Camionetas, camiones y cavas sirven como medios improvisados para movilizar a los usuarios ante la inoperatividad del 75 % de las unidades de transporte en la región.

Maracay. La maestra de mi hijo renunció por las fallas en el transporte público. Vive en Palo Negro, municipio Libertador y el colegio está en el Limón, municipio Mario Briceño Iragorry. Por más que madrugaba llegaba a las 9:00 a. m. Desde que inició el año escolar la atracaron tres veces. Gastaba 10.000 diarios para movilizarse y esos camiones eran una de las opciones.

La docente debía recorrer todos los días un trayecto de unos 25 kilómetros entre ambos municipios, que en una unidad de transporte público tardaba unos 45 minutos para llegar a su trabajo. La merma en el servicio no solo impedía que llegara a tiempo a la escuela, sino que golpeaba duramente su ya devaluado salario. Así que optó por renunciar, mientras la Dirección del colegio evalúa modificar el horario de entrada, porque otros maestros y alumnos tienen los mismos inconvenientes para trasladarse.

Esta es una de las tantas historias que a diario padecen los miles de usuarios que están sufriendo la grave crisis del transporte público que vive Aragua y que mantiene al 75 % de las unidades paralizadas por falta de repuestos e insumos para seguir operativas, según cifras recientes aportadas por el presidente del Frente Unido de Transporte (FUT), Elpidio Mora.

Transporte público. Transaragua
75% del transporte está paralizado por falta de insumos en Aragua.

La falta de unidades de transporte, aunado al incremento en el precio del pasaje sin que las autoridades lo hayan autorizado, está generando otros problemas, como el ausentismo laboral o escolar, largas colas de usuarios que deben esperar horas por una unidad que los movilice a sus lugares de trabajo, estudio o a sus hogares y el surgimiento de nuevos medios de transporte, que representan un peligro para los ciudadanos y significan un gasto mayor, ya que estas improvisadas unidades cobran hasta 3000 bolívares por pasajero y no suelen seguir protocolos de seguridad.

Camionetas pick up, camiones volteos y con estacas y hasta cavas, sirven de medio de transporte para los cientos de usuarios que tampoco encuentran en el servicio de Transaragua y Transmaracay una alternativa, toda vez que las unidades que posee este servicio dependiente del gobierno regional resultan insuficientes para el gran flujo de pasajeros que a diario debe desplazarse de un municipio a otro o dentro de la propia ciudad capital, Maracay.

Haissen Barrios es periodista y vive en el municipio Mariño. Todos los días debe viajar hasta Maracay para cumplir con su programa de radio. Su medio de transporte es Transaragua y un recorrido que en condiciones normales podría tardar un poco más de una hora, ahora supera las dos horas.

Estamos obligados a esperar en las paradas más de lo habitual. Eso nos obliga a salir mucho antes de nuestros hogares y hacer largas colas mientras esperamos por las unidades, dijo la periodista, al tiempo que denunció que por las pésimas condiciones en que se encuentra el terminal central de Transaragua, las pocas unidades cargan pasajeros fuera del lugar, mientras los usuarios deben esperar bajo el inclemente sol o la lluvia.

Aunque Transaragua y Transmaracay funcionan con pasajes electrónicos, en las últimas semanas, los usuarios no pueden recargar la tarjeta porque no hay punto de venta, ni emisión de nuevas llaves electrónicas.

Transaragua. Unidades, Transporte público
Las unidades de Transaragua están en pésimo estado

Mientras tanto, los representantes del sector transporte insisten en que no reciben atención ni apoyo por parte de las autoridades para buscar salida a la grave escasez de repuestos e insumos, ni ante los elevados costos que les representa el mantenimiento de las unidades. Una reciente reunión de los transportistas de Maracay con el alcalde Pedro Bastidas fue suspendida tres veces por la ausencia del mandatario municipal.

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Elpido Mora, presidente del FUT en Aragua, ha reiterado una vez más que el colapso del sector es inminente y que para finales de año, el estado podría quedar sin el servicio de transporte público.

Fotos: César Bracamonte



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