El Municipio Libertador cuenta con 330 intersecciones para un total de 2100 semáforos instalados. Según Celia Herrera, ingeniero civil y especialistas en temas de transporte y vialidad, “la mayor parte de los semáforos de la capital no están funcionando”.

Caracas. En las intersecciones viales de la ciudad la prioridad en el paso es una lucha entre peatones y carros. En la avenida Fuerzas Armadas a la altura de la estación La Hoyada, el cruce es de quien se lance primero a la calle. Desde hace varios meses el semáforo dejó de funcionar: Ni amarillo, ni rojo ni verde, ahora el cambio de luces lo hacen los faros de los carros, así el conductor avisa si cederá o no el paso.

Los transeúntes con fuerza agitan los brazos hasta lograr que algún vehículo frene. También suelen agruparse para atravesar la avenida, las ruidosas cornetas los acompañan en medio del cruce. Es una situación que se repite en diferentes zonas de Caracas. En un recorrido realizado por Crónica.Uno se pudo constatar que los semáforos de al menos 15 intersecciones viales en los municipios Libertador y Baruta están fuera de servicio. Las zonas más afectadas son Plaza Venezuela, avenida Victoria, avenida Urdaneta, avenida Casanova, Bello Monte, Las Mercedes, la Parroquia San Pedro.

Avenida principal de Las Mercedes

El Municipio Libertador cuenta con 330 intersecciones semaforizadas para un total de 2100 dispositivos instalados, según indicó en septiembre de 2015 la dirección de Transporte y Vialidad de la Alcaldía de Caracas. Celia Herrera, ingeniero civil y especialistas en temas de transporte y vialidad, asegura que en la mayoría de los casos las fallas están relacionadas a problemas con la electricidad.

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Avenida Urdaneta

La mayor parte de los semáforos de la capital no están funcionando. Hemos dejado de hacer estudios privados sobre impacto vial porque los semáforos no funcionan, enfatiza. Hace tanto solo seis meses, como parte del plan Amor Por Caracas, la alcaldía destacó que había recuperado 1.090 semáforos.

Avenida principal Colinas de Bello Monte

El también ingeniero civil, Eduardo Páez Pumar, sostiene que se trata de un problema nacional y es un síntoma más ante la falta de mantenimiento de los dispositivos. A su juicio, los semáforos instalados hace tres años con lámpara led están afectados ante la caída de la tensión eléctrica. Mientras que los que tienen lámparas incandescentes no pueden ser restituidas porque son productos importados que no se han traído más al país.

Ciudad Universitaria

No hay fiscales que estén controlando el paso de los vehículos cuando los semáforos están fuera de servicio. Estamos dependiendo de la buena actitud de la ciudadanía, dijo Páez Pumar.

Avenida Victoria

En 2015 la Alcaldía de Caracas realizó un cambio en la tecnología de los dispositivos, los 2100 semáforos pasaron de ser analógicos a digitales. Para entonces dirección de Transporte y Vialidad de la Alcaldía de Caracas destacó que las fallas estaban asociadas al robo del cableado.

Fotos: Sebastián García Inojosa


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