El Frente Unido de Transporte en la región advierte que para finales de año ya no habrá unidades operativas para prestar el servicio. Los costos de los repuestos e insumos para la reparación de las unidades son inaccesibles para los transportistas, lo que ha influido en que de las 84 líneas urbanas, interurbanas y extraurbanas registradas en el FUT, más del 65 % ha disminuido su parque automotor.

Maracay. Se estima que en Aragua existen 6700 unidades de transporte público y 1,1 millones de usuarios del servicio. Pero ante la imposibilidad de los transportistas para mantener sus unidades operativas, producto de la escasez de repuestos e insumos y los inaccesibles precios de los pocos que aún pueden conseguir en el mercado, el Frente Unido de Transporte (FUT) en la región calcula 70 % de paralización del servicio por la falta de vehículos en buen estado.

Las pocas unidades que aún siguen circulando, además de insuficientes, representan un riesgo para los usuarios y conductores, ya que muchas de las que todavía prestan servicio requieren de reparaciones urgentes y sustitución de neumáticos.

Elpidio Mora, presidente del FUT, no titubea en asegurar que de continuar la debacle en el sector, para el mes diciembre, el transporte público en la región dejará de prestar servicio. La escasez de repuestos para reparar el ya deteriorado parque automotor, los elevados costos de repuestos e insumos, la inseguridad que ha cobrado la vida de conductores, colectores, el robo de unidades y, más recientemente, la escasez de gasolina o gasoil, siguen haciendo mella en el maltrecho servicio de transporte público de Aragua.

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Los costos de mantenimiento y operatividad de las unidades son inaccesibles para los transportistas, quienes se han visto obligados a guardar sus deteriorados carros de trabajo. En la región existen aproximadamente 84 líneas de transporte público privado para rutas urbanas, interurbanas y extraurbanas, de las cuales 70 están registradas en el FUT, la mayoría de ellas prestando el servicio a media máquina.

La línea Turmero, que contaba con 300 unidades —dijo Mora—, apenas mantiene en circulación 90, la ruta que cubre Santa Rita tenía 140 unidades y ahora solo tiene 60 y ese es el promedio del resto de las líneas de transporte.

Los transportistas, cansados de solicitar atención y suministro de repuestos e insumos, sostienen que ya les resulta imposible mantener operativas las unidades con un pasaje de apenas 300 bolívares, en el caso de la ciudad capital, Maracay.

En largas esperan los maracayeros para abordar una unidad de transporte,

El costo de un neumático, por ejemplo, está por el orden de los 4 ó 5 millones de bolívares por unidad, por lo que un transportistas necesitaría tres meses de trabajo continuo y sin disponer de los ingresos netos por el servicio, para adquirir un solo caucho.

Es imposible que podamos cubrir los gastos de mantenimiento o reparación de las unidades. Por eso, muchos hemos optado por parar nuestras unidades. Yo tengo más de un mes sin trabajar porque el solo repuesto que requiere mi unidad está por los 7 millones de bolívares. Ni trabajando 5 meses seguidos, sin comer ni cubrir las necesidades de mi familia, puedo cubrir la reparación, comentó preocupado Robert Díaz, dueño de una unidad de transporte público, su único sustento por más de 20 años.

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Además de la falta de repuestos e insumos, ahora se añade la escasez de gasolina y gasoil, por lo que las pocas unidades que siguen prestando el servicio deben realizar largas colas para abastecerse de combustible. Algunos conductores confesaron a Crónica.Uno en Aragua, que han tenido que adquirir gasolina y gasoil con “los bachaqueros”, quienes ya están vendiendo en 30.000 bolívares 20 litros de combustible.

El Gobierno nacional y los gobiernos municipales ya están al tanto de la grave crisis que atraviesa el sector transporte, que por años ha venido advirtiendo de la paulatina desaparición del servicio, no solo porque no se consiguen repuestos o aceites, sino también por el subsidio que hemos tenido que asumir en su totalidad con la población estudiantil y de la tercera edad, explicó el presidente del FUT, quien estimó que el precio del pasaje para el área metropolitana debería incrementarse a 1000 bolívares aproximadamente.

Fotos: Gregoria Díaz


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