Los transportistas señalan que necesitan 25.192,31 bolívares diarios para hacer el mantenimiento de su unidad mensualmente. Con al menos 150 usuarios que aborden la unidad y paguen su pasaje a 180 bolívares cubrirían esa cifra.

Caracas. Este miércoles en la sede de la Unión de Conductores del Oeste, en La Vega se realizó una asamblea en la que participaron choferes de los cinco bloques de transportistas que pertenecen a la Gran Caracas, quienes mostraron con números y datos, cómo el pasaje a 150 bolívares, para rutas urbanas y troncales (jeep) no alcanza para mantener cualquier unidad de transporte, por lo que el presidente del Bloque Suroeste, Pedro Jiménez, dijo que “será obligatorio suspender el servicio [de transporte] si seguimos cobrando lo mismo”.

Jiménez, es uno de los choferes que se ha sentado en las innumerables mesas de trabajo a las que han acudido varios presidentes de bloques de transporte con los miembros del Gobierno.

El artículo 145 de la Ley de Tránsito y Transporte Terrestre establece que las autoridades municipales, mancomunadas y metropolitanas fijarán, regularán y publicarán, en el primer trimestre del año, las tarifas a ser cobradas en el servicio de transporte público de pasajeros y pasajeras en las rutas correspondientes a su jurisdicción, oída la opinión de los consejos comunales e interesados en la materia, sin embargo los líderes del gremio de transporte, siempre se sientan a negociar o con el ministro de Transporte, Juan García Toussaintt o con el Ministro de Interior, Néstor Reverol. 

Según Jhon Escalona, presidente del Bloque Norte-Sur, ya ha habido conversaciones con viceministros, presidentes de Fondo Nacional de Transporte Urbano, y hasta con Generales y otros militares.

Lee también
Obreros jubilados del sector salud reclaman su bono de alimentación al ministro López

Las mesas de trabajo o de negociación son diversas y tocan temas como: aumento de tarifas, subsidio del pasaje estudiantil, funcionamiento de las proveedurías, inflación y escasez de insumos y repuestos, creación de rutas alternas y paralelas a las establecidas, entrega de unidades y programa de sustitución de flotas, y una última que se sumó hace pocas semanas, que se refiere a las amenazas de encarcelación a dos dirigentes de este gremio, que son: Erick Zuleta, presidente de la Federación Nacional de Transporte y Hugo Ocando, presidente del Bloque Oeste de transportistas de la Gran Caracas.

Los choferes dicen que comenzaron a reunirse con el ministro de Transporte, porque se estaban discutiendo algunos beneficios, pero de un día para otro los empezó a atender el titular de Relaciones Interiores.

“Nosotros creemos que Maduro, designó a Reverol como el jefe de todos los otros ministros. En las reuniones siempre es el primero que habla, el que propone y da algunas soluciones y en este caso, Toussaintt ratifica lo que él dice y ya”, sostuvo Escalona en la asamblea.

Los municipios Chacao, Libertador, Sucre, Baruta y El Hatillo son los que pertenecen a la Gran Caracas, pero los alcaldes de cada uno de estas jurisdicciones llevan varios años sin sentarse a ajustar las tarifas con los choferes.

Yo puedo hablar del municipio Libertador, donde tenemos un grave problema de gobernabilidad, porque vemos como el que dice ser el alcalde [Jorge Rodríguez] no se sienta con nosotros a ajustar las tarifas. Y hay compañeros que aseguran lo mismo en los demás municipios donde los alcaldes no le ponen atención a este tema, comentó Jiménez.

“Bs. 180 no es nada”

Lee también
Padrino López: Ataque a Paramacay pensaba ejecutarse antes de la Constituyente

Una de las láminas de la presentación de los choferes tenía el título: Mantenimiento de las unidades por puesto. Tenía una lista de insumos, repuestos y arreglos que le deben hacer según el promedio de manera mensual a sus unidades de transporte.

El monto total mostrado en la lista es de 655.000 bolívares y para tener esa suma a final de mes, a diario tendrían que reunir 25.192,31 bolívares. Los choferes calculan que si cobran un pasaje a 180 bolívares podrían reunir esa cantidad si a diario en el bus suben 150 usuarios y todos pagan su pasaje. Percibirían 27.000 bolívares.

No todas las unidades tienen la misma capacidad de montar muchos pasajeros en un solo viaje, pero el promedio con 24 pasajeros sentados.

Foto referencial: Cristian Hernández



Participa en la conversación