Creada en el 2013, solo cuenta con 85 ó 90 unidades de un total de 140 que iniciaron el servicio, el cual, a la fecha, cubre 12 rutas en los 18 municipios de Aragua. El circuito vial Transmaracay está siendo rehabilitado luego de apenas 2 años de su inauguración.

Maracay. La empresa Socialista de Transporte del Gobierno Bolivariano del Estado Aragua (TransAragua) fue inaugurada en 2013 como una alternativa en el servicio de transporte público que hoy cubre 12 municipios de los 18 que conforman al estado Aragua, con 14 rutas que prestan servicio a los usuarios de Cagua, Santa Cruz, Turmero, Palo Negro, Zuata, La Victoria, La Colonia Tovar San Vicente, Maracay, Caña de Azúcar y El Limón. Estas dos últimas sin el servicio desde febrero, luego de que, según el presidente de la empresa, las unidades y sus conductores sufrieran más de 200 ataques por parte de sectores desestabilizadores durante las guarimbas. No obstante, Hipólito Abreu aseguró que la ruta será restablecida en los próximos meses.

Transaragua cuenta con 140 unidades de la marca china Youtung, de las cuales se encuentran operativas actualmente entre 85 y 90 que trasladan a diario a unos 140.000 usuarios en todo el estado.

Esa flota —explicó— si bien solo representa 0,1 % del parque automotor de transporte público en el estado, moviliza entre 12 % y 15 % de los usuarios de la entidad, con una tarifa de 150 bolívares, por debajo del 60 % del costo establecido en Gaceta Oficial y de la que están exonerados los discapacitados, las personas de la tercera edad y los estudiantes.

De acuerdo con las estadísticas que maneja la Zona Educativa del estado Aragua, 95 % de la población estudiatil utiliza el servicio de Transaragua .

Actualmente, está en evaluación un nuevo incremento en la tarifa del pasaje, que según el presidente de la empresa, seguirá por debajo de lo aprobado en Gaceta.

La empresa no ha escapado a la escasez de repuestos e insumos para reparar las unidades inoperativas.

De 140 unidades que posee TransAragua están operativas unas 90-85.

Sin embargo, Abreu sostuvo que, además de adquirir 50 % de los repuestos en el mercado nacional y el resto lo reciben a través de Fontur. Transaragua viene trabajando en la producción de tecnología nacional para la elaboración de algunos repuestos, como poleas y transformación de cajas, en convenio con instituciones educativas y la empresa Corporación de Industrias Intermedias de Venezuela, S. A. (Corpivensa) adscrita al Ministerio para Ciencia y Tecnología e Industrias Intermedias.

En 3 ó 4 semanas estará llegando al país un importante cargamento de repuestos y neumáticos que contribuirán con la reparación del parque automotor, anunció.

Transmaracay, servicio que cubre la troncal circuito capital, cuenta con 18 unidades operativas de un total de 30 que fueron asignadas en la inauguración, que circulan por toda la avenida Constitución y cuyos terminales están ubicados en Tapatapa y San Jacinto. Este circuito no solo ha mermado su flota, sino también la vialidad que fue diseñada exclusicamente para la circulación de unas unidades con capacidad de 110 pasajeros y que miden 18 metros.

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El circuito Maracay —inaugurado apenas dos años atrás con la presencia del presidente Nicolás Maduro—, que consta de 18 estaciones y un recorrido de 8.1 kilómetros, ya evidencia un rápido deterioro en la vialidad que obligó a los conductores de las unidades a circular por la Av. Constitución de Maracay, produciendo también severos daños en el asfaltado de esta importante arteria vial que conecta al este y oeste de la ciudad jardín.

Las vías del Transmaracay ya tuvieron que ser rehabilitadas.

En su momento, Maduro anunció una inversión que superaba 180 millones de bolívares para el circuito Maracay. Actualmente, el ingeniero Arturo Páez, presidente de Asfaltadora, Mantenimiento y Construcción vial de Girardot, informó sobre el inicio de la remoción del asfalto y relleno para sustituirlo por uno que reúna las condiciones mínimas de diseño exigidas en el proyecto.

Se rehabilitarán 4 de las paradas que comprenden el circuito “con losas de concretos conectadas con un sistema mixto de transferencias de cargas y provistas de zona de transición en el contacto con el pavimento asfáltico y una subbase de concreto pobre para que no se originen nuevas fallas en las losas”, explicó Páez.

La Alcaldía de Girardot aspira que la circulación de las unidades de Transmaracay por la via habitual se reestablezca en unas dos semanas.

Abreu, por su parte, le atribuye al exceso de peso en las unidades el deterioro de la capa asfáltica de este circuito que ya se está reparando, de acuerdo con un proyecto que presentó la Gobernación de Aragua ante la Vicepresidencia de la República. “Cuando el servicio privado ha decidido paralizarse, nuestras unidades han duplicado la cantidad de usuarios transportados”, aseveró.

Mientras tanto, los usuarios de Transaragua se quejan de las pésimas condiciones en las que se encuentran las unidades, muchas de las cuales ya no tienen aire acondicionado ni televisión, algunas circulan con vidrios rotos que a veces son cubiertos con bolsas negras.

Los usuarios se quejan del deterioro de las unidades que circulan con vidrio rotos.

Las dos principales estaciones de transferencia en Maracay funcionan en pésimo estado pese a que fueron proyectadas en maqueta y planos de distribución interna desde el inicio de la empresa, 4 años después siguen operando en unos terrenos que en periodo de lluvias se convierten en lagunas. Los usuarios deben esperar en la intemperie, mientras se concreta un proyecto de adecuación por el orden de los 6,6 mil millones de bolívares.

Los usuarios también se quejan de la paralización del servicio cuando las unidades son utilizadas para la movilización de personas a actos políticos del partido de gobierno, dentro o fuera del estado.

Foto: Gregoria Díaz



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