El gremio anunció que les quedan 20 días de labores si no ajustan la tarifa. Esperan que para la próxima semana comience la mesa de discusión con el Instituto Municipal de Transporte.

Maracaibo. Veinte días. Eso es lo que le dan de vida los choferes a sus unidades de transporte en la ciudad de Maracaibo, por eso decidieron introducir este lunes, ante el Instituto Municipal de Transporte Colectivo Urbano de Maracaibo (Imtcuma), una nueva solicitud de aumento en la tarifa del pasaje.

Rubén Esis, presidente de la Central Sindical Noroeste de Transporte del Estado Zulia, manifestó a las afueras del ente municipal que su gremio agotó todas las vías por las que podían “hacerle presión” al gobierno regional. Decidimos poner en pausa las acciones de calle frente al llamado a diálogo del gobernador Omar Prieto, pero hasta la fecha no se ha reunido con nosotros, mientras tanto, la situación empeora cada día más, por lo que escasamente le restan 20 días al transporte público para que desaparezca.

La solicitud fue presentada por escrito. Exigen que se instale una “mesa de diálogo” para “revisar nuevamente la tarifa de transporte urbano de Maracaibo”.

Danilo Leal, presidente de la Dirección Única de Transporte del estado Zulia (Dutrez) afirmó que la solicitud obedece a la imposibilidad de poder seguir prestando servicio con las tarifas vigentes: autobuses 2500 bolívares y por puesto 2600, trayecto corto, y 3000 bolívares el trayecto largo.Pretendemos sentarnos en la mesa de diálogo la semana que viene, vamos con una propuesta de incremento de 60 % para autobuses, quedaría en 4000 bolívares y del 100 % para carritos, es decir, 4000 bolívares corto y 6000 bolívares largo.

La tarifa que fue aprobada en la discusión pasada resulta insuficiente, por eso fue rechazada por los gremios de transporte. El 25 de enero le pedimos al alcalde de Maracaibo, mediante un recurso de reconsideración interpuesto, que se modificara el decreto, pero no hubo respuesta a la solicitud, aclaró Leal.

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El aumento disparó los precios otra vez

Esis explicó que el reciente aumento de salario generó de manera inmediata el alza en todos los rubros vehiculares, imposibilitando el sostenimiento del servicio “por mucho tiempo, porque vehículo que se para y sale de circulación por razones mecánicas no vuelve más a sus labores. El transporte público que se encuentra operativo está trabajando a pérdida. Estamos destinados a desaparecer por completo a la vuelta de unos 20 días. Es imposible hacer el mantenimiento a las unidades dado los altos costos en los precios de los insumos automotrices”.

El vocero del gremio sostuvo que “no hay a dónde ir, solo dependemos de la tarifa como única forma de sostén del transporte, y allí nos mantendremos hasta tanto el Gobierno nos brinde otra alternativa sustententable y permanente en el tiempo”.

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