Acordaron que para el 1° de noviembre arrancan cobrando Bs. S. 5. Sin embargo, actualmente ya piden entre Bs. S. 2 y 5 en Caracas, principalmente en horas de la tarde en zonas como La Vega, El Junquito y Catia.
Caracas. Para el caraqueño, el problema del transporte empeora con los días. Hace largas caminatas a cualquier hora del día y cuando logra agarrar una camioneta, se expone a los cobros inconsultos.
Desde Bs. S. 2 hasta 5 puede pagar dentro de un municipio. La gente se puede quejar, pero la necesidad de llegar a sus destinos los obliga a cancelar la tarifa, que de nuevo está en revisión por los bloques de transportistas de la Gran Caracas, que pretenden elevarla a Bs. S. 10.
Entre miércoles y jueves los bloques realizaron asambleas para finiquitar los ajustes. El último aumento de pasaje que se acordó con el Gobierno fue anunciado por la vicepresidenta Ejecutiva, Delcy Rodríguez, de Bs. S. 1. Según Pedro Jiménez, del Bloque Suroeste, ese monto era transitorio y sería incrementado según el ajuste en el costo de la gasolina.
Ahora, no solo el precio de la gasolina los tiene en alerta, sino que la hiperinflación marca sus días operativos. El “ABC” (aceites, baterías y cauchos), como ellos lo llaman, sube cada semana y con un pasaje a Bs. S. 5 dicen que no pueden hacer mucho.
Braulio Cedeño, presidente encargado del Bloque del Oeste, dijo que solicitarán al presidente Nicolás Maduro que tome medidas efectivas para controlar la inflación y que cumpla con las promesas hechas al sector transporte, como única manera de garantizar que la capacidad de compra e inversión de los venezolanos no se diluya cada vez más.
Argumentó que hace 15 días se propuso la tarifa de Bs. S. 5, que ya resultan devaluados para cubrir mínimamente los costos de funcionamiento de apenas 15 % de unidades que actualmente están en circulación.
Por eso, en la asamblea de este jueves acordaron llevar la propuesta de Bs. S. 10.
A su juicio, todos los costos de una unidad de transporte, aproximadamente 1500 componentes mecánicos, son establecidos en dólares.
“Hoy una empresa distribuidora de cauchos [Llantex] presentó a la asamblea del Bloque Oeste una cotización de los precios de los neumáticos y solo uno de ellos, por mencionar un ejemplo para las unidades Encava, tiene un costo por ahora de $235. Una unidad requiere un mínimo de seis cauchos, lo cual implica que el monto de la tarifa actualmente solicitada es irrisoria y totalmente insuficiente y más aún si el Gobierno no adopta verdaderas políticas antiinflacionarias”.
Los expertos en el área de transporte, comentó Braulio Cedeño, sostienen que el costo de la tarifa en Venezuela debe ser igual, por el proceso de globalización, al promedio de América Latina, que es de un dólar y medio y además subsidiado por dichos gobiernos, “pero estamos conscientes los transportistas de que, cuando el monto del salario mínimo en Venezuela es de apenas un dólar diario —treinta dólares mensuales— es absurdo solicitar a los empobrecidos usuarios venezolanos que cancelen esos costos reales. En tal sentido, le solicitamos al Gobierno que establezca las adecuadas y necesarias políticas compensatorias que permitan la sustentabilidad del sector transporte en Venezuela”.
Según cifras del gremio, 85 % del parque automotor, además de envejecido, está paralizado por razones técnicas.
Y mientras se deshoja la margarita para dilucidar el precio, los usuarios pasan penurias en las paradas y se enfrentan a la usura despiadada, pues mientras en las asambleas tienen este tipo de disertación, en la calle impera “la ley del más vivo”.
Las denuncias de los que viajan hacia la periferia ubican el pasaje urbano hasta en Bs. S. 20 en horas de la tarde, y si está lloviendo, no hay piedad en el cobro.
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