Un vagón descarrilado le arruinó el día a usuarios de la Línea 3 del Metro

A las 2:52 a. m. ocurrió el descarrilamiento de un tren de mantenimiento que estaba en plenas labores en la vía 2, entre las estaciones La Rinconada y Mercado. Al convoy se le partió una rueda guía. Todavía en horas de la tarde el servicio comercial estaba limitado a un solo canal entre Coche y La Rinconada y persistía el retraso.

Caracas. Para los usuarios de la Línea 3 del Metro de Caracas este viernes no fue fácil. Aunque a diario soportan retrasos, bajones de energía, torniquetes dañados, inseguridad y buhonería, llegar a la estación La Rinconada y ver que en los andenes no cabía un alma colmó la paciencia de más de uno.

A primeras horas de la mañana, operadores recomendaban por los parlantes usar el transporte superficial debido a un fuerte retraso —que se prolongó hasta bien entrada la tarde— causado por el descarrilamiento de un carro de mantenimiento. Pero eso tampoco fue una alternativa viable.

“Imagínate llegar aquí a las 7:30 a. m. y luego pelear allá afuera por una camioneta, eso es totalmente agotador”, dijo Isabel Parra, trabajadora y usuaria frecuente del Metro.

Su comentario no estaba fuera de orden, el panorama en las paradas circundantes a la estación de transferencia La Rinconada denotaba caos y anarquía: todos querían subirse a las camionetas y había muy pocas unidades.

En esa estación descarga el tren de los Valles del Tuy, que llega cada media hora con más de 1500 pasajeros. Si hay retaso en el Metro, los andenes y las paradas en la superficie colapsan.

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Congestión total

A la 2:52 a. m. ocurrió el descarrilamiento de un convoy de mantenimiento —un vehículo unimog— que estaba en plenas labores en la vía 2, entre las estaciones La Rinconada y Mercado.

El convoy es halado por un camión normal al que le colocan en el chasis ruedas de ferrocarril para acoplarlo a la vía férrea. Una de las guías se partió.

Ricardo Sansone, coordinador de Familia Metro, presumió, según la información recibida, que este iba con exceso de velocidad: “Causó un profundo daño en la vía. El soporte de la rueda se desprendió y el vehículo rodó 50 metros”.

Eso implicó afectación en el riel externo y en el tercer riel, arrastró además el cambiavías y dañó el durmiente.

“Los trabajos se iniciaron a eso de las 6:00 a. m. No es nada fácil, pues ahora hay que quitar el vagón plano y meter otro carro de mantenimiento para encarrilar el camión y remolcarlo aun así con los daños que tiene la vía. Hay que reemplazar losas afectadas, reconstruir el cambiavía, alinear los rieles. No tengo todas las herramientas para precisar lo ocurrido, habrá que esperar el informe del conductor, pero ese es un episodio que se está repitiendo mucho”.

Sansone comentó que ya van seis accidentes de este tipo. Citó uno en la Línea 2 (estación Nuevo Circo), donde se dañaron las paredes por el desprendimiento de una carga que llevaban sobre el carro de mantenimiento. Las marcas aún están visibles en las láminas. También ocurrió un choque en Bellas Artes entre dos unimog y otro evento en Propatria. El más lamentable sucedió hace dos años: un trabajador perdió las dos piernas tras accidentarse un vehículo de mantenimiento.

“Creo que esto hay que alertarlo, hasta cuándo van a seguir ocurriendo estos eventos que, presumo, son por exceso de velocidad. Estos carros deben ir a 40 km/h y por los daños que provocan es fácil ver que pasan los 200”.

Vía Twitter, el ministro de Transporte y Obras Públicas, Ricardo Molina, informó que debido a un descarrilamiento se presentó un fuerte retraso en la Línea 3 del Metro de Caracas.

De acuerdo a otra fuente del área de Operaciones, la emergencia los puso a correr, pues no solo era retirar el carro averiado para iniciar las operaciones comerciales a las 5:40 a. m., sino que para levantarlo debían tener unos repuestos a la mano que no estaban disponibles al momento del incidente.

Así que cuando llegó la hora tuvieron que prestar el servicio en una sola Línea. El tren iba y venía de La Rinconada a la estación de El Valle por un solo tramo y, por tanto, la gente pasaba más de 20 minutos en los andenes. Algunos pasajeros reportaron hasta media hora de espera. Otros, como José Luis Mejías, contaron que “al ver el gentío, preferí salirme y buscar una camioneta”.

“Pero ya están llegando las piezas para sustituir las dañadas. La cuestión es que luego hay que rehabilitar el riel fracturado. Será para el mediodía que todo vuelva a la normalidad. El problema es que todos los repuestos son comprados en dólares y no tenemos divisas para eso. Por eso es que nos está costando mantener el servicio. Todos los meses estamos operando con un tren menos, precisamente por la falta de repuesto”, precisó la misma fuente.

Eso fue a las 10:20 a.m., cuando ya se pensaba que no había saturación de pasajeros.

Lo cierto es que el tren del Tuy seguía descargando, por lo que tuvieron que habilitar más unidades en la superficie. Comenzaron con 14 y a mitad de mañana tenían 25 autobuses Yutong, más cinco unidades articuladas del BusCaracas.

Los pasajeros eran recogidos en La Rinconada y llevados hasta El Valle, pues desde ahí sí estaba el servicio normal hasta Plaza Venezuela. La situación fue engorrosa para los de a pie, sobre todo para los que viajaban con niños en brazos y para los abuelitos.

Por redes sociales las quejas se hicieron sentir. Fue constante el tema de los retrasos, de la falta de aire en los vagones y de los torniquetes dañados.

Fotos: Mabel Sarmiento