Urge que autoridades metan el ojo a circulación de carga pesada en la autopista Guarenas-Caracas

Según las leyes venezolanas en materia de transporte terrestre, los vehículos de carga pesada deben circular en vías de competencia nacional en horas de menor congestionamiento, sin embargo, en la práctica eso no se cumple en la Gran Mariscal de Ayacucho. Por ello, sus usuarios hacen un llamado a las autoridades para que le metan la lupa a ese asunto.

Caracas. “Hay que salir con un rosario en la mano y encomendarse a Dios y a todos los santos cada vez que subes a Caracas o regresas a Guarenas, a toda hora hay gandolas en la autopista, se pasan de canal tranquilamente sin tomar en cuenta que hay leyes que deben cumplirse. A veces se ven tantos camiones en la vía que uno no sabe si llegará a su destino. El Gobierno debe tomar cartas en el asunto para evitar una tragedia“.

Así se expresó José Román, vecino de Guarenas, quien ha pasado varios sustos en la autopista en sentido a Caracas. El más reciente fue la mañana del viernes 13 de octubre cuando una gandola que se desplazaba por el canal del centro frenó de golpe, lo que obligó a los conductores que la seguían a virar a los lados para evitar una colisión con daños graves.

José Velázquez, también residente de Guarenas, manifiesta preocupación porque en agosto y septiembre se produjeron accidentes en la Gran Mariscal de Ayacucho (GMA) con saldo de heridos y muertos en hechos donde estuvieron involucrados vehículos de carga pesada. “Aquí va a ocurrir algo grave, circulan muchos camiones, la vía tiene huecos, de noche la autopista tiene tramos sin alumbrado público. No vemos acciones para resolver esto”.

Este es un problema de vieja data, que ha sido abordado por el Comité de Usuarios de la GMA (Petare-Guarenas-Guatire), asociación que nació el 6 de enero de 2011 para dar propuestas a fin de mejorar la movilidad en esta arteria vial, además de activar campañas para el uso del cinturón de seguridad.    

A través de la cuenta @usuariosGMA, los miembros de este comité han alertado sobre los peligros que representa para los conductores y pasajeros la circulación en horas pico de los vehículos pesados.

De hecho, los accidentes de los meses anteriores han ocurrido en horas pico, los usuarios de la GMA se han quedado varados en la autopista en espera durante dos, tres o cuatro horas por el levantamiento del accidente, que se tarda más cuando hay lesionados.

En el portal web Activos en la Vía que patrocina la Fundación Seguros Caracas, la ingeniera Celia Herrera señaló que “el transporte de carga en Venezuela, competencia del Poder Público Nacional, se rige por varios instrumentos legales en materia de transporte terrestre. Así, hay disposiciones al respecto en la Ley de Transporte Terrestre (LTT), el Reglamento de la Ley de Tránsito Terrestre vigente (RLTT), la norma Covenin 614:1997 sobre límites de peso para vehículos de carga, además de resoluciones específicas como la de restricción de circulación de vehículos pesados en vías de carácter nacional de acceso a Caracas en días y horarios específicos”.

Herrera afirmó que “transportar carga es una responsabilidad del tamaño de la carga, por eso quien conduce una unidad debe haber realizado y aprobado los cursos y exámenes especiales para obtener la licencia de conducir vehículos destinados al transporte de carga”.

Y expresó que: “El conductor de un vehículo de carga tendrá la licencia acorde con el tipo de vehículo y la capacidad que exija su conducción“. Sostuvo que en todos los vehículos de carga con capacidad mayor a los 3500 kgs, no se permite el transporte de personas menores de 10 años.

Fotos: Norma Rivas