El pasado 14 de junio, Metro de Caracas informó sobre el incremento del pasaje, el cual pasó de 50.000 a 60.000 bolívares. Este lunes un tren se desacopló en horas de la madrugada, lo que retrasó el servicio desde las primeras horas del día. También en Línea 3 hubo una inundación que provocó la suspensión del servicio.

Caracas. Para este lunes 19 de julio estaba pautado que entrara en vigencia la nueva tarifa de pasaje en el Metro de Caracas. Pero justo la semana comenzó con dos fallas que provocaron la suspensión del servicio: una que paró por completo la línea 3 y otra, de forma parcial, en la línea 1.

La primera falla se registró desde la noche del domingo 18 de julio, un tramo del túnel entre las estaciones Ciudad Universitaria y Plaza Venezuela se inundó al punto de imposibilitar el paso de los trenes. Según la información que maneja Metro Comunidad, durante la mañana de este lunes, el nivel del agua llegó a estar al menos en 80 cm.

“Desde anoche hay una inundación entre las estaciones Ciudad Universitaria y Plaza Venezuela. El nivel del agua llegó hasta el tercer riel, el cual suministra 750 voltios de corriente a los trenes, lo que es al menos 30 cm por encima de los rieles de rodamiento”, explicó Jesús Hernández, fundador de la ONG.

Esta inundación se originó en un punto bajo del túnel del lado de vía dos, con dirección hacia Plaza Venezuela, lo que imposibilitó el paso de los trenes. A esto también se suma otro punto bajo que existe entre las estaciones La Bandera y El Valle, también en sentido Plaza Venezuela, que casi siempre se inunda.

Según Hernández, esto ocurre porque el nivel freático de los terrenos donde están construidos los túneles de la Línea 3 son muy altos y por ello ocurren las filtraciones de agua.

“Las bombas que están en las estaciones son para evitar ese tipo de inundaciones en las vías, pero actualmente están dañadas y la mayoría de los desagües están tapados. No sabemos por qué no se les ha hecho manteniendo, bueno, sí sabemos: debido a la negligencia y el descuido. Ha debido tomarse eso como prioridad, antes que colocar afiches de Alex Saab en las estaciones, por ejemplo”.

Metro Comunidad también denunció que, al parecer, el personal tampoco cuenta con bombas de achique portátiles con la potencia suficiente para llevar hasta la zona y sacar el agua de la vía. “Lo que está pasando en Línea 3 no es la primera vez pero, aparentemente, sí está ocurriendo con más gravedad que en otras ocasiones”, dijo Hernández, quien también aseguró que desde hace varios meses las unidades que circulan entre El Valle y La Bandera, sentido Plaza Venezuela, lo hacen a 15 km por hora porque la vía está constantemente inundada.

El 14 de junio, Metro de Caracas informó sobre un nuevo aumento en la tarifa del pasaje, el tercer incremento en lo que va de año. En esa primera publicación solo detallaron que el costo pasaría de 50.000 a 60.000 bolívares cada viaje, y cuya vigencia empezaría a partir de este lunes 19 de julio. Además, reiteraron que el costo de la tarjeta precargada con 20 viajes seguiría siendo 2,5 millones de bolívares.

“Nosotros recibimos una información extraoficial de que el nuevo costo de la tarjeta con 20 viajes precargados iba a ser 3,5 millones de bolívares, cosa que no publicó el Metro de Caracas hasta hoy a las 9:53 a. m., información que emitieron tarde y que podía causar confusión en la venta de tarjetas”.

Pero durante la mañana de este lunes, la venta de tarjetas estuvo paralizada en varias estaciones del servicio. Al menos en Agua Salud y Capitolio no hubo venta de tarjetas y los torniquetes estuvieron libres para el paso de los usuarios. Hernández detalló que en Metro Comunidad reciben denuncias constantes de usuarios que no pueden recargar las tarjetas o comprar nuevas debido a la intermitencia del cobro de pasaje, lo que acarrea que tengan que recorrer varias estaciones debido a que no en todas hay puntos de venta activos para el cobro.

Fraccionamiento de un tren en Línea 1

A las 9:36 a. m., Metro de Caracas, a través de su cuenta oficial en Twitter, informó que debido a un “tren inmovilizado” entre las estaciones Plaza Sucre y Gato Negro, vía Palo Verde, había sido activada una ruta de contingencia de metrobuses con unidades que iban desde Plaza Sucre hasta Plaza Venezuela, la cual se mantuvo por varias horas de la mañana. Sin embargo, Metro Comunidad informó, a las 7:00 a. m., que al parecer lo que ocurrió fue el desacople de un tren.

“Lo que pasó en línea 1 es lo que se conoce con el fraccionamiento o desacople de vagones de un tren. Hasta este momento no sabemos si fue que los acoples que unen un vagón con otro se abrieron o fue que se partieron por completo”, expresó Hernández.

Metro Comunidad ha denunciado desde 2019 sobre aperturas en las planchas del piso que están dentro del área de los pasajeros, justo en los acoples de los llamados acordeones que unen los vagones. “Esas planchas se han estado abriendo. Eso no es normal, lo normal es que ellas giren o pivoteen para permitir que el tren tome las curvas, pero no abrirse”.

Según la información extraoficial que maneja Metro Comunidad, el accidente ocurrió a las 4:40 a. m., en lo que se denomina el tren de despeje, es decir, el tren que sale todas las madrugadas para realizar el primer recorrido por la vía desde Propatria hasta Palo Verde, y luego retornar para verificar que la vía esté en condiciones para que el resto de los trenes circule.

“En el primer recorrido, a unos 20 metro de la estación Gato Negro, el tren se fraccionó. Por supuesto a esa hora el tren va sin usuarios. Metro de Caracas hasta más o menos las 9:30 a.m. no había informado absolutamente nada sobre ninguno de los eventos ocurridos hoy”.


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