Ahora la propuesta, suscrita por más de 15 gremios y 300 organizaciones de transportistas, es un pasaje a 12 bolívares o el equivalente a un aproximado de 0,50 centavos de dólar. “Seguiremos luchando por esa tarifa, a la cual no hemos renunciado”.
Caracas. Lo que se veía venir, sucedió: la nueva tarifa de siete bolívares para el pasaje urbano en Caracas se oficializó desde este fin de semana. Pero hay quienes dentro del gremio de transportistas no están satisfechos.
Uno de ellos es José Luis Trocel, integrante del Comando Intergremial del Sector Transporte, quien catalogó este nuevo aumento como “pírrico”.
Para Trocel esos siete bolívares son “insuficientes para garantizar la operatividad y sustentabilidad del servicio”. Además, aseguró que esta tarifa fue “una decisión unilateral del Gobierno Nacional”.
“Nunca estuvimos cuando se tomó la decisión de aprobar y publicar dicha gaceta”. Con esto, Trocel se refiere a la Gaceta Oficial N° 42.583, con fecha del 7 de marzo, en la cual aparece un exhorto a quienes tengan competencia oficial en materia de transporte urbano a “respetar las tarifas”.
Qué dice la gaceta
El monto mínimo del pasaje urbano, según esta gaceta, es de seis bolívares y el pasaje máximo es de siete bolívares.
Desde el 15 de febrero el gremio de transporte en Caracas amenazó con llevar la tarifa del pasaje de cinco a 10 bolívares.
Ese mismo día organizaron una manifestación frente al Ministerio de Transporte y pocas horas después fueron recibidos por el ministro, Ramón Velásquez.
Ahora la propuesta, suscrita por más de 15 gremios y 300 organizaciones de transportistas, es un pasaje a 12 bolívares o el equivalente a un aproximado de 0,50 centavos de dólar. “Seguiremos luchando por esa tarifa, a la cual no hemos renunciado”.
Esta gaceta aún no aparece en el portal oficial de la Imprenta Nacional. Sin embargo es difundida por el gremio de transporte.
Los usuarios
Pero este nuevo aumento de la tarifa tomó por sorpresa a usuarios del transporte público como María Victoria Pérez, a quien le cobraron siete bolívares en una de las líneas que pasa por Bellas Artes.
En cambio a Carla* le cobraron 6 bolívares desde Caricuao hasta el centro. Mientras que Pedro* tuvo que pagar 6 bolívares desde La Pastora y Manuel, desde El Cementerio, pagó 7 bolívares.
Ángel Cacique, líder comunitario de la parroquia Sucre, tiene registro de conflictos entre usuarios y transportistas por el cobro de la nueva tarifa.
“Hay usuarios incómodos con la nueva tarifa y piden que tengan la gaceta dentro de las unidades”.
Sin embargo, hay rutas en Caracas que se hacen llamar express, porque van por las autopistas, que incrementaron sus tarifas a nueve bolívares, según Cacique.
“El problema es la situación económica del país”, dijo Trocel para justificar los últimos aumentos de la tarifa. Al menos desde agosto de 2022 hasta marzo de 2023 se cuentan cuatro aumentos del pasaje.
Según datos de los transportistas, al menos 67 % de los habitantes del país se movilizan a través del transporte privado que presta servicio de carácter público. Hay que recordar que el gremio de conductores está constituido en su mayoría por organizaciones privadas.
Lo que se había acordado en la última reunión
Durante la reunión del 28 de febrero de 2023, según la información difundida por el gremio de transporte, se establecieron los siguientes acuerdos:
- Se pactó un “proceso de reorganización del transporte público”
- Empezar una depuración del Sistema Patria, esto “para que realmente le llegue el beneficio del combustible al transportista”
- La tarifa propuesta era de ocho bolívares, la cual era “negociable”. Se acordó llevarla ante el mandatario Nicolás Maduro y “la respuesta será pronto, en cuanto el Presidente lo autorice, la información se le dará a el Ministro de Transporte”
- El ministro “instruyó” tener acceso al listado de estaciones de servicio en el territorio nacional para que “no falte el combustible” subsidiado para el sector
- De igual forma, a partir de este 1° de marzo, el Ministerio de Transporte asumirá una E/S a gas por estado para el transporte público que utilice ese tipo de combustible
- Se designó al Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) para empezar con un nuevo registro de transportistas
- Iniciar un operativo, por parte del INTTT, para la asignación de placas del transporte público. En una primera fase se atenderá a los que prestan servicios como taxis y en rutas urbanas
- Realizar una reunión con el encargado del Sistema Patria para “solucionar todos los detalles y general un manual para el registro de dueños de las unidades de transporte y a sus avances y solucionar todas las novedades de la plataforma”.
En dicha reunión estuvieron presentes Néstor Reverol, vicepresidente sectorial de Obras y Servicios; Ramón Velásquez, ministro de Transporte; José Chacón, presidente de Fontur; Eloy Sulbarán, vicepresidente de Fontur; Enrique Quintana, presidente del INTTT; Williams Amaro, presidente del Órgano Superior de Transporte y todos los representantes nacionales del gremio.