Los usuarios deben tener las tres verificaciones del sistema Patria, siendo la última que el vehículo esté a su nombre ante el INTT. Hay opciones para obtener el subsidio mientras se tramita la actualización del título de propiedad. El déficit de gasolina se mantiene alrededor de 40 % de la demanda nacional.
Caracas. Pese a que la empresa estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa) aún no ha hecho mención al respecto, este 28 de diciembre la plataforma Patria anunció que a partir del 1° de enero de 2022 entrarán en vigencia nuevas condiciones para recargar el cupo de gasolina subsidiada, que funciona con los datos del vehículo registrados en ese sistema.
Según detalla el artículo publicado en el blog de la plataforma Patria, a partir de la actualización se “priorizará a aquellas personas que tienen más necesidad y los que tengan el vehículo debidamente registrado”, pues la recarga del cupo mensual de 120 litros para vehículos y 60 litros para motos ya no se hará en un solo día al inicio de cada mes. Desde enero, se hará gradualmente de forma diaria.
El esquema de gasolina subsidiada actual, vigente desde junio de 2020, permite echar combustible por un precio de Bs. 0,11 por litro, monto que ha sido incrementado al menos dos veces desde entonces. Si bien el año pasado Pdvsa informó que al menos 1300 estaciones de servicio expenderían combustible a bajo costo, el Consejo Ciudadano del Combustible (Consecom) estima que solo 30 % reciben despacho continuamente.
¿Qué se necesitará ahora para obtener el subsidio?
Según refiere el artículo, el usuario debe comprobar que su vehículo registrado cumpla con las tres verificaciones establecidas por la plataforma. La primera verificación es la de la placa, la segunda es la del propietario (si está autorizado o no). Por último, la tercera, es para descartar que el vehículo esté registrado por otra persona.
Es decir, si el certificado de registro del vehículo se encuentra a nombre de otra persona o del propietario anterior, el actual debe cumplir con los trámites correspondientes ante el Instituto Nacional de Tránsito Terrestre (INTT). De esta manera podrá obtener la tercera verificación y acceder al subsidio.
¿Hay otras opciones si no se cumple con las tres verificaciones?
En caso de que Patria, junto con el INTT, no pueda comprobar la propiedad del vehículo o si coincide con la persona que lo registró, el usuario puede ir realizando los trámites de actualización ante ese organismo. Al completar el proceso podrá utilizar dos modalidades temporales para poder aprovechar el subsidio.
Uno de ellos es agregando los números de serial del motor y la carrocería que aparecen en el certificado de registro del vehículo. No obstante, Patria aclara que si dos personas completan esta verificación solo se autorizará al titular y luego al primero que lo haya registrado.
La otra opción implica contactar al titular del vehículo (el que aparece en el certificado de registro y en el carnet de circulación) para que registre en la plataforma que el vehículo lo está utilizando otra persona. Para ello debe dirigirse a la sección “Vehículos”, en el menú “Perfil”, y completar el formulario de asignación de vehículos.
¿Cuáles son los pasos para traspasar la propiedad del vehículo?
En caso de que el certificado de registro esté a nombre del propietario anterior, el actual debe ingresar a la plataforma del INTT para generar la Planilla Única de Trámite (PUB), agregando datos como número de placa del vehículo, seriales y año. El costo de la PUB es de Bs. 46,18 y es indispensable antes de ir a la oficina a entregar los recaudos.
Junto a la PUB el usuario debe presentar su cédula de identidad vigente, el documento compraventa original y autenticado, el certificado de registro de vehículo original y la copia de la póliza de RCV. Entre los requisitos también se exigen la constancia de experticia original y el comprobante de medios de pago.
¿Las nuevas condiciones implican que habrá mayor o menor disponibilidad de gasolina?
No queda claro si hay otros motivos detrás de la medida anunciada por Patria (que además no hace mención a Pdvsa) más allá de que la plataforma actualizará sus sistemas. Pese a que la industria petrolera ha reportado incrementos en su producción, cerrando el año con más de 600.000 barriles diarios, la oferta de combustible sigue siendo baja. Situación que empeora en las regiones.
El Observatorio de Servicios Públicos de Cedice Libertad proyecta que el consumo de gasolina disminuyó de 300.000 barriles diarios a 110.000 barriles diarios entre 2014 y 2021 y que el parque automotor utiliza apenas un tercio del volumen consumido hace siete años. Sin embargo, fuentes petroleras consultadas por Consecom calculan que la producción de gasolina es de entre 60.000 y 70.000 bpd (63 % de lo necesario).
En su último boletín el Consejo Ciudadano del Combustible calculó que ocho de cada 10 venezolanos no pueden abastecerse de gasolina sin esperar largas colas o recorrer varias bombas. Además, en 79 % de los casos los cronogramas oficiales de suministro (por terminal de placa) no se cumplen.
Si bien en Caracas el tiempo promedio para abastecerse con gasolina subsidiada es de entre 20 minutos y cuatro horas, en el resto del país el acceso al subsidio es más limitado e irregular. Incluso se forman colas para echar gasolina a precio internacional. Usuarios y ONG denuncian que el despacho del combustible está supeditado a directrices de órganos militares, grupos de choque y partidarios del Gobierno.
Consecom asegura en su boletín que el precio de la gasolina en el mercado negro oscila entre $1 y $3 dependiendo del estado. El monto puede ser aún mayor si es zona fronteriza o alejada de la capital del país.
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