La violación de las señales de tránsito, el exceso de velocidad y el uso incorrecto del casco, son algunas de las principales causas de muerte en los motorizados.
Caracas. Los accidentes de tránsito por motos son eventos que se observan a diario en las calles. La lista de irregularidades cometidas por los conductores de estos vehículos es larga, están a la vista de todos y son las principales causas de los accidentes con estos vehículos.
Aunque no hay cifras oficiales de la cantidad de accidentes en motos que ocurren en Caracas, solamente para tener una idea basta saber que durante un fin de semana las autoridades pueden atender hasta 20 colisiones en las que está involucrada una moto.
Para Wilbani León, director de los Paramédicos viales del Ministerio para el Transporte, también llamados Ángeles de las Autopistas, la raíz del problema es que en Venezuela las personas aprenden a conducir sin método. Es decir, por su cuenta o sin la guía de expertos certificados.
“Las personas van aprendiendo golpe tras golpe porque no hay clases previas de aprendizaje (no toman clases formales de manejo). En los países desarrollados hay moto escuelas y leyes que obligan al ciudadano a tener que hacer cursos y especializaciones antes de comprar (y manejar) una moto”.
Ignorancia al volante
El director de la organización no gubernamental Ángeles de las Vías, Jonathan Quantip, explicó que el motorizado en Caracas está muy estigmatizado porque algunas personas los acusan de ser “malandros”. Sin embrago, a su juicio, el problema es la falta de educación vial de los ciudadanos en general.
“Todos tienen un grado de responsabilidad en los accidentes de tránsito. Los motorizados quizás son los más visibles. Pero los conductores de vehículos y transporte público, también comenten irregularidades”.
Admite que los motorizados infringen las normas básicas de convivencia y desplazamiento en la vías de la ciudad. Una de las infracciones más comunes es la cantidad de personas que viajan a bordo de las motos. Hay casos en los que se pueden ver familias enteras, conformadas por dos adultos y dos niños, a bordo de estas unidades. Lo que aumenta el potencial de riesgos.
“Estas personas tal vez viven en lugares donde el transporte público es complejo y con la moto resuelve su movilidad, pero podemos ver papá, mamá y niños menores de dos años en una motocicleta y eso no es correcto”.
Muchos motorizados no se paran en los semáforos para no ser víctimas de la delincuencia, aunque eso no justifica la infracción, reflexionó Quantip.
Cascos adecuados
El uso incorrecto del casco es muy frecuente y es una de las principales causas de muerte entre los motorizados. De acuerdo con las normativas, los motorizados deben usar cascos que tengan un certificado de seguridad. Más allá de optar por un color o modelo, se recomienda que los cascos sean cerrados, de los tipos semi integrales, abatibles o integrales.
Sin embargo, el casco tipo Sandoval es el más popular entre los motorizados. Este modelo no ofrece una protección adecuada, debido a que los ganchos de agarre son endebles. Tampoco cubren completamente la cabeza y suelen quebrarse al golpearse contra el pavimento o algún objeto duro como un parabrisas o poste, por lo que pone en riesgo la vida frente a un eventual accidente vial.
Quantip señaló que, aunque el casco no es un elemento milagroso, sí puede reducir los índices de mortalidad de los motorizados. Para alguno motorizados el casco simplemente es “un quita multa”, pues no lo ven como un elemento de seguridad.
Quantip agregó que la ONG Ángeles de las Vía promueve una campaña con empresas privadas para cambiar el casco Sandoval por cascos de buena calidad.
“Logramos cambiar 270 cascos este año y deseamos hacer una tercera actividad para hacer el cambio de conciencia y evitar la muerte de los motorizados”, detalló.
Por su parte, Wilbani León indicó que “los motorizados en Caracas carecen de equipos de seguridad. La mayoría no tienen rodilleras, no usan coderas ni buenas chaquetas para su protección, y eso es costo para el Estado”.
Aumento de accidentes por los delivery
Nathalí Vidal, periodista y voluntaria de los Paramédicos de las Vías, resaltó que la popularización de las entregas a domicilio, durante la pandemia, contribuyó a que se incrementaran los accidentes en moto.
“Algunos motorizados por estar pendientes del celular no cuidan los cambios de luces del semáforo. También sumamos el exceso de velocidad en la vía, distracción por uso del teléfono celular, por desear llegar a tiempo para realizar las entregas”.
Aunque no hay cifras precisas de accidentes en motos, la Brigada de Restablecimiento de Vías y Atención de Emergencia del Ministerio de Transporte Terrestre, “Ángeles de las Autopistas”, registró un total de 6.961 casos generales vinculados a accidentes de tránsito. Esto incluye restablecimiento en las vías, atención de primeros auxilios, entre otros servicios, en lo que va de año 2022.
Desde el año 2013, manejan una cifra de 65.088 casos generales.
Los motorizados deben saber cuáles son los ángulos ciegos, pues muchos piensan que al alejarse de los autos están más seguros y eso es un error. “Están más inseguros si se colocan en una zona no visible. Deben aprenderse los puntos ciegos y saber si cuando están transitando le ven la cara al conductor del vehículo, ambos se vean cuando necesiten cambiarse de canal”.
Los puntos ciegos son áreas cerca de las esquinas posteriores de la derecha e izquierda de su vehículo que usted no puede ver por los espejos retrovisores.
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