La estatal Conviasa es la única aerolínea que hasta el momento ha hecho pública su oferta de vuelos en una ruta reactivada, la Maracaibo-Maiquetía. Voceros del sector afirman que tomará al menos una semana organizar los itinerarios y ofrecerlos al público. Pidieron abrir todos los aeropuertos y desmontar el 7+7.

Caracas. El anuncio hecho por el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) que dio luz verde a la reactivación de vuelos comerciales en 14 aeropuertos del país, tomó por sorpresa a gremios empresariales y operadores turísticos nacionales y regionales, quienes al unísono pidieron que se haga una apertura completa del sector e incluya a los estados Bolívar y Táchira, excluidos de la medida.

Durante la noche de este martes 7 de julio, el ministro de Transporte, Hipólito Abreu, informó en su cuenta de Twitter sobre una de las tantas peticiones que el sector turístico ha hecho tras la suspensión general hecha en marzo de 2020 como consecuencia de la pandemia de COVID-19, aunque debido al esquema de cuarentena que maneja el Ejecutivo, los vuelos seguirán haciéndose solamente en semanas de flexibilización.

El presidente del INAC, M/G Juan Manuel Teixeira, dijo en entrevista con Unión Radio que “la orden se va a ir evaluando y monitoreando” junto con el Ministerio de Salud, el cual “indicará si se abre o se cierra algún aeropuerto”. Según dijo Teixeira, la excepción de los aeropuertos de Bolívar (sin contar el de Canaima) y Táchira se debió a razones epidemiológicas.

Según cifras del gobierno de Nicolás Maduro, al 6 de julio el estado Táchira registraba 12.266 casos de COVID-19 (octavo con más contagios) y 153 muertes por el virus, mientras que en Bolívar hay al menos 10.502 casos (N° 11) y 25 fallecidos. La Organización Panamericana de la Salud (OPS) estima que las tasas de incidencia son de 900,2 y 638,8 casos por 100.000 habitantes, menos que entidades permitidas como Vargas, Nueva Esparta y Mérida.

“Nos tomó por sorpresa”

En entrevista con el programa Dos más dos de Unión Radio, el presidente del Consejo Superior del Turismo (Conseturismo), Leudo González, señaló que el anuncio fue “inesperado” y que, por la premura, al sector le tomará entre 24 y 48 horas poner en funcionamiento los itinerarios y las ofertas hoteleras y aéreas, entre otras operaciones logísticas.

De las principales aerolíneas del país, solo la estatal Conviasa ha hecho oficial la reactivación de sus vuelos distintos a los que ya ofertaba y estaban permitidos (hacia y desde Maiquetía, Porlamar, Los Roques y Canaima). A través de su cuenta de Twitter, la aerolínea indicó que tendrá dos frecuencias semanales en la ruta Caracas-Maracaibo.

De igual forma, en su página web ya se encuentran habilitados en la sección de búsqueda las opciones de Maturín y Maracaibo; el vuelo a este último destino tiene un costo de $60,74, según arrojó la búsqueda. Otras aerolíneas como Láser, Avior, Rutaca, Estelar y Aeropostal aún no han habilitado los destinos en sus páginas.

Por su parte, el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV) dijo a Circuito Éxitos que tomará entre una y dos semanas que las aerolíneas organicen los itinerarios y los pongan en venta al público y agencias de viaje. De igual forma, tienen que hacer estudios sobre la viabilidad de ofertar en cada ruta, de acuerdo con la demanda, para así no operar a pérdidas.

En Maiquetía esperan reabrir vuelos hacia otros destinos nacionales

En el principal aeropuerto del país, en Maiquetía, el más reciente anuncio del INAC abre la posibilidad para que las aerolíneas nacionales (tanto estatales como privadas) programen nuevas rutas en semanas flexibles.

En ese sentido, las aerolíneas analizan levantar operaciones hacia otros destinos diferentes a los ya permitidos Canaima, Los Roques, Maracaibo y Porlamar. Se pretende surcar los cielos nuevamente hacia Barquisimeto, Coro, El Vigía (para llegar a Mérida), Barcelona, Barinas y Maturín, ciudades demandadas por distintos sectores productivos del país.

Se estaba esperando una decisión de esa naturaleza desde que empezó el año. Vamos a ver si la mantienen por el bien de la aviación venezolana y la recuperación del sector turístico de Venezuela. No podemos seguir encerrados”, comentó un empleado de la aerolínea Laser que pidió a Crónica.Uno no ser identificado.

Mientras tanto, las autoridades del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) aún no han emitido una declaración oficial en torno a la decisión del INAC. Sin embargo, en su cuenta oficial de Twitter (@Iaim_ve), se ha mostrado la ejecución de labores de limpieza y desinfección de áreas externas y en ambos terminales aéreos. 

“Ojalá empecemos a ver luz con esto que prometió el INAC”, dijo Luis Romero, encargado de una tienda de arreglos florales en el terminal nacional, donde, aún con la apertura de vuelos en semanas de no confinamiento, se nota la soledad en pasillos y escaleras.

Bolívar desplazado

El dejar por fuera al estado Bolívar en la reapertura de aeropuertos, con excepción de Canaima, perjudica a toda la industria del turismo en la entidad, incluso para las agencias de viajes que a la fecha se mantienen paralizadas.

“Es necesario que se abra el aeropuerto de Puerto Ordaz, donde además hay que inyectarle una cantidad de dinero considerable porque si antes ya estaba deteriorado, al estar cerrado se deteriora más. La última vez que fui no tenía ni aire acondicionado y los baños funcionaban a medias”, señaló Daleni Gallardo, quien trabajaba con una agencia de viajes virtual en Puerto Ordaz

Cuestionó también que para viajar a Canaima, los habitantes del oriente del país, incluso los del estado Bolívar, tengan que trasladarse a Caracas por vía terrestre para poder ir a Canaima. El estado actual de las carreteras y su inseguridad, tampoco hacen atractivo ofrecerle al cliente un viaje por tierra.

A mediados de junio, el INAC anunció la reapertura de vuelos desde Puerto Ordaz hasta Canaima. Sin embargo, la Cámara de Turismo en Bolívar aclaró que solo están autorizados vuelos chárter y no comerciales. En abril de este año, la Asociación de Operadores Turísticos de Canaima (Asocanaima) solicitó al despacho de la Operadora Turística de Bolívar la reactivación del motor turístico del estado y destacó la necesidad de reabrir los aeropuertos de Puerto Ordaz y Ciudad Bolívar, incluso el de Santa Elena de Uairén.

La Cámara de Turismo del estado Bolívar también fijó posición. Afirmó que “sobran razones” para reactivar los aeropuertos de Ciudad Bolívar y Puerto Ordaz. Entre los argumentos, la Cámara señala que la paralización del turismo ha dejado sin sustento a cientos de familias y que la ciudadanía requiere movilizarse, bien sea por turismo, por motivos de salud o reunificación familiar tras más de un año de aislamiento por la pandemia.

Táchira sigue aislada por aire y por tierra

Ante el anuncio de apertura de aeropuertos para vuelos comerciantes en semana flexible, en el estado Táchira las turbinas no se encenderán, pues la entidad andina quedó exceptuada de esta norma, por lo que, tanto la Base Aérea Buenaventura Vivas Guerrero de Santo Domingo, como el Francisco García de Hevia, en La Fría, permanecerán cerrados.

En mayo, el diputado Freddy Bernal, quien funge como protector político del estado, anunció la apertura del aeropuerto de Santo Domingo del Táchira, lo que causó revuelo entre trabajadores del recinto, así como de usuarios, pues desde el inicio de la pandemia no se han registrado vuelos nacionales.

La medida termina de aislar a la entidad en lo que a transporte de personas se refiere, en vista de que tampoco hay transporte interurbano desde el mes de diciembre desde y hacia la entidad. El aeropuerto más cercano es el de El Vigía, en el estado Mérida y queda a tres horas y media, aproximadamente.

Maracaibo la única con nuevos vuelos oficializados

El INAC autorizó desde este 6 de julio las operaciones desde y hacia el estado Zulia con tres vuelos: Maracaibo-Porlamar, Caracas-Porlamar y Valencia –Porlamar. Empresas privadas comenzaron a ofrecer paquetes de vuelo con salidas desde el Aeropuerto Internacional La Chinita, en los destinos Maracaibo – Maturín con un costo de 92 dólares y Maracaibo-Caracas en 75 dólares, solo para las semanas flexibles.

Antes de la pandemia por COVID-19 del aeropuerto La Chinita salían tres vuelos diarios hacia Caracas, menos los jueves que salía un solo vuelo a la capital. Al menos tres aerolíneas prestaban ese servicio. El presidente de Fedecámaras Zulia, Ezio Angelini, informó que antes de la pandemia del coronavirus, en marzo de 2021, entre Maracaibo y La Guaira se efectuaban hasta 22 vuelos diarios.

“Este es un logro de todos y el Gobierno es el primer interesado, ahora lo importante es que se activen todas las frecuencias, que todas las aerolíneas se activen y que sean todas las semanas. Creo que todos juntos podemos rescatar la economía del estado Zulia que tan destrozada está”, dijo a Crónica.Uno sobre la reactivación de vuelos.

Con información de Alberto Torres, Ana Barrera, Jhoalys Siverio, Mariela Nava y Rafael Lastra.

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