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Transportistas solicitan al gobierno más información sobre cómo cobrarán el nuevo pasaje estudiantil

pasaje estudiantil

Foto: Gleybert Asencio

“En la última reunión no quedó claro cómo será el pago del subsidio hacia los transportistas ni cómo funcionará la operatividad de este sistema, ya que hay compañeros que no tienen la posibilidad de un celular inteligente”, explicó Braulio Cedeño, vicepresidente del Bloque de Conductores del Oeste.

Caracas. El ministro de Transporte, Hipólito Abreu, anunció este lunes 25 de octubre, con motivo del regreso a clases presenciales y el cobro de pasaje estudiantil, que todo el sistema de transporte dependiente del ministerio, gobernaciones y alcaldías debe prestar servicio de manera gratuita, en rutas urbanas y suburbanas, a todo estudiante que presente una identificación correspondiente.

Esta orden del Ministerio de Transporte no aplica para los conductores que pertenecen a asociaciones privadas de transportistas. Sin embargo, durante una reunión, llevada a cabo el pasado sábado 23 de octubre, autoridades gubernamentales notificaron a representantes de este gremio que, en su caso, el cobro del pasaje estudiantil será a través del llamado sistema VeTicket.

Este método es el mismo que anunció en agosto el Ministerio de Transporte para el cobro del pasaje estudiantil dentro del Metro de Caracas. A partir de ese momento empezó el registro de estudiantes desde las taquillas de venta y recarga de tarjetas de la estación La Hoyada. Para este martes 26 de octubre no estaba disponible el registro en VeTicket en dicha taquilla.

Según la explicación de un operador del Metro, luego de la inscripción en VeTicket, una plataforma que al parecer está integrada al sistema Patria, los estudiantes reciben un código QR, el cual deben presentar en las casetas para su escaneo. De esta forma funcionará también para el cobro de pasaje superficial.

Pero Yelmira Jiménez, presidenta de la Asociación de Conductores La Voluntad de Gandhi, parroquia Caricuao, municipio Libertador, explicó que dentro del gremio todavía “no están claras las reglas del juego” con respecto a este nuevo método de cobro de pasaje estudiantil.

La información llegó el sábado. Los transportistas estamos dispuestos a colaborar con los estudiantes con respecto al subsidio del pasaje. Ellos (las autoridades del Ministerio de Transporte) quedaron en hacer pruebas piloto y no las hicieron, entonces existen muchas preguntas sin respuesta, expresó Jiménez.

Algunas de las dudas planteadas por Jiménez fueron: cómo será el pago del subsidio por parte del gobierno de Maduro, cómo será abordado el tema de la inseguridad y el uso de los celulares inteligentes, ya que estos son necesarios para el escaneo de los códigos QR dentro de las unidades de transporte, y también cómo funcionará la conectividad a internet.

La reunión del sábado fue convocada el viernes pasadas las 10:00 p. m. por las autoridades gubernamentales, explicó José Luis Troncel, secretario del Comando Intergremial del Sector Transporte, a través de un comunicado enviado a todos los representantes del gremio.

En el documento expone que durante el encuentro estuvieron presentes, además del ministro Abreu, el vicepresidente de Obras Públicas y Servicios, Néstor Reverol y el presidente de Fontur, Eloy Sulbarán, entre otros funcionarios. Mientras que, vía telefónica, la vicepresidenta Delcy Rodríguez fue la encargada de notificar a los presentes el nuevo método de cobro del pasaje estudiantil.

Fue una reunión muy corta, de unos 45 minutos. El carácter fue de información, no de propuestas ni para debatir. Nos llamaron para notificarnos las decisiones ya tomadas, explicó Troncel en el comunicado, en el cual también expone que en durante el encuentro les informaron que a partir de este lunes la tarifa del pasaje en rutas urbanas sería de 0,50 bolívares.

Eso no fue debatido ni discutido, por lo cual no avalamos tal propuesta y nos mantenemos exactamente igual, indicó Troncel.

Hasta el momento el anuncio no ha sido publicado en Gaceta Oficial. El último aumento de tarifa fue publicado en 2020, en la Gaceta Oficial N° 41.981, en el cual se fijó el pasaje en 0,30 bolívares para las rutas que tengan a partir de 20 kilómetros. En la actualidad, el costo del pasaje dentro del Distrito Capital varía entre 1 y 1,80 bolívares, aproximadamente.

Braulio Cedeño, vicepresidente del Bloque de Conductores del Oeste, aseguró que durante el encuentro las autoridades gubernamentales no escucharon las dudas de los transportistas. En la última reunión no quedó claro cómo será el pago del subsidio hacia los transportistas ni cómo funcionará la operatividad de este sistema, ya que hay compañeros que no tienen la posibilidad de un celular inteligente. Si se explica bien la metodología nosotros podríamos entender, pero el problema es que no hay claridad, añadió Cedeño.

Este domingo, la vicepresidenta Rodríguez invitó a estudiantes y transportistas a registrarse en VeTicket. Pero, una usuaria, quien prefirió mantenerse bajo anonimato, reportó a Crónica.Uno que en su perfil en el sistema Patria no aparecía disponible ninguna opción relacionada con esta plataforma, a pesar de tener registrados a sus dos hijos, quienes son estudiantes.

Captura de pantalla del sistema Patria

Ante la falta de información, los conductores temen que el subsidio del pasaje estudiantil corra por cuenta de ellos mismos. Este nuevo método de cobro a través de código QR sería el sustituto de los antiguos tickets estudiantiles de papel, opción que dejó de implementarse desde el año 2013 aproximadamente.

Lo más probable es que el estudiante sea subsidiado por nosotros hasta el mes de diciembre. Ese es un rumor que está corriendo, pero eso no debería ser. Esperamos tener una reunión más técnica, expresó Cedeño.

¿Cómo fue el cobro del pasaje estudiantil durante el primer día de clases?

El reporte de este lunes que recibió Cedeño fue que la afluencia de estudiantes que usó transporte público superficial fue muy baja. Sin embargo, explicó que hubo confusión al momento de cobrar el pasaje, por lo que la tarifa estudiantil quedó a criterio del conductor.

La medición fue casi nula porque fueron muy pocos los estudiantes que se subieron a las unidades. En algunos casos cancelaron el pasaje completo y en otros casos se hizo la salvedad y cancelaron medio pasaje, explicó Cedeño.

El Bloque de Conductores del Oeste llegó a agrupar unas 54 líneas de transportistas de esta zona de la ciudad capital, de las cuales ahora solo unas 20 están activas. Cedeño culpa de esta reducción a la crisis económica y a la falta de combustibles que vive el país en los últimos años.

A pesar de la desaparición de muchas líneas de transporte, Jiménez, de la Asociación de Conductores La Voluntad de Gandhi, argumentó que quienes mayoritariamente se están encargando de la movilidad de los ciudadanos son los transportistas de asociaciones privadas. Porque el transporte que está en manos del Estado, como por ejemplo el Metro, tiene fallas, añadió.

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