En las regiones del país, tanto transportistas como pescadores deben hacer maromas para poder abastecerse de combustible. Quienes se hacen a la mar, aseguran que prácticamente están paralizados, porque se sienten marginados en la distribución de combustible. Trabajadores del volante, aseguran que de acabarse el subsidio, el aumento sería de más de 100% en el precio del pasaje.
Regiones. Hacer maromas para conseguir una huella y poder abastecerse de combustible, aunado a las pocas opciones que tienen para hacerlo, tras la dolarización que a cuenta gotas Pdvsa hace de las estaciones de servicio, es el panorama que enfrentan transportistas y pescadores para poder realizar sus faenas.
En La Guaira piden surtido preferencial
Pese a los recientes anuncios de la Alcaldía del municipio Vargas para facilitar el gasoil al transporte público, el abastecimiento preferencial de combustible no es una realidad, así como tampoco para los pescadores de esta región.
“Pierdo entre cinco y ocho horas de cola tratando de llenar el tanque de gasoil. Cuando lo consigo, son 50 litros y así no se puede trabajar”, sostuvo Alirio Ugas, avance de un colector de la ruta principal entre Catia La Mar y Caraballeda.
Los gremios locales del transporte público cuestionan que solo haya dos estaciones de servicio para las unidades que necesitan gasoil: en el antiguo terminal del Aeropuerto de Maiquetía y en el sector Pariata, donde se atiende a un universo de 40 buses, de los cuales 15 pertenecen a las rutas subvencionadas de la gobernación de La Guaira y la alcaldía varguense.
Evelio Jiménez, miembro del Comité de Pescadores de Caraballeda, indicó que han enviado comunicaciones al Ministerio de Pesca y Acuicultura en Caracas, a objeto de acceder al surtido de combustible subsidiado. En noviembre de 2021, Crónica.Uno publicó el alerta de un grupo de pescadores del puerto de La Guaira, al cancelar el gasoil a uno o dos dólares (Bs 4,5 o 9) el litro en el mercado negro y no al precio regulado de 0,5 dólares (Bs 2,25).
Agregó que algunos de sus homólogos temen denunciar esta situación porque “les han dado créditos y hasta motores para sus embarcaciones”. En el Litoral Central, hay unos 1.500 pescadores artesanales, no todos con peñeros propios.
Transportistas en Carabobo marchan con normalidad
El presidente del Sindicato Único del Transporte Público de Carabobo, Adolfo Alfonso comentó que no ha presentado ningún tipo de problemas desde que se aprobó la medida de expender combustible a precio internacional, en varias estaciones de la entidad.
“Las dos estaciones que sirven para los transportistas siguen igual, es decir la del Big Low y la que está en Puerto Cabello”. Sin embargo, Alfonso instó al Ejecutivo a que habilite más gasolineras para aquellos que se registraron en el Sistema Patria. “Hicimos todo lo que nos pidió ahora falta que nos permitan ese beneficio”, apuntó.
Paralizada la pesca en Choroní
Una vez más los pescadores de la parroquia Choroní en el estado Aragua, se ven obligados a paralizar su faena, ante la imposibilidad de acceder a combustible subsidiado. Es por ello que el consejo de pescadores de Choroní, Chuao, Cepe y Tuja, elevó su voz de protesta, ante la imposición de PDVSA de obligarlos a utilizar el captahuellas para adquirir gasolina.
“Nos están exigiendo captahuellas cuando muchos no tenemos ni estamos registrados en el sistema Patria“, dice Yeralys Vásquez, secretaria del Consejo de pescadores de la zona, quien en el marco del día internacional de la mujer, se sumó a la protesta del sector.
Desde hace más de 20 días, los pescadores de Choroní, parroquia del municipio Girardot, vienen denunciando que en la única estación de servicio en la zona, ahora les exigen el captahuellas para acceder a la gasolina que requieren las 127 embarcaciones operativas que existen en la actualidad.
Hasta hace un mes- explica Vásquez- los pescadores adquirían el combustible subsidiado previo registro en un libro manejado por la estación de servicio. Pero ahora nos imponen el sistema Patria y nos obligan a comprar gasolina dolarizada.
Ello, de acuerdo a los cálculos del Consejo, representa unos 90 dólares por unos 180 litros de combustible que requieren como mínimo, cada uno de los 460 pescadores solo de Choroní. La imposibilidad de acceder al combustible subsidiado, obligaría a los pescadores a replantear la cadena de costos del producto, que afectaría al consumidor.
Actualmente, un kilo de sardina, por ejemplo, se vende a razón de 2,5 dólares el kilo. Los pescadores estiman que este producto, uno de los más vendidos y el más económico, se incrementaría en un 50 %.
En Aragua, se estima que existen más de 35 estaciones de servicio con venta de combustible subsidiado. Pero desde el pasado 5 de marzo, unas 12 gasolineras dejaron de expender gasolina a 0,10 $ el litro, de acuerdo a datos extraoficiales de la Asociación de gasolineros del estado.
Dolarización de la gasolina impacta transporte público y pesca en Margarita
En el Sindicato Único de Trabajadores del Transporte de Nueva Esparta, recibieron el anuncio de la dolarización del precio de la gasolina, como una nueva estocada para quienes prestan ese servicio.
José Luis Isase, presidente de esa organización sindical, advirtió que esa medida terminará por enterrar el transporte público en Margarita, donde apenas quedan alrededor de 500 unidades activas y menos de la mitad puede tener acceso al combustible que necesita para trabajar por lo menos cuatro días a la semana.
Con la dolarización cambia totalmente el panorama en materia de gastos operativos ya que 100 litros de gasolina en las estaciones de servicio que surten a precios internacionales son 50 dólares y si se toma en cuenta que la capacidad promedio de los tanques de los buses es de 120 litros, les corresponde pagar 60 dólares.
“Eso es el equivalente a trasladar 160 pasajeros para cubrir solamente el gasto de combustible”, remarcó el dirigente sindical. En las comunidades pesqueras también reciben la dolarización como un fuerte golpe para la pesca artesanal. Cirilo González, pescador de playa Bella Vista, da como un hecho que deberá dejar de faenar por los altos costos que el combustible tiene ahora.
“Si cuando estaba subsidiada nos costaba tener acceso a la gasolina, ahora en dólares no podremos salir a faenar”, apuntó.
Edismer Gómez, quien busca el sustento en las costas de playa Moreno, también manifestó incertidumbre frente a la dolarización de la gasolina. “Es imposible que pueda pagar la gasolina en dólares. Ya era un riesgo ir a la mar con la gasolina subsidiada porque a veces no conseguía ni para darle de comer a mi esposa y dos hijos”, lamentó.
Gasolina en divisas conmociona a pescadores y transportistas sucrenses
Golpeados. Así se sienten los pescadores sucrenses tras la conversión de la estación de servicio La Marina de Cumaná, al sistema de pago en divisas. La situación no es ajena para los conductores del transporte público, especialmente para quienes prestan servicio en municipios donde solo hay una estación de servicio y también fue dolarizada.
La situación se pone peor para quienes no tienen dólares. Si ya era difícil para el sector acceder al subsidio a través del sistema Patria o tenían que buscar un amigo, para utilizar la huella y comprar gasolina por mitad”, detalló Hediberto Rodríguez, presidente de la Asociación de Pescadores del municipio Cruz Salmerón Acosta.
Las dificultades aumentan para quienes tienen trenes de pesca, porque requieren entre mil y mil 200 litros de gasolina para hacer una campaña, es decir, ya no podrán aventurarse y salir a altamar para no conseguir ninguna especie.
“El dueño de un tren de pesca tiene tres embarcaciones y tres motores, es decir, debe pagar más de 500 dólares en gasolina y en total más de mil dólares, si le sumamos la comida y el aceite que es otro gasto” detalló el dirigente gremial.
Hasta el momento, los pescadores pagaban gasolina en divisas para desplazarse en aguas sucrenses (a unos 300 o 500 metros de la costa). Rodríguez explicó que el panorama para la tradición pesquera no es alentador.
“Con esta medida se irá a encarecer el pescado porque además, tenemos más de un mes que no vemos ninguna especie, ni siquiera se ve sardina pequeña para tener la esperanza de pescar cuando acabe la veda el próximo 15 de marzo. En enero vimos lamparosa muy pequeña y luego en sectores como El Guamache, sacaron cataco y cojinúa. Los que han podido, han traído de Cubagua” dijo.
Los conductores del transporte público tampoco están alejados de esa realidad. César Vásquez, presidente del Sindicato Nacional Bolivariano de Transporte del estado Sucre, explicó que están tramitando con la estatal Pdvsa, alternativas para los conductores que circulan en los municipios donde solo estaba activa una estación de servicio y esta semana fue dolarizada.
“El suministro de gasolina no es regular en casos como Cruz Salmerón Acosta (Araya), Mejía (San Antonio del Golfo) y Bolívar (Marigüitar), porque solo disponen de una estación de servicio para cada municipio y aunque en el país hay gasolina en los llenadores, faltan cisternas” dijo Vásquez.
A la entidad entran de seis a ocho gandolas diarias desde el estado Anzoátegui, pero en el caso del eje Carúpano Paria, el abastecimiento se canaliza por Monagas. En Cumaná, transportistas y taxistas disponen de la estación de servicio El Águila para surtir por grupos (13 mil litros diarios y nueve mil de gasoil), de una a tres veces por semana, dependiendo de la cantidad de unidades agremiadas a cada línea.
Sin medios para cubrir en Anzoátegui
En Anzoátegui, transportistas indicaron que de terminarse con el subsidio a la gasolina, inmediatamente el pasaje deberá aumentarse en más de 100% puesto que el recorrido que efectúan no alcanza para costear el llenado de los vehículos.
Alberto Rodríguez, conduce una van (buseta) que cubre la ruta Barcelona-Puerto La Cruz, sostiene que apenas realiza tres vueltas al día y eso no cubre todo el costo que requiere para surtirse de combustible.
“A veces tengo que dejar los recorridos a la mitad porque no tengo suficiente gasolina y debo ir a la única bomba que tiene el transporte autorizado, ahí perdemos tiempo porque esa bomba no todos los días tiene gasolina”, dijo.
Además del robo de motores por parte de los piratas, pescadores de Guanta tuvieron que protestar para que se les suministren gasolina y así cumplir sus faenas.
Juan Rodríguez, pescador del sector Volcadero de Guanta, indicó que están prácticamente paralizados porque los han marginado para el abastecimiento de combustible, y el poco que consiguen, lo hacen a través de amigos que facilitan sus huellas para poder conseguir gasolina a través del sistema Patria.
Transportistas de Guayana compran el combustible en dólares
Pese a cumplir con los requerimientos para el registro en el sistema patria, hasta este martes los transportistas en Bolívar seguían sin recibir la recarga de litraje para poder acceder al subsidio de gasolina y gasoil.
En consecuencia, se ven obligados a comprar combustible a sobreprecio, ya que en las estaciones de servicio dolarizadas solo surten dos o tres veces por semana y de acuerdo con el terminal de placa vehicular. En promedio son dos dólares por cada litro de combustible. Para el miércoles se prevé una reunión entre el gremio y autoridades regionales y municipales en materia de transporte.
El gremio de transportistas en Ciudad Guayana estima que hay alrededor de 860 unidades activas, aunque la data total es de aproximadamente 1.150 unidades, de las cuales 30 % están accidentadas por falta de repuestos. Por otra parte, durante el registro en el sistema patria, la mayor incertidumbre fue por la cantidad de litraje a aprobar, pues observaron que este sería apenas de 90 a 120 litros al mes, cantidad que no cubre ni una semana de trabajo.
En Falcón exigen combustible subsidiado
Cansados de esperar por 120 litros de gasolina que les distribuyen mensualmente para sus faenas más de 3600 pescadores del estado Falcón mantienen protestas por la falta de combustible. Pescadores del municipio Colina tomaron la troncal 003, Morón-Coro para exigir les sea devuelto el esquema Patria y comprar gasolina subsidiada.
Un centenar de pescadores se volcó a la calle exigiendo justicia “tenemos hambre queremos trabajar” gritaban hombres y mujeres de viva voz exigiendo respuestas. En Colina, La Vela, se contabilizan unas entre 48 a 50 embarcaciones y más de 300 familias afectadas.
Este es el mismo pueblo que sufre las consecuencias de un cierre de fronteras desde hace tres años con las islas ABC (Aruba, Bonaire y Curazao).
Declarados en emergencia
Una vez conocida la medida, los pescadores de los municipios Urumaco y Miranda se declararon en emergencia ante la falta de combustible. Wilmen Quintero, representante nacional de los Consejos Nacionales de Pescadores, pescadoras y Acuicultores (Conppas), llamó la atención de las autoridades para resolver la situación que los mantiene cesantes de la actividad económica que practican ancestralmente.
En simultáneo las jornadas de protesta pública la escenificaron pescadores de Las Piedras y Punta Cardón en Carirubana, así como los de Zazárida en el municipio Buchivacoa y los de Río Seco y El Cocuy en el municipio Miranda. Con los del municipio Colina suman un total de 1300 embarcaciones varadas a las orillas de las playas falconianas.
En Zulia manda el dólar negro
Los pescadores del sector Puntica de Piedra de Maracaibo, informaron que la dolarización de las estaciones de servicio en el Zulia es igual a tener menos acceso al combustible.
Nosotros tenemos dos meses sin despacho de combustible subsidiado sin razón alguna, nadie nos da respuesta. Sobrevivimos porque la compramos en el mercado negro en un dólar el litro, lo mismo pasa con el aceite para las embarcaciones, aun cuando tenemos beneficio con el carnet de la patria es solo de palabra, porque no nos despachan, aquí no hay nada”, dijo Marielis Urdaneta, dueña de dos lanchas.
La falta de combustible afecta la pesca y con ella el encarecimiento del producto. “Nosotros hacemos mucho sacrificio, prestamos dinero para poder comprar gasolina pero como ahorita no hay camarón estamos quebrados y endeudados, no nos alcanza ni para comer”, dijo un hombre pescador de la zona.
La misma situación se repite en zonas como San Francisco y en Catatumbo. “Tenemos más de un año sin gasolina subsidiada, la que conseguimos la pagamos a dólar por fuera, ya estamos acostumbrados”, dijo un lanchero que lleva turistas al pueblo de Ologa donde se puede ver el rayo del Catatumbo.
Los pescadores consultados coinciden en que la dolarización de las estaciones de servicio en el Zulia no representa mejoría en su caso, pero esperan que se regularice el despacho en los pueblos pesqueros y que sean considerados prioridad.
“No nos importa si la cobran a dólar, porque así la estamos pagando, pero que llegue la gasolina”. Dijo Roberto Méndez, un pescador del municipio San Francisco.
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