La falta de cuidado, control de calidad y personal preparado para la ejecución de los trabajos ha ocasionado que la vialidad en Monagas esté en mal estado. El presidente del Colegio de Ingenieros, Jesús Romero, afirma que urge mantenimiento en el sistema de alcantarillado, así como también atención a las vías agrícolas. Por su parte, Luis Zamora, diputado del Consejo Legislativo, asegura que alrededor de 90 % de las vías del estado están en deterioro.
Maturín. Durante 2021 la vialidad en Monagas sufrió graves afectaciones. Dos tramos de las rutas nacionales colapsaron, lo que dejó incomunicada a la entidad con los estados Bolívar y Sucre. El 29 de julio de 2021 fue reportado el derrumbe de la troncal 10, carretera al sur de Monagas. La crecida del río ocasionó que la carretera cediera impidiendo el paso vehicular. Seguidamente, el 4 de agosto se reportó una situación similar pero esta vez al noreste en la vía que va de Caripito, municipio Bolívar, hasta el estado Sucre.
Los reportes sobre la falta de bacheo y asfaltado tanto en vías agrícolas como autopistas son determinantes pues los ciudadanos aseguran que no hay una carretera en Monagas que no esté deteriorada. Comentan que la vía hacia el municipio Cedeño presenta daños que deben ser atendidos por las autoridades para evitar accidentes.
El presidente de Colegio de Ingenieros de Monagas, Jesús Ramos, afirma que las vías del estado tienen alrededor de 20 años sin recibir mantenimiento adecuado y sostiene que cuando se realizan los planes de bacheo o asfaltado no se toman en cuenta ciertos elementos importantes para que el trabajo cumpla el objetivo.
Los factores que generan la problemática actual son la falta de mantenimiento de manera permanente al cuerpo de la carretera y sus alrededores además la falta de atención a toda la infraestructura vial: como viaductos, alcantarillado, cajones, drenajes. El agua es el principal enemigo del asfalto porque socava la carretera, su base y oxida el asfalto en la capa de rodamiento. Por eso es importante el mantenimiento de los drenajes”, mencionó.
El ingeniero explicó que otro de los factores que han ocasionado el palpable deterioro de las carreteras en Monagas es la ausencia de control a través de un horario permitido para el tránsito de vehículos de carga pesada. Ramos precisa que no todas las vías están diseñadas para soportar esas cargas; a esto se suma la carencia de una inspección al momento de adquirir los materiales para el asfaltado.
“Las carreteras al ser sometidas a unas cargas superiores a su capacidad obviamente sufren un deterioro mucho más rápido; también el uso de materiales sin control de calidad, ni ensayos de laboratorios durante la ejecución del trabajo de asfaltado. La calidad de la construcción y el trabajo de asfaltado es muy importante, los errores en la construcción no se notan inmediatamente, pero sí a corto y mediano plazo porque estos defectos constructivos emergen”, detalló.
Tratándose de que Maturín es una ciudad rodeada de árboles, el ingeniero Ramos enfatizó que el crecimiento de la vegetación sin control a los lados de la carretera es determinante para la aparición de fallas de orden —queda inservible— y manifestó que este factor muy pocas veces es tomado en cuenta al momento de hacer trabajos viales.
Hay falta de gerencia con conocimiento en materia vial, esto es obvio y se ha visto en las últimas dos décadas. Hemos visto cómo personas que, a veces fuera del aspecto profesional, están al frente de instituciones que tienen que ver con el tema de la vialidad”, acotó.
Ramos propone que, a corto plazo, para poder reparar la vialidad de Monagas se haga un diagnóstico exhaustivo de las vías, viaductos, cajones, alcantarillas para de esta manera determinar la magnitud de los daños. Asimismo, insta a las autoridades a realizar un bacheo inmediato en todas las calles de acuerdo con su clasificación: troncales, locales, ramales, subramales y en la vialidad agrícola.
“Las vías agrícolas son las que están en el más alto deterioro y abandono. Si queremos recuperar la producción agrícola en el estado debemos empezar por mejorar las condiciones de tránsito de nuestra vialidad terciaria”.
En este sentido, el presidente del Colegio de Ingenieros de Monagas añadió que no han cuantificado las vías que se encuentran en mal estado, sin embargo, conocen de cerca la situación y aseguran que están a disposición del ejecutivo regional para resolver el problema pues el daño de la vialidad en el estado es notorio.
“El Colegio de Ingenieros siempre ha estado preocupado y poniéndose a la orden de las instancias y de los órganos gubernamentales de acá del estado. No tenemos un porcentaje exacto de las vías dañadas, pero se observa que todas las carreteras nuestras están deterioradas en un alto grado. Las más sufridas son las vías agrícolas y las locales”, puntualizó.
90% de la vialidad deteriorada
Luis Zamora, diputado al Consejo Legislativo Socialista del estado Monagas (Clsem), indica que de acuerdo con el monitoreo que ha hecho la fracción de la unidad, se ha determinado que al menos 90 % de las vías del estado están totalmente deterioradas situación que tienen previsto discutir en sesión.
“No hay un solo municipio de Monagas donde se pueda ver que no hay una vía deteriorada. Para que pueda existir un desarrollo social y económico en la entidad por lo menos las carreteras deben estar en buen estado. Hace falta mucha inversión en este tema porque el último gobernador que invirtió en material vial fue José Gregorio Briceño y eso fue hace alrededor de 10 años”, destacó el legislador.
Zamora precisó que una de las tantas denuncias de los ciudadanos es la falta de atención a las vías, sobre todo en sectores donde no se han llevado a cabo planes de bacheo.
“Vamos a llevar esto a las comisiones y a una plenaria porque es una denuncia constante de la gente y esperamos que tanto el gobernador como la alcaldesa puedan solucionar. La vía hacia el municipio Ezequiel Zamora está llena de cráteres y eso se debe arreglar”, puntualizó.
Participa en la conversación