Los residentes del sector El Teleférico en Macuto rechazan un posible desmantelamiento de la estación construida el 29 de diciembre de 1956, bajo el gobierno de Marcos Pérez Jiménez.
La Guaira. Abandonada al salitre y la desidia oficial desde 1977, la estación El Cojo, ubicada en Macuto, todavía alienta la añoranza de algunos de “cuando el Teleférico de Caracas se acercaba al mar”.
Enrique Vera tiene 54 años de edad. Ha vivido más de 25 años en las proximidades de la antigua estación, que aún sobrevive al abandono de su infraestructura, herraduras y espacios invadidos por la maleza.
Vera, sociólogo y profesor de la Universidad Central de Venezuela, rememoró un paseo familiar de diciembre de 1976, cuando parientes de Caracas y Valencia se reencontraron en el lugar con sus padres y hermanos.
Fue un momento mágico y luego, nos subimos a la cabina que nos llevó hasta la estación del hotel Humboldt. Pero, ahora quieren desarmar todo como chatarra y es inaceptable”, señaló.
El reclamo de Vera es compartido por sus vecinos de la zona, que se sienten preocupados por el silencio de las autoridades regionales, conocedoras de la declaratoria de bien de interés cultural del municipio Vargas de 2005. El catálogo del Instituto de Patrimonio Cultural (IPC) de entonces así lo establece.
Nadie puede hacer nada si no tiene la autorización de este organismo, obligado por ley a la salvaguarda del patrimonio cultural de la nación”, agregó Oslevy Cardona, residente del sector El Teleférico.
Vera y Cardona han promovido el debate del asunto con sus vecinos, quienes rechazaron que haya intenciones desde el gobierno nacional de derrumbar la antigua estación El Cojo.
Irremediable indolencia
En videos vecinales por la antigua estación, se constata el estado de abandono y la indolencia gubernamental en un espacio que era orgullo del turismo venezolano.
“Sabemos que le quieren dar a una empresa la autorización para demoler y desmantelar, llevarse todo como chatarra. Pero no estamos dispuestos a aceptar el progreso desmemoriado. Deben conversar con nosotros y explicarnos cómo conciben la nueva estación”, declaró Vera.
Luego de que en 1977 todo quedara a la deriva, se produjeron invasiones de los espacios por parte de personas en situación de calle. Incluso, algunas familias establecieron su morada entre guayas y las cabinas.
A principios de siglo XXI, con la reactivación de los funiculares de la estación de Maripérez, en Caracas, iniciaron los trabajos de remodelación del sistema hacia el Litoral Central.
No obstante, las marchas y contramarchas han ralentizado la recuperación de la estación El Cojo, inaugurada el 29 de diciembre de 1956, bajo el gobierno de Marcos Pérez Jiménez.
El 4 de agosto de 2023, el ministro de Turismo, Alí Padrón Paredes, informó que las obras estaban en 64 % y agregó que con una inversión de 650 millones de dólares se contaría con cuatro estaciones en el año 2026: Waraira Repano, Galipán, San José y Macuto.
Según el portal web del Grupo Ingeniería de Consulta, el rescate de la estación de Macuto ha mostrado efectos positivos en la ingeniería básica del sistema.
De acuerdo con los vecinos, cuatro empresas han trabajado en la zona. “También denunciamos hace algunos años que lanzaron sedimentos y restos de construcción al río El Cojo”, recordó Vera.
Aun así, el profesor universitario guarda un resquicio de esperanza para vivir otra vez el descenso de las telecabinas desde El Ávila hasta el salitre caribeño.
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