Seguridad jurídica, ajuste de tarifas, cero restricciones y modernización del parque aeronáutico son algunas de las condiciones básicas que se necesitan en el país para el desarrollo de la industria aeronáutica, asegura el especialista en materia aeronáutica, Rodolfo Ruiz.
Caracas. La aviación comercial es noticia en los últimos días en Venezuela luego de la confirmación del inicio de operaciones de las aerolíneas Qatar Airways, la mejor del mundo según la lista Skytrax 2024 y GOL Airlines, una de las más grandes de Brasil.
Para conocer más detalles del sector aéreo comercial y los aportes que esta industria podría generar a la economía local, Crónica Uno conversó con el abogado y especialista en materia aeronáutica, Rodolfo Ruiz, quien aseguró que la aviación civil podría convertirse en una “mina de oro” para Venezuela, siempre y cuando se tengan reglas claras y seguridad jurídica.
“La aviación es una industria y un motor muy importante para la economía de cualquier país, por cuanto facilita el intercambio cultural, educativo, comercial y al mismo tiempo hace posible el transporte de personas. Es un vehículo fundamental para la industria del turismo y por eso es importante promover su desarrollo, para que tengamos más aerolíneas operando en Venezuela y que las líneas nacionales puedan crecer”.
Añade que para impulsar el sector aeronáutico en Venezuela “se deben tener reglas del juego muy claras, las leyes que regulan la aviación desde el punto de vista operacional, comercial y fiscal tienen que ser muy transparentes para que las aerolíneas puedan operar con seguridad jurídica”.
Hay que regular los costos
El socio director de la firma Ruiz & Partners, considera que las autoridades venezolanas deben apoyar al sector con la regulación de las tasas impositivas, las cuales incrementan el precio de los boletos, algo que a su juicio, afecta el bolsillo de los venezolanos.
“El transporte aéreo es una de las actividades que más se pecha a nivel fiscal y parafiscal. Por ejemplo, cuando vemos un boleto aéreo de 100 dólares te das cuenta que el precio final es casi el doble”,
reveló.
Precisa que las líneas aéreas incluyen en los boletos la tasa del IVA, el impuesto de salida del país, la tasa aeroportuaria, el cobro de 1 % del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) para reinvertir en el desarrollo de la actividad aeronáutica y la tasa de bioseguridad que cobran los municipios.
“Todos estos impuestos deben pagarlos los pasajeros y en la medida en que ellos no puedan pagar el boleto, la ocupación de las aerolíneas no va a ser tan optima como para justificar y lograr una operación rentable. Ahora bien, como esto es una cadena, si bajan la tributación en esta industria, vamos a tener un boleto más asequible, las personas van a viajar más y la idea es que el transporte aéreo sea más atractivo que el transporte terrestre”, opinó.
Aseguró que las líneas aéreas en todo el mundo prestan servicios de calidad, seguros y también cuentan con boletos asequibles, lo que es atractivo para los usuarios que prefieren hacer el esfuerzo económico para viajar en avión y no por tierra.
Voto de confianza al país
Rodolfo Ruiz, califica como un “voto de confianza” la próxima llegada de las aerolíneas Qatar Airways y GOL a Venezuela.
“Esto representa un voto de confianza a pesar de todo lo que hemos pasado como venezolanos en los últimos 10 años y el hecho de que una aerolínea de la talla y de la categoría de Qatar Airways confíe en el mercado venezolano, en operar en el país, en traer sus aviones, es muy importante para el sector de la aviación comercial”, aseguró.
Cree que la llegada de estas aerolíneas al mercado venezolano, es un claro mensaje para esas empresas de transporte que todavía están pensando en regresar o incursionar en nuestro país y no descarta que en 2025 se incremente la conectividad en los aeropuertos nacionales.
Rutas hacia los EE. UU.
Con respecto a las rutas aéreas que han sido suspendidas desde y hacia Venezuela, el abogado indica que es lamentable este tipo de situaciones porque los principales perjudicados son los venezolanos y no descarta que sean restablecidos algunos destinos, incluso los Estados Unidos.
“Estamos viendo lo que está pasando en EE.UU. y yo creo que eso es muy relevante para nosotros, especialmente por el número de venezolanos que están allá. Estimo que algunos, en vista de lo que está ocurriendo con las políticas migratorias, ya piensan en un retorno voluntario al país, para ahorrarse cualquier trato degradante, entonces es posible que esto sea un catalizador para levantar las medidas restrictivas que impiden el transporte aéreo entre los aeropuertos norteamericanos y los aeropuertos venezolanos”, opinó.
En cuanto a las restricciones a países del continente como República Dominicana, Panamá, Perú, o Chile, entre otros, considera que se perdió gran parte de la conectividad aérea que se ganó en años anteriores y por eso hace votos para que se restablezcan a la brevedad posible.
“Si al mercado le cierran una puerta se abre una ventana y por eso estamos viendo como ha crecido la conectividad con Curazao y Colombia. Hacen mucha falta esas rutas hacia Panamá, Dominicana, porque son destinos muy importantes para los venezolanos y la idea es que haya la mayor cantidad de destinos y siempre haré votos para que tengamos mayor disponibilidad en el país”, dijo.
Actualización de la flota
Rodolfo Ruiz asegura que ya es hora de que la flota de aviones en Venezuela sea renovada y para eso se necesita un acuerdo entre el Estado y las aerolíneas privadas.
“Ya es hora de una actualización del parque aeronáutico venezolano y para ello es fundamental un acuerdo mancomunado entre las autoridades del país y las empresas privadas para lograrlo. Debemos trabajar en eso, porque la ampliación de las rutas nacionales depende de esa actualización”, indicó.
Señala que se debe tomar el ejemplo de la nueva ruta Maiquetía-Isla de Coche, sin embargo, dice, muchas aerolíneas nacionales no tienen la capacidad para afrontar otros destinos por falta de aviones.