Ubicado en la Base Aérea Sucre, de Boca de Río, este aeropuerto intenta, una vez más, ofrecer alternativas de transporte aéreo, luego de que sus instalaciones fueran remodeladas durante el gobierno de Rafael Isea. La línea aérea aragüeña Albatros es la única que, por ahora, ofrece vuelos comerciales a Punto Fijo, estado Falcón.
Maracay. Con un solo vuelo semanal que sale los miércoles a las 4:00 de la tarde con rumbo al aeropuerto Josefa Camejo de Las Piedras, en Punto Fijo, estado Falcón, a cargo de la línea aérea aragüeña Albatros, reanuda su actividad aérea comercial el histórico aeropuerto Florencio Gómez de Maracay.
Aunque el aeropuerto ha mantenido su operatividad para vuelos privados charter desde 2011, cuando fue reinaugurado después de permanecer seis años cerrado, en esta oportunidad la línea aérea aragüeña Albatros ofrece este vuelo hacia Punto Fijo, en el estado Falcón, en una aeronave con capacidad para 30 pasajeros, que retorna a Maracay los días martes a las 7:00 de la mañana.
Los planes de expansión en el otrora aeropuerto Florencio Gómez de Maracay están abiertos. El coronel Iván Gómez, gerente de los servicios generales del Aeropuerto Los Tacarigua, asoma la posibilidad de abrir vuelos hacia la Isla de Margarita, así como la incorporación de otras líneas aéreas como Conviasa.
Ubicado en la carretera nacional Maracay-Mariara, sector la Cabrera, el aeropuerto Florencio Gómez, nombre original, ha atravesado por varios intentos de remodelación y reanudación comercial desde el 25 de abril de 1996, cuando el Ministerio de Transporte y Comunicaciones le transfiere a Didalco Bolívar Graterol, gobernador del estado Aragua para esa fecha, el Terminal Aéreo de Maracay, para su administración y mantenimiento y uso público comercial. Un año después inició actividades comerciales con las líneas aéreas LAI (Línea Aérea de Barinas), Santa Bárbara (Línea Aérea de Maracaibo) y AVIOR.
La operatividad comercial que inició Didalco Bolívar durante su primer mandato no duró mucho. En el año 2000, el entonces presidente Hugo Chávez, anuncia la Ruta Social, que consistía en unos vuelos semanales en aviones militares, hacia San Fernando de Apure y Puerto Ayacucho.
En 2009, Rafael Isea, gobernador de Aragua para el momento, anuncia el proyecto de “ampliación y modernización de 3000 metros cuadrados en dos niveles del aeropuerto, la creación de un taller de mantenimiento, y la reactivación de líneas aéreas nacionales, entre ellas Avior, Conviasa y Aeropostal”, estimando la culminación de las obras para el primer trimestre de 2010.
Para la ejecución del proyecto, el Consejo Legislativo de Aragua aprobó, en junio de 2009, “cuatro créditos adicionales, con cargo a las reservas del tesoro, por la cantidad de Bs. 2.696.683,53 para incrementar la partida presupuestaria en la distribución general del gasto correspondiente a la Secretaria Sectorial de Desarrollo Urbanístico e Infraestructura, destinados a la rehabilitación del Aeropuerto Florencio Gómez, ubicado en la Base Gran Mariscal Sucre de Boca de Río”, de acuerdo con la información reseñada en los medios locales para la fecha. El proyecto, aprobado por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, incluía, según los anuncios del para entonces secretario de infraestructura, Jesús García Rojas, “un vestíbulo de salida independiente al de llegada, además de un edificio en el que se ubicarán 16 oficinas para el desempeño de los distintos organismos que hacen vida en un terminal aéreo, feria de comida, área de bancos, servicios, seguridad y espacios para tres aerolíneas que estarán, de momento, trabajando allí”.
La promesa de Rafael Isea de reinaugurar en 2010 el antiguo aeropuerto Florencio Gómez, y de ofrecer vuelos para Mérida, Margarita, Aruba y Curazao, no se cumplió. En enero de 2011, 87 pasajeros abordaron un Boeing 737-200 YV 399 T de la línea aérea Estelar hacia la ciudad de Margarita, pero en un vuelo charter. Los vuelos comerciales ofrecidos nunca se materializaron.
En el año 2011, el Servicio Autónomo Aeropuerto de Aragua Florencio Gómez pasa a llamarse Servicio Autónomo Aeropuerto de Aragua Tacarigua (AAT) y el 28 de Febrero de 2013 es anunciado como Servicio Autónomo Bolivariano Aeropuerto de Aragua Tacarigua, “como parte del rescate del legado histórico”, tal y como fue aprobado por el Gobernador de Aragua.
Para julio de 2012, la obra de remodelación del aeropuerto Tacarigua de Maracay ya alcanzaba los 50 millones de bolívares, según reportes de la prensa regional, así como el establecimiento de las líneas aéreas aragüeñas Albatros y Victory Fly, las cuales han operado desde entonces, con vuelos privados (charter).
El aeropuerto cuenta con unas instalaciones en buen estado, aunque todavía quedan vestigios de las obras inconclusas que dejó Rafael Isea. El estacionamiento es en extremo pequeño y comparte área con unas dos viviendas familiares.
Según reseña en el portal web Ciudad Maracay, Rodolfo Marco Torres, gobernador de Aragua, anunció este 12 de diciembre de 2018: “Se está dando inicio a las operaciones después de un extraordinario trabajo que hemos realizando, recuperando las instalaciones del aeropuerto gracias a los recursos aprobados por el presidente Nicolás Maduro. Hoy es un día de alegría en el Aragua Potencia, Cuna de la Revolución, para impulsar el turismo. Son diversos los recursos dados para recuperar el asfaltado, las instalaciones, las maquinarias y el sistema de seguridad. El INAC nos ha permitido las autorizaciones correspondientes para retomar las operaciones comerciales”. No se señala el monto de la inversión aprobada, recientemente, por el Presidente Maduro.
El mandatario regional también anunció algunos acuerdos con otras aerolíneas para habilitar nuevas rutas y la incorporación de vuelos internacionales. Con ello, sería otro intento oficial por concederle a Maracay, la cuna de la aviación, la operatividad aérea comercial en este aeropuerto establecido en la Base Aérea Mariscal Sucre, en donde nació Aeropostal, la primera aerolínea del país.
Fotos: Gregoria Díaz
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