El sistema de Transaragua cesó operaciones a mediados de 2025, durante la gestión de Karina Carpio como gobernadora de la entidad aragüeña. El 20 de mayo de este año, se publicó el informe de cierre presentado por la junta liquidadora de la empresa estatal.
Maracay. Con el cierre definitivo del servicio Transaragua, el Gobierno nacional anunció la puesta en marcha del Metrobús en Aragua, previsto para finales de diciembre y comienzos de enero de 2026.
En el estado Aragua, el cierre de Transaragua —empresa estatal que operaba rutas urbanas y suburbanas de transporte público, responsable de movilizar a miles de pasajeros diariamente— dejó a varias comunidades sin un servicio de transporte confiable, afectando la movilidad de quienes dependían del mismo para ir al trabajo, la escuela o realizar trámites cotidianos.
Este nuevo sistema de transporte, integrado a un proyecto nacional —que busca unificar y modernizar los servicios de transporte masivo en diferentes estados de Venezuela—, reemplazará a la empresa estatal Transaragua, que cesó operaciones durante la gestión de Karina Carpio como gobernadora de Aragua, entre 2021 y 2025.
Héctor Rojas, viceministro de Transporte Terrestre, informó que el proyecto comenzará en Aragua tras un año de plan piloto en Caracas —prueba inicial del sistema en la capital, destinada a ajustar rutas, horarios y flota— y que, posteriormente, se extenderá de manera simultánea a otros estados del país.
En octubre, Crónica Uno adelantó la llegada de este sistema a la región, cuando aún no se conocía el cronograma de recuperación de las infraestructuras de la antigua empresa estatal —como talleres, terminales y paradas, muchas de ellas deterioradas por el abandono—.
El Metrobús cubrirá, además de la antigua ruta del Transmaracay —la principal línea de transporte urbano que atravesaba la ciudad—, sectores como Base Sucre, Palo Negro y Caña de Azúcar. También se incluirán zonas como La Candelaria, Santa Cruz y el centro de la ciudad.
“Habrá una flota cerca de 60 autobuses y se laborará en dos turnos. Ya comenzaron la capacitación de choferes, mecánicos y ayudantes mecánicos”, agregó una fuente allegada a Metrobús que prefirió no revelar su identidad.
Recuperación avanzada
Desde finales de noviembre, cuadrillas de la gobernación trabajan en la recuperación de los 8,1 kilómetros del canal exclusivo del Transmaracay —vía destinada únicamente para transporte masivo, separada del tráfico general para agilizar los desplazamientos—, en la avenida Constitución —una de las principales vías de la ciudad. Así se conectará a los barrios residenciales con el centro.
Las antiguas paradas, deterioradas y ocupadas por personas en situación de calle, también están siendo rehabilitadas. Estas acciones reflejan un esfuerzo por devolver funcionalidad y seguridad al transporte público de la región.
Como parte de la recuperación, las 13 paradas se pintaron de verde y llevan el nombre del sector donde se ubican. Esto facilita la orientación de los pasajeros y la identificación de las rutas.
Los encargados del Metrobús también convocaron a los antiguos trabajadores de Transaragua y Transmaracay. Con esto buscan aprovechar la experiencia de quienes conocían las rutas y operaciones del sistema previo.
“Se hizo un llamado a todo el personal que laboró en Transaragua. Tanto el terminal como las oficinas administrativas estarán en San Jacinto, en la antigua sede de Transmaracay”,
detalló la fuente.
Liquidación de Transaragua
El 20 de mayo pasado, en la Gaceta Oficial Extraordinaria Nº 899 se publicó el informe de cierre presentado por la junta liquidadora de la Sociedad Anónima Transporte del Gobierno Bolivariano de Aragua Trans-Aragua, S. A. Este organismo se encargó de supervisar la liquidación y redistribución de bienes y unidades de la empresa estatal.
Después de la liquidación, las 17 unidades se distribuyeron a otras instituciones. La mayoría se entregaron a la gobernación y a Vías de Aragua —dependencia que se encarga del mantenimiento de carreteras y vías locales—.
El Aragua F. C. también adquirió, tras el cierre de la empresa, varios autobuses chinos de la marca Yutong —uno de los principales fabricantes de vehículos de transporte masivo en Asia—.
Según Nicolás Maduro, quien estuvo presente en la inauguración, el Transmaracay representó una inversión de 220.000.000 de bolívares y 15.000.000 de dólares.
La llegada del Metrobús no solo busca sustituir un servicio, sino también atender las necesidades de movilidad de los habitantes de Aragua —mejorando la eficiencia, seguridad y cobertura del transporte público— y reorganizar la infraestructura de transporte en la región, ofreciendo continuidad al servicio que la población dejó de tener con el cierre de Transaragua.
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