Aerolíneas internacionales aseguran que Venezuela no garantiza operatividad del sector

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo acusa al gobierno venezolano de impedir la repatriación de 3800 millones de dólares de las aerolíneas y de darles trato discriminatorio y desigual en la compra de combustible. Caracas. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) instó al gobierno de Venezuela a que respete …   leer mas

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La Asociación Internacional de Transporte Aéreo acusa al gobierno venezolano de impedir la repatriación de 3800 millones de dólares de las aerolíneas y de darles trato discriminatorio y desigual en la compra de combustible.

Caracas. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) instó al gobierno de Venezuela a que respete los estándares globales para asegurar la competitividad y sostenibilidad del transporte aéreo en el país.

El mismo día que Avianca adelanta el abandono de las operaciones desde y hacia Venezuela “debido a limitaciones operativas y de seguridad registradas en las últimas horas”, IATA emite un comunicado en el que señala que Venezuela, desafortunadamente, está desconectándose del mundo en cuanto a la conectividad aérea se refiere.

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Hasta ahora, nueve aerolíneas han cesado operaciones comerciales con la nación criolla: Avianca, GOL, Tiara Air, Lufthansa, Latam, Air Canada, Alitalia, Delta y Aeroméxico.

El organismo responsable de agrupar a 275 líneas aéreas —las cuales constituyen 83 % de tráfico aéreo internacional— asegura que “el gobierno de Venezuela no está cumpliendo con los requisitos necesarios” para garantizar la operatividad de sus afiliados.

De hecho, insisten en la deuda que por 3800 millones de dólares que tienen las autoridades venezolanas al no permitirles repatriar sus capitales y señalan que el sistema de venta de combustible perjudica a las aerolíneas internacionales que operan en el país, según explicó Peter Cerdá, vicepresidente regional de las Américas para IATA.

Explican en el comunicado que “la negativa de Venezuela a permitir la repatriación de los fondos por 3800 millones de dólares de las aerolíneas viola los tratados internacionales de los que este país es signatario, como las disposiciones de los tratados de inversión bilaterales, que exigen la inmediata repatriación de los ingresos al país de origen de las compañías aéreas”.

Indican además que Venezuela tampoco garantiza un trato igualitario para las diferentes aerolíneas que compiten en el país.

“El gobierno venezolano exige el pago en dólares por compras de combustible a las aerolíneas extranjeras, medida que contradice la naturaleza no discriminatoria del Convenio de Chicago, ratificado por Venezuela, y que resulta especialmente problemático si se tiene en cuenta que la compra de combustible es una de las escasas vías que tienen las aerolíneas de gastar los fondos acumulados en moneda local y que no pueden repatriar”.

“En muchos lugares del mundo hemos visto que, cuando los gobiernos aplican un marco regulatorio diferente al establecido a nivel internacional, los pasajeros y la industria sufren. Y es el caso de Venezuela. Las aerolíneas quieren servir al país pero necesitan tener unas garantías mínimas de estabilidad económica y social para poder seguir invirtiendo en el país,” señaló Cerdá.

Foto: Cortesía

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