En Libertador la fiesta del asfalto ha sido más bulla que la cabuya (IV)

Muchos habitantes de este municipio capitalino coinciden en que debería ser una «tacita de plata» debido a la cantidad de recursos asignados para el arreglo de sus vías, pero no es así. No entienden por qué calles y avenidas están «vueltas leña» si se ejecuta un plan especial de reparación y pavimentación a través de la Alcaldía de Libertador, Gobierno del Distrito Capital y Ministerio de Transporte Terrestre.

Caracas. «Hay dificultad bajo el puente Salvador Allende, superando este embudo, mejora el tránsito hasta Parque Central… Eso sí, hay un hueco enorme bajo la rampa del puente La Araña. Mucha precaución en plena autopista sentido Plaza Venezuela, un desnivel, un hueco peligrosísimo que ha causado accidentes de tránsito inclusive con lesionados (…)«.

Así son la mayoría de los reportes de tráfico en Caracas. Los huecos son los protagonistas de las colas y son referencia obligada para los locutores de servicios como Traffic Center, por ejemplo. Incluso para dar una dirección los caraqueños se guían con los huecos, pues estos pocas veces son tapados.

Las advertencias de estos programas de servicio público les evitaron a usuarios como José Velazquez, Carmen Ruiz y Martina Pereira romper el tren delantero de sus carros por caer en alguno de los cientos de huecos que tiene las calles del Municipio Libertador.

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El municipio Libertador conformado por 22 parroquias es el que recibe más recursos para gastos en vialidad, aseveró el concejal José Gregorio Caribas, presidente de la Comisión de Transporte y Vialidad del Cabildo Metropolitano.

Nuestra ciudad está peor que nunca, con calles llenas de huecos, cráteres que inundan la ciudad, nada se escapa del abandono de las autoridades, aceras, brocales, elevados, puentes y señalizaciones destruidas es lo que abunda en nuestra ciudad capital«, expresó con indignación.

Según el concejal, el Gobierno aprobó créditos adicionales a la Cámara Municipal en octubre del año pasado para reparar las calles de varias parroquias de Caracas, «se pusieron paños calientes que se evidencian en el deterioro de las vías de El Junquito, Sucre, Santa Rosalía, San Pedro, El Valle, Antímano, San Bernardino. El caso más grave es la incompetencia de Hidrocapital que en algunas reparaciones dejan abiertos los huecos y alegan no tener presupuesto para taparlos».

Este hueco ocupa casi todo el ancho de la Avenida Los Laureles frente a la Plaza Tiuna.

Antonio Flores, residente de Santa Rosalía, afirmó que por su parroquia no ha pasado la Fiesta del Asfalto a pesar de que las calles están repletas de troneras y desniveles, por lo que la califica como la «Cenicienta del municipio Libertador».

Detrás del Centro Comercial Telares Los Andes tenemos un ‘megahueco’ que tiene ocho meses, los carros y motos suben por la acera. Las alcantarillas están tapadas se generan tremendas lagunas a lo largo y ancho de nuestra parroquia«.

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En la parroquia San Pedro, Crónica.Uno tuvo la oportunidad de conversar con vecinos de la avenida Los Laureles que se encontraban en la Plaza Tiuna. En ese lugar hay un hundimiento de 6 metros de longitud que ocupa casi toda la calle en sentido hacia Los Chaguaramos. Dijeron que desde hace más de 15 días reportan el problema. También afirmaron que a esa zona de Santa Rosalía no llegaron planes de repavimentación y arreglo de vialidad. También en Las Acacias, en la avenida América —frente al Edificio Ecuador— hay desniveles y, más adelante, en el semáforo de Roca Tarpeya se debe pasar con precaución para evitar daños al vehículo.

En la calle 8 de El Valle reportan que estas megatroneras llevan más de tres años.

En recorrido por El Valle y Coche se apreciaron huecos y troneras. En algunos sitios dijeron que con el tiempo se han dañado los trabajos de pavimentación de vías.  Mientras que unos mototaxistas defendían la gestión del Gobierno, otros se quejaban de abandono de las obras, tal es el caso de la calle 8, justo donde está ubicada la sede de Hidrocapital. Aseguraron que quedó «chimba» la instalación de un tubo de agua potable y que esos espacios están intransitables y son usados para lanzar basura y escombros.

Jhon Escalona, presidente del Bloque de Transportistas Norte-Sur, informó que en «el sector Las Malvinas siempre ha habido problemas de humedad, eso levanta el pavimento y aparecen huecos que parecen cráteres lunares. Así ocurre en la vía hacia Turmerito, todo el trayecto está totalmente destruido, hay un bote de agua servidas que socava toda la vía«.

Hacer el tren delantero es el día a día y es  muy costoso, sobrepasa el millón y medio de bolívares, esto sin contar que si se parte una ballesta, cuesta sobre 350.000 bolívares. En mayo de este año reparé los pasadores que agarran las ruedas delanteras, los carros que tienen mas tiempo por desgaste hay que hacerles tres veces al año el tren delantero por las situación de la vías. En El Cementerio hay muchos parches«.

En la Calle 4 de El Valle, sentido hacia Coche, tienen 6 meses con huecos.

Otros sitios con fallas en la vialidad están frente al liceo Pedro Emilio Coll, debajo del elevado nuevo Valle-Coche, Calle 11 de Los Jardines de El Valle y frente al Metro La Bandera.

¿Y el plan de asfaltado qué? 

El 19 de marzo de 2011, el entonces presidente Hugo Chávez; Jorge Rodríguez, alcalde de Caracas; Jacqueline Faria, jefa del Gobierno del Distrito Capital; Rafael Ramírez, vicepresidente para el Área de Desarrollo Territorial y ministro de Energía y Petróleo; y Francisco Garcés, ministro de Transporte y Comunicaciones; inauguraron en el sector Los Magallanes de Catia, parroquia Sucre, la jornada especial “Fiesta del Asfalto”, en el marco del Plan Bienal de Obras Públicas 2011-2012.

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Este plan no solo contemplaba la colocación de asfalto sino también de concreto, nivelación de bocas de visita, reparación de tanquillas y sumideros, además del reacondicionamiento de espacios públicos como plazas y canchas deportivas. Obras que se ejecutarían con la participación del Ministerio para el Transporte Terrestre y el Gobierno de Distrito Capital y Alcaldía de Libertador.

El 25 de agosto del 2012, en programa de VTV, Jacqueline Faria dijo que la Fiesta del Asfalto era más de lo que indicaba su nombre: consistía en reparar drenajes, conexiones de agua potable y aguas servidas y recuperación de las calzadas. El 13 de marzo del 2014, informó que habían sido colocadas 250.000 toneladas de asfalto en el Distrito Capital.

Esta alcantarilla tapada está ubicada frente a la estación del Metro La Paz.

Puros intentos fallidos 

El concejal José Gregorio Caribas afirmó que han resultado intentos fallidos los planes Caza Huecos, Fiesta del Asfalto y comisión para el rescate de la Gran Caracas. Sostuvo que se han otorgado recursos a la Alcaldía de Libertador, Gobierno del Distrito Capital y Comisión Presidencial para la Transformación Revolucionaria de la Gran Caracas, pero ninguno le ha cumplido a la ciudad.

El presidente Nicolás Maduro anunció el “Plan especial para la Caracas bonita y socialista”, que iniciaría el 1º de septiembre y que culminó el 31 de Diciembre del año pasado, otro plan sin resultados, destinaron un dinero para la reparación de las vías y solo se vieron unos parches mal hechos que se desbarataron enseguida«.

A la comisión que preside el concejal Caribas llegó la queja de  huecos y derrame de aguas servidas en la entrada de la avenida Morán, frente al Bloque de Armas, parroquia El Paraíso. Esta misma denuncia la formuló el pasado 17 de agosto en su cuenta de Facebook el concejal José Bracho, presidente de la Comisión Permanente de Obras y Servicios Públicos del Concejo Municipal Libertador, quien hizo un llamado a la Alcaldía y Gobierno del Distrito Capital para que se apliquen los correctivos, puesto que se ha dañado la capa asfáltica y la zona se encuentra bastante afectada.

Esta familia de troneras se localiza fácilmente diagonal al Bloque de Armas, al final de la Avenida San Martín.

Lluvia de denuncias

A través de redes sociales, el equipo de Crónica.Uno recibió numerosa denuncias de sitios con huecos, troneras y desniveles que limitan el libre tránsito en las parroquias capitalinas. Resaltan Antímano, Catia y El Junquito.

.- En Propatria frente al Centro Comercial, avenida Bolívar, tronera «tragacarro», frente a negocio Repuestos Modelo.

.- Debajo del elevado La Yaguara, en sentido Carapita, denuncia verificada por nuestro portal.

.- Varios tramos de la carretera vieja El Junquito, en especial los kilómetros 1,3, 4 y 10.

.- Avenida Lecuna, frente a Edificio Bicentenario I hay bote de agua.

.- Avenida Lecuna oeste-este. Av. Sur 11 Bis.

.- Toda la Avenida Morán. Allí se han realizado varias veces planes de asfaltado, pero no se han canalizado las aguas servidas por lo que la vialidad siempre se deteriora.

.- Sobre el elevado La Yaguara, en sentido al Pérez Carreño. Esta obra inaugurada en diciembre del 2014 tiene una extensión de 300 metros con  una inversión de 75 millones de bolívares, según información dada en su oportunidad por el Ministerio de Transporte Terrestre.

.- Avenida Venezuela, Bello Monte. Dos empresas privadas, una venta de radiadores y una cauchera arreglan desde hace cinco años la alcantarilla, pero el desnivel en la vía causa molestias a propios y visitantes.

.- Hay ocho huecos en la entrada de la calle de acceso al Hospital Dr. Ignacio Baldó, conocido como El Algodonal.

.- En Carapita, Antímano, entrada del barrio El Progreso hay varios huecos, uno en la parada de Jeeps y otros frente al urbanismo de la Gran Misión Vivienda Venezuela

Este hueco está ubicado debajo del elevado nuevo de La Yaguara, diagonal a la estación del Metro.

Fotos: Francisco Bruzco


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