La Cámara de industriales de Aragua advierte que sus afiliados solo cuentan con combustible para cumplir con apenas 30 % de los despachos. Aragua es una de las regiones donde están establecidas las principales industrias de alimentos y medicamentos del país, pero también es uno de los estados con la mayor escasez de combustible, particularmente de gasoil, que mantiene paralizado el transporte pesado.
Maracay. La exoneración de impuestos a productos importados, la cuarentena radical por la COVID-19, el incremento de las tarifas de los servicios y tasas municipales y la escasez de combustible son solo algunos de los factores que han disminuido la operatividad de la industria en Aragua.
En marzo, la escasez de combustible, particularmente del gasoil, ha ocasionado que los despachos de los productos elaborados en la región estén retrasados. De allí que el presidente de la Cámara de Industriales en Aragua, Freddy Lujano, señale con preocupación que las industrias locales solo han podido realizar sus despachos en 30 % durante la primera quincena de marzo, debido a la escasez de gasoil en la entidad.
“El suministro de alimentos y medicinas en el país está en crisis”, advierte. Y es que Aragua es una de las regiones donde están establecidas las principales industrias de alimentos y medicamentos.
El suministro de gasoil es crítico en la región. Desde hace varias semanas, este tipo de combustible, el que utiliza la mayor cantidad de unidades de transporte pesado, es escaso. De no solventarse el suministro de gasoil en un breve plazo, la distribución de bienes y servicios que requiere la población está amenazada.
Los transportistas pasan más tiempo tratando de conseguir el gasoil que despachando y trasladando la producción industrial”, dijo Lujano.
Desde el pasado 13 de marzo, 80.000 toneladas de caña de azúcar de cinco regiones del país, Carabobo, Cojedes, Yaracuy, Portuguesa y Aragua, dejaron de arrimarse al principal central azucarero privado del centro del país. Son 2500 toneladas de caña al día que Central El Palmar no ha recibido para su procesamiento, pues los cañicultores no cuentan con gasoil para movilizar el transporte de la materia prima.
La escasez de combustible también afecta la movilidad de los trabajadores, toda vez que el transporte público ha disminuido su operatividad. Y aunque muchas industrias y empresas ofrecen el servicio de transporte a sus trabajadores, la falta de gasoil y gasolina también incide en este beneficio laboral.
De acuerdo con la Encuesta Cualitativa de Coyuntura Industrial correspondiente al IV trimestre del 2020 y que lleva a cabo Conindustria trimestralmente, “la precariedad de los servicios básicos y la escasez de combustible para el transporte y operaciones afectaron a 52,94 % de las empresas durante este trimestre”.
En la actualidad, unas 125 industrias en Aragua están afiliadas a la cámara. Sin embargo, el gremio que las agrupa aún realiza la actualización de la data, toda vez que muchas empresas e industrias han dejado de operar durante la cuarentena por la COVID-19.
Aragua posee uno de los parques industriales más importantes del país, en el que destacan industrias del sector agroalimentario, agroindustrial y de empaques, y en los que se registran la mayor producción de alimentos de consumo masivo por parte de los venezolanos. La actividad industrial aragüeña se ha caracterizado por ocupar más de 40 % en la producción de alimentos, bebida y tabaco, entre otros rubros.
Aragua, por su estratégica ubicación geográfica y privilegiada en el centro-norte de Venezuela, se consolidó por muchos años en la tercera posición del país en cuanto al total de industrias por entidad. Girardot, Mariño, Sucre, Zamora, Santos Michelena, José Félix Ribas, Lamas, Libertador y San Sebastián son algunos de los municipios en los que han estado ubicados al menos 24 parques industriales, creados en su mayoría en la década los años 60.
Para 2004, 11,9 % de los 806 establecimientos fabriles del país se encontraban en Aragua. Para 2019, el parque industrial en la entidad apenas operaba a 15 % de su capacidad.
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