Alcaldía de Maracaibo activó 15 camiones de la FANB para aliviar la carga de pasajeros.
Maracaibo. Los marabinos estrenaron -a su pesar- nuevo transporte público y, como dice la canción, caben “50 parao, 50 de pie”. Se trata de los camiones de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana -los llamados convoy- que activó esta semana la alcaldía de Maracaibo como medida para aliviar la carga de pasajeros que se quedan varados en las paradas de la ciudad a causa del déficit de vehículos para el transporte público tradicional.
No todos están de acuerdo con la medida, sobre todo las personas de la tercera edad y quienes son padres, pues la altura de las unidades es de casi dos metros. Zenaida Núñez criticó la medida.
Está bien que el transporte sea gratis, pero es una odisea para montarnos con los niños, es muy alto. Los viejitos se pueden caer y aunque los soldados nos ayudan es difícil y yo diría que hasta inseguro“.
La capacidad de los camiones es de 30 pasajeros sentados y 30 de pie. Quienes viajan parados se sujetan de dos tubos dispuestos en el techo. Según la cifra de los militares, los responsables de los traslados llevan 120 personas por viaje.
Alberto Hernández, presidente del Instituto Municipal de Transporte Colectivo y Urbano de Maracaibo (IMTCUMA), dijo que la medida estará en función hasta que se normalice el transporte en la capital zuliana; sin embargo, aclaró que los camiones trabajaran en “horarios estratégicos” y prestarán apoyo a las unidades de diversas paradas de La Curva de Molina en la ruta que va al casco central y viceversa. Se espera que esta semana también estarán en el Kilómetro 4, el corredor Cecilio Acosta, Bomba Caribe y Santa Rosa de Agua, de manera gratuita.
Cesar Rodríguez, estudiante de Arquitectura, criticó que solo hay dos paradas.
“Los camiones salen de la curva, se detienen en Galerías y después le dan directo hasta el Centro. Es incómodo porque si uno se queda antes o después, como es mi caso, no paran, entonces no es funcional para todo el mundo. Además, son muy lentos porque, obviamente, no están diseñados para esta actividad. Yo considero que esta no es la solución para la crisis del sistema de transporte en Maracaibo. Cada vez estamos peor, esto es un retroceso“.
Descontento
Erasmo Alián, presidente de la Central Única de Trabajadores del Transporte del Zulia, alegó que el alcalde está en su derecho de implementar “estrategias” para solventar el problema del transporte, pero estas decisiones demuestran un “atraso” en la ciudad.
Expresó que la decisión de facilitar 15 camiones de las FANB podría aliviar algunas paradas, pero que no es suficiente. “En los dos municipios con más afluencia de pasajeros, que son Maracaibo y San Francisco, se necesitan unos 1200 buses“. Agregó que, para solventar la “crisis del transporte”, el Gobierno debe arreglar los autobuses que están varados por repuestos en diversas líneas, puesto que a los dueños se les hace difícil por los altos costos de los repuestos e insumos.
Por su parte, Rubén Esis, directivo de la Dirección Única de Transporte del Zulia, fue enfático: “A pesar de ser una alternativa para solucionar el problema al usuario, no es la solución. El Gobierno debe invertir de manera urgente en la recuperación del parque automotor del transporte urbano del pais, mediante programas y proyectos sustentables y permanentes en el tiempo. Ya 80% de la población usuaria del transporte urbano se traslada a pie y los camiones del Ejército no cubren ni 10% de esa población insatisfecha“.
Colectores
Los fiscales del Instituto Municipal de Transporte Colectivo y Urbano de Maracaibo (IMTCUMA) sirven de colectores para ayudar a subir y bajar a los pasajeros, que deben trepar unos dos metros de altura.
Fotos: Mariela Nava
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