En medio de la demanda, algunas agencias de viajes han habilitado vuelos a Maracaibo con una escala en Panamá. Los costos superan los 800 dólares y la ruta tiene una duración de más de 7 horas. Una agente de una renombrada agencia de viajes, que pidió resguardar su identidad, informó que los enlaces a Maracaibo, desde Panamá, se realizan a través de Copa, que tiene entrada al país a través de Maracaibo.
Caracas. Para quienes esperan viajar a Maracaibo por la temporada decembrina, el encuentro con sus familiares luce incierto. Las ofertas de viajes a la tierra del sol amada se agotaron desde octubre y el país está más desarticulado de lo habitual.
Conviasa, la aerolínea del Estado, agotó su itinerario de vuelos domésticos para el occidente. Operadores de la compañía aérea informaron que los asientos están vendidos hasta la primera quincena de enero y recomiendan ingresar a su sitio web para capitalizar cualquier posibilidad de vuelo.
Laser también se suma a las operadoras sin disponibilidad, al igual que Ravsa, informaron agentes viajeros. La crisis de transporte no solo se desplaza sobre carreteras, también surca los cielos y precipita a tierra el transporte aéreo nacional.
La conectividad aérea entre los estados es precaria, cada vez hay menos vuelos, incluso desde Caracas hacia el interior. La crisis se ha profundizado por el modelo de controles del Gobierno, que abarca la reducción en la asignación de divisas desde 2013. La exclusión de las aerolíneas del sistema de administración de divisas ha disminuido las rutas nacionales e internacionales.
En medio de la demanda, algunas agencias de viajes han habilitado vuelos a Maracaibo con una escala en Panamá. Los costos superan los 800 dólares y la ruta tiene una duración de más de 7 horas. Una agente de una renombrada agencia de viajes, que pidió resguardar su identidad, informó que los enlaces a Maracaibo, desde Panamá, se realizan a través de Copa, que tiene entrada al país a través de Maracaibo. Fronteras adentro, un vuelo hasta Maracaibo oscila entre 800 y 1100 bolívares soberanos, un monto que aúpa la reventa de boletos en el mercado negro.
El primer semestre del año la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela advirtió que la situación del mercado aéreo es crítica. Entre 36 % y 42 % de la flota aérea nacional de aviones está operativa. Y el déficit de equipos para cubrir los destinos nacionales limita las operaciones.
En abril la Asociación Venezolana de Mayoristas y Empresas de Representaciones Turísticas advirtió que los vuelos locales han disminuido 55 % con respecto a 2017. Para este año, la asociación estima que la movilización general de pasajeros cerrará en dos millones frente a siete millones en 2015.
El déficit de asientos es hoy el mayor termómetro de la crisis. En 2013 el país tenía una oferta de 2,9 millones de cupos para vuelos nacionales e internacionales, en 2017 bajó a 997.000, un descenso de 65 %. La caída deja secuelas en el mercado nacional, donde existen localidades como Ciudad Bolívar, Puerto Ayacucho y San Fernando de Apure con un solo vuelo por semana.
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