Lilian Romero, directora de Asotránsito, asegura que la mayoría de los accidentes fatales afectan a jóvenes de entre 18 y 27 años de edad. La experta en seguridad vial recomienda que se emprendan acciones educativas apoyadas en distintas instituciones y medios de comunicación.
Caracas. Ángel Castro, un joven de 22 años de edad, y su pareja decidieron salir con su pequeño hijo en su moto desde La Guaira un domingo por la mañana hacia Caracas. Era 10 de marzo. Pensaron que por ser el último día de la semana el tráfico no sería algo de qué preocuparse.
Sin embargo, justo después de atravesar el túnel La Planicie, un vehículo los embistió por la parte trasera y los envió directo al asfalto. Lo más grave, el niño de seis años que iba sentado entre ambos, quedó justo debajo del vehículo que los golpeó.
Ángel y su pareja no pudieron salvarlo. Ni siquiera les dio oportunidad de llevarlo a un hospital cercano porque ya había dejado de respirar. A él no solo le afecta la muerte de su niño, de nombre Joleanyer Daniel González Gil, sino lo que vieron los niños que iban dentro del carro que los chocó. El conductor arrancó y huyó del sitio aun cuando Joleanyer estaba debajo del vehículo en agonía, y dejó atrás a dos padres en profunda desesperación.
Los accidentes de tránsito en Venezuela parecen ser el pan de cada día. Cerca de tres personas mueren en un siniestro vial diariamente y gran parte se puede atribuir a la irresponsabilidad del conductor, así lo considera Lilian Romero, directora de Asotránsito.
Según la experta en seguridad vial, 80 % de los accidentes son provocados por el factor humano y la imprudencia. Es decir, por exceso de velocidad, utilizar el celular mientras se conduce, manejar bajo los efectos del alcohol, no respetar las señales de tránsito y el cruce en las intersecciones. La mayoría de las víctimas fatales son jóvenes.
“No podemos seguir permitiendo que los jóvenes estén muriendo en la carretera porque ciertamente las estadísticas más elevadas son de jóvenes entre 18 y 27 años de edad”.
El ministro de Interior, Justicia y Paz, Remigio Ceballos, ofreció un porcentaje más alto sobre los siniestros, según estimaciones del Observatorio Venezolano de la Seguridad Ciudadana. En una nota de prensa, a propósito del operativo de Semana Santa 2024, indicó que 85 % de los accidentes viales ocurren por el exceso de velocidad, el uso del celular, el consumo del alcohol y el cambio brusco de canal.
El 21 de marzo en la noche falleció un motorizado que realizaba piruetas en la autopista Francisco Fajardo, a la altura de La Paz. Presuntamente intentó esquivar a una persona que cruzó la vía, lo que produjo que cayera al pavimento y lo arrollara un vehículo.
Urgen campañas
Romero explica que para disminuir los siniestros viales, el Gobierno necesita activar la educación vial en las escuelas, liceos y universidades, con ayuda de medios de comunicación e influencers. Además, ser más rigurosos a la hora dar una licencia de conducir.
“Tener la licencia de conducir no es un derecho, es un privilegio que tienes que ganarte con educación vial. En Venezuela se ha visto que se consigue de forma muy informal o ilícita, entonces tenemos muchos conductores imprudentes”.
El Observatorio de Seguridad Vial (OSV) documentó casi 500 siniestros viales en todo el país solo en febrero, en los cuales fallecieron 127 personas y 478 sufrieron lesiones graves. La mayoría de los fallecidos eran hombres.
Desde 2014 el Gobierno no brinda cifras oficiales sobre los siniestros viales que permitan medir la magnitud de este fenómeno.
Infraestructura vial
Romero advirtió que otros de los factores que influyen en los accidentes de tránsito son las condiciones de la vía. La autopista Gran Mariscal de Ayacucho necesita rampa de frenado, defensas en buen estado, mejor iluminación y que se repararen los desniveles que existen en el asfalto.
“La idea es que tengamos calles tan seguras que el error humano, o esa pequeña imprudencia, no cause la muerte de un conductor o de un peatón”.
En la autopista Francisco Fajardo, sentido Caricuao a la altura de Carapita, hay varias alcantarillas sin tapas. Quienes transitan diariamente por la zona saben en qué parte están. Para los que circulan la vía por primera vez pasan a su suerte.
En noviembre de 2023, José Alfredo Caramauta Gil, de 35 años, murió tras caer en una alcantarilla a la altura de Carapita.
Cantidad de motos y estado de los vehículos
Romero enfatizó que gran parte de los accidentes se deben a la cantidad de motos en circulación y el mal estado de estas, “porque son vehículos de vieja data”.
En una entrevista con Unión Radio, Omar Bautista, presidente de Favenpa, explicó que 73 % del parque automotor tiene más de 15 años, 20 % pasa de 10 años, y menos de 7 % como máximo tiene 10 años de antigüedad.
“A los vehículos de carga pesada les deben arreglar los frenos porque casi siempre es una falla mecánica cuando ocurre un accidente. Usted tiene que hacerle mantenimiento preventivo y correctivo a esos vehículos de carga pesada”, dijo Romero.
La tarde del 21 de marzo, en la avenida Sanz de El Marqués, en el municipio Sucre, por una falla en los frenos un camión cisterna impactó contra varios vehículos. En el siniestro hubo dos fallecidos, siete heridos y afectó a ocho vehículos, según el reporte de la Policía Municipal de Sucre.
Gasto público
A juicio de la directora de Asotránsito, el aumento de accidentes viales genera un gasto público ya que los heridos deben ser atendidos por bomberos, paramédicos, quienes a su vez también necesitan insumos para realizar su labor.
Crónica.Uno visitó la sede principal de Los Ángeles de la Autopista, ente adscrito al Ministerio de Transporte Terrestre, ubicada en la autopista Francisco Fajardo. No cuentan con ambulancias ni unidades para trasladar a los lesionados. Los 11 vehículos en el lugar están paralizados, entre ellos cuatro ambulancias.
Muchas unidades parecen tener tiempo inactivas, les faltan cauchos o tienen daño en la carrocería. La mayoría de las motocicletas operativas pertenecen a los voluntarios que forman parte de Los Ángeles de la Autopista.
Durante la visita se pudieron observar ocho motos, de las cuales solo tres eran de la Brigada Motorizada.
Este medio intentó hablar con alguna autoridad del Ministerio de Transporte pero no tuvo respuestas hasta la publicación de esta nota.
Silencio gubernamental
Ante el aumento de casos de siniestros viales en el país, el Estado no se pronuncia al respecto ni impulsa una campaña masiva a nivel nacional para prevenir los accidentes.
Por el contrario, aseguran que las muertes por accidentes de tránsito disminuyeron. En marzo, el ministro Ceballos informó que en lo que va de 2024, el índice de accidentes viales fatales disminuyó 22,4 %.
“Hay un silencio. Es como que los accidentes de tránsito son el precio que tenemos que pagar por andar en moto, andar en transporte público o andar en un vehículo particular”, dijo Romero ante la falta de iniciativas en educación vial por parte del Estado.
Añadió que la educación vial es importante para reducir los índices de accidentes viales y que pueda darse con el apoyo de otras instituciones o “asociaciones externas” para que sea bien recibida por los ciudadanos.
Piensa que existe un gran resentimiento del conductor hacia la Policía Nacional Bolivariana (PNB) por las diversas denuncias en su contra sobre las irregularidades durante el ejercicio de sus funciones.
“Mientras tanto, los accidentes de tránsito siguen en aumento, los vehículos de carga pesada no reciben la inspección necesaria. Seguimos preocupados nada más por pedir la documentación para multarte, pero no nos preocupa de verdad la conducción de la persona”.
Propone que una forma para llegar a la amonestación es la “fotomulta”, una cámara que registra cuando un conductor comete una infracción en la vía. Esto ayudaría a disminuir las infracciones que puedan resultar en accidentes.
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