El sector transporte pide una tarifa del pasaje urbano de $0,70 anclada a la tasa oficial del Banco Centro de Venezuela (BCV) y la eliminación de la huella para surtir combustible en las estaciones de servicio subsidiadas.
Caracas. El sector transporte exigió al Ejecutivo nacional el plan nacional de recuperación vial, debido al daño que presenta la infraestructura vial en los sectores populares y en las carreteras que conectan con el interior del país.
Hugo Ocando, presidente de la Central Única de Autos Libres y por Puestos de Venezuela, órgano rector que une los bloques de Caracas, indicó que los problemas viales, las fallas de borde y los huecos incrementaron los gastos de mantenimiento por daños en los cauchos y el tren delantero de las unidades.
Añadió que en Caracas hay rutas como la parroquia Antímano que están afectadas por la falta de mantenimiento, a diferencia de las autopistas y avenidas que tienen una mayor intervención.
”La respuesta oficial se concentra solo en tramos visibles. Trabajan por donde pasa la reina, como dicen. Resulta que necesitamos que las vías donde trabajan los transportistas, los taxis y las rutas periféricas sean reparadas a nivel nacional”.
Añadió que la organización consignó un documento el 19 de agosto pasado, ante el Ministerio de Transporte, para detallar el estado de las calles y proponer soluciones.
En el texto, expusieron el deterioro de los semáforos, la falta de demarcación y el uso de las paradas por parte de trabajadores informales.
Ocando indicó que la situación no es exclusiva de Caracas, el gremio recibió denuncias de vías agrícolas intransitables en Guárico.
Incremento en la tarifa
Al problema de infraestructura vial se suma el valor del pasaje. José Luis Montoya, vicepresidente de esta asociación, dijo que desde mayo pasado la tarifa urbana es de $0,25 anclada a la tasa oficial del Banco Central de Venezuela (BCV).
Sin embargo, reiteró que la tarifa fue aprobada sin Gaceta Oficial y el monto es insuficiente para cubrir las necesidades operativas del sector. Para los transportistas la tarifa mínima debería ser $0,70, lo cual permitiría costear el mantenimiento de las unidades, cuyo servicio básico de cambio de aceite ronda los $500.
“En otros países el pasaje mínimo es de $0,90 a $1. Exigimos que exista un ajuste. Nosotros somos los responsables de la movilidad en Venezuela y requerimos urgentemente que la economía funcione, que nuestras tarifas estén acordes a nuestros gastos operativos”.
Eliminar la huella
Durante la rueda de prensa de este martes, 27 de octubre, los transportistas le exigieron al Gobierno eliminar la huella biométrica como mecanismo de control para acceder al combustible.
Según los representantes las fallas en este sistema impiden abastecer las unidades de combustible, aun cuando el Estado cuenta con los censos del Fondo Nacional de Transporte Urbano (Fontur), y los más afectados son los transportistas del interior del país.
Agregó que debe existir libertad de horarios y acceso a cualquier estación de servicio. Ocando expuso que la obligación de surtir en horas de la mañana interrumpe el servicio en los momentos de mayor afluencia de pasajeros.
”Nosotros estamos dispuestos a pagar el combustible, no queremos que nos lo regalen. Si no nos permiten pagar, por lo menos que liberen las estaciones y que podamos surtir en cualquier estación”.
Una flota vieja
Ocando aseguró que la flota de transporte en Venezuela es la más vieja de América Latina y los transportistas no cuentan con subsidios, créditos o capacidad financiera para adquirir nuevos vehículos.
“Desconocemos la situación de la planta Yutong, ya que pertenece al Estado y no sé si llegaron a ensamblar o traían solamente importadas. No se ven esas unidades, lamentablemente muy pocas le llegaron al transporte público. Entonces la situación de la flota está grave”.
Ocando planteó que, una vez se reactive la producción, el Ejecutivo Nacional debe incorporar unidades modernas adaptadas a las personas de la tercera edad y usuarios con discapacidad. “Si el transporte no funciona eso afecta la movilidad de los usuarios en nuestro país. No podemos mejorar el servicio si no hay mejoras en el sector”.
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