“El Gobierno debe supervisar los controles de altura y carga para evitar accidentes en túneles”

De acuerdo con la directora de la Escuela de Ingeniería Civil, Celia Herrera, hay un déficit general de señalización para el tránsito de vehículos. Las labores en el Boquerón II se extenderán una semana.

Caracas. La directora de la Escuela de Ingeniería Civil, Celia Herrera, aseguró que el Gobierno debe supervisar los controles de altura y carga en la vialidad para evitar el colapso en las estructuras. El pasado 14 de diciembre en el túnel de Boquerón II, ubicado en la autopista Caracas-La Guaira, una gandola sobrepasó los códigos de altura, lo que ocasionó una demolición de 100 metros, daños en el techo y dejó como consecuencia una grieta, según el ministro de Transporte, Carlos Osorio.

Pese a que el corredor ya fue rehabilitado para su uso, las labores de mantenimiento se extenderán por una semana.

Sobre este caso, Herrera reconoce la falla por parte de la empresa que brinda servicio de transporte al no cumplir con los criterios de altura y carga admisible. Pero destaca: “Si hubo algún error asociado al Estado en ese incidente, es precisamente no tener unos controles de altura y carga en la vialidad. Ese camión tuvo que haber pasado por el antiguo peaje de La Guaira, en el cual debería haber, como pasaba anteriormente, unas pesas y un control de altura”.

De acuerdo con Herrera, en la vía Caracas-LaGuaira hay un tránsito de carga pesada importante dado que muchos de los vehículos vienen del Puerto de La Guaira: “Con más razón tiene que existir un control de peaje, de dimensiones, de altura y carga. Eso es una competencia directa que ejerce el Estado”.

La expresidenta del Instituto Metropolitano de Urbanismo (Caracas) y profesora universitaria, Zulma Bolívar, coincide con Herrera y señala: “Todo está regulado, pero hay que hacer cumplir las normas. Las vías expresas como la autopista son competencia exclusiva del Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Transporte Terrestre”.

Los controles en los peajes se retomaron hace tres años, antes de que Haiman El Troudi saliera de la cartera del Ministerio de Transporte, manifestó Herrera. “De esos peajes creo que estarán operativos cuatro. Estimo que no lleguen a seis. Se supone que allí deben estar todos los implementos para hacer el control de carga. Adicionalmente, la señalización y demarcación en la vía [señales verticales que indican la carga máxima admisible]. A nivel de túneles y puentes tiene que haber señalización de altura máxima admisible, también en las pasarelas”.

En enero fueron instalados dispositivos de control de altura en esa autopista en cumplimiento con los parámetros que dicta la Ley de Tránsito Terrestre, según publicó VTV en su portal informativo. Para entonces, serían instalados 6 controles de aproximadamente 4,10 metros.

“Históricamente, en Venezuela hace falta más señalización. Hay un déficit general en la ciudad y en el resto del país”, puntualizó Herrera.

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