Luego de meses de una aguda escasez y de un mercado negro que aprovechaba la situación, los venezolanos aceptaron el aumento del combustible. En algunos estados se han registrado protestas desde el 1° de junio, pero no por el monto de la gasolina, sino por la falta del producto.
Caracas. El 1° de junio el gobierno de Nicolás Maduro puso en marcha un nuevo esquema de comercialización de combustible que elevó su precio en miles de millones en porcentaje, tras estar estancado desde 2016 y subsidiarse 95 % del consumo nacional. El aumento de la gasolina no se consultó a la población y tampoco se hizo de forma escalonada como recomiendan algunos especialistas.
Luego de meses de una aguda escasez y de un mercado negro que aprovechaba la situación, los venezolanos aceptaron el incremento. En algunos estados se han registrado protestas desde que comenzó el nuevo esquema, pero no por el monto de la gasolina, sino por la falta del producto y por las largas colas para abastecerse, sobre todo, en el interior del país donde la situación se mantiene.
Una encuesta de Primero Justicia (PJ) realizada en las principales ciudades del país, aplicada entre el 9 y 11 de junio a 1400 personas, reveló que la mayoría no está de acuerdo con el aumento de la gasolina. Del total de encuestados 56 % dijo estar en desacuerdo, 34 % sí lo aprueba y 10 % no sabe o no responde.
Los datos fueron ofrecidos este viernes 12 de junio por el diputado José Guerra a través de una rueda de prensa virtual, quien indicó que la información fue recogida vía telefónica por diputados y dirigentes en los estados: Bolívar, Anzoátegui, Miranda, Caracas, Carabobo, Aragua, Lara, Táchira y Zulia. “Esta encuesta no se hizo con alguna empresa privada por los costos, así que hicimos una encuesta muestral, también contamos con extrabajadores del Banco Central de Venezuela, que se desempeñaban en el departamento de estadísticas y en operaciones de campo”, dijo.
En la primera semana del nuevo mecanismo de venta los horarios variaban en las estaciones, así como las reglas para poner gasolina subsidiada. Los biopago fallaban debido a la mala conexión a internet que tienen las bombas y algunas ni siquiera contaban con el equipo biométrico. Ocho días después, una jornada exprés de 24 horas aminoró las colas en la capital, pero en el interior persisten las dificultades para abastecer los vehículos.
Al consultarle a la gente si estaban de acuerdo con que la gasolina se cobrara en dólares, 62% respondió que no, mientras que 26 % lo aprueba. Un 12 % dijo que no sabe o no respondió, según los datos del Observatorio Popular de la Gasolina de PJ.
El parlamentario explicó que en Zulia y Táchira hay mayor disposición al aumento y al cobro en dólares, debido a que son estados que llevan años recurriendo al mercado negro por la escasez.
Guerra agregó que la encuesta no fue filtrada por preferencias políticas, sino por sexo (hombre/mujer). La tercera pregunta era “¿Si dolarizan la gasolina también se deberían dolarizar los salarios?”, 82 % dijo que sí, 10 % no y 8 % no sabe o no responde.
Esta semana el diputado señaló que del 1° al 7 de junio solo 820 bombas vendieron gasolina subsidiada, de las 1368 existentes. “El resto, 548, lo hizo de manera intermitente o sencillamente no vendió gasolina”.
Según Guerra 70 % de los pagos de la gasolina dolarizada se efectuaron en efectivo. “Estamos hablando de casi 2 millones de litros diarios de gasolina, es decir 12.500 barriles diarios, para un total de 1 millón de dólares diarios”.
Asimismo, el economista acotó que a partir del 3 de junio el racionamiento de acentuó y solo vendieron 20 litros por vehículos. “El tiempo promedio en las colas para la gasolina subsidiada fue entre 5 a 18 de horas y en las estaciones con venta dolarizada las colas fueron entre dos y cuatro horas. Además, se observó la migración sostenida de las bombas que vendían gasolina subsidiada a las bombas dolarizadas”.
Sistema biométrico
La Superintendencia de las Instituciones del Sector Bancario (Sudeban) informó esta semana que a partir del 1° de junio de 2020 realizarían la instalación de 1576 terminales de pagos, “para llevar el control en el expendio de combustible en todo el territorio, a través de la plataforma Patria”. La institución aseguró que hasta la fecha en promedio tiene 10.000 terminales de pago activos, que sumaron en la primera semana de junio un total de 2.426.000 transacciones.
El biopago entraría en funcionamiento en septiembre de 2018, sin embargo, dos años después es cuando finalmente arranca esta nueva modalidad de venta.
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