Pese a su anuncio autoridades colombianas no permitieron reactivación del transporte de carga en la frontera

transporte de carga

Sin informar los motivos que derivaron la medida, la Policía Fiscal y Aduanera de Colombia (Polfa), no permitió el paso de mercancía por el Puente Internacional Francisco de Paula Santander. Gremio de agentes aduaneros y exportadores, no descartan acciones legales contra la Polfa.

San Cristóbal. Pese a que este miércoles estaba anunciado el reinicio de actividades, autoridades colombianas no permitieron el paso de la carga internacional por el Puente Internacional Francisco de Paula Santander. Así lo informaron representantes gremiales quienes indicaron que fueron los funcionarios de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales a través de la Policía Fiscal y Aduanera (Polfa) los que impidieron la llegada del camión hasta el paso binacional.

Tras cumplir lo correspondiente para la exportación, el camión se dirigió desde la zona franca hacia el puente, y fue allí que lo interceptaron los funcionarios de la Policía Fiscal y Aduanera. “La mercancía fue devuelta y no permitieron la operación”.

Esta medida obligó a suspender las diligencias del lado venezolano, ya que lo planificado era hacer el paso de los camiones de manera simultánea.

Gremios del Norte de Santander manifestaron su rechazo ante la situación suscitada, ya que este paso ya estaba planificado desde hace un tiempo.

Es una medida que afecta las condiciones negativas para el paso de la carga. Este proceso estaba coordinado con las autoridades aduaneras y se desconoce el por qué la policía aduanera devolvió el vehículo”, indicaron.

Vale acotar que todo estaba preparado y los agentes aduaneros y exportadores, no descartan acciones legales contra la Polfa.

Antecedentes 

Para este miércoles 22 de diciembre estaba prevista la reactivación del transporte de carga entre Venezuela y Colombia por el Puente Internacional Francisco de Paula Santander de Ureña, medida tomada por parte de los diversos gremios que esperan ya casi tres años para encender motores. 

En un comunicado emitido por agentes aduaneros, de transporte y exportadores de ambos países, los gremialistas indicaron tanto a la opinión pública y en especial a las autoridades, que en vista de que la frontera binacional se encuentra abierta para el paso peatonal, el gremio tomó la decisión de reanudar el transporte en aras de reactivar las importaciones y exportaciones entre las dos naciones.

En el texto, fechado el pasado 15 de diciembre, indican que no hay decreto que prohíba el transporte de carga entre Venezuela y Colombia, por lo que como gremio exigen las mismas condiciones de trabajo que se practican a diario en la zona de la Guajira y Paraguachón, en el estado Zulia, donde sí es permitido el transporte de mercancías. 

Es por ello que desde las 8:00 am de este miércoles, una gandola se estacionó del lado colombiano con destino a la zona fronteriza de Ureña. 

Contrabando 

El gremio denunció el hecho de que se permita el transporte de mercancías a través del contrabando de extracción, mientras ellos no pueden realizar sus operaciones con normalidad, pues desde la instalación de contenedores en febrero de 2019 por parte del Gobierno nacional, a propósito de la llegada de ayuda humanitaria al país, estas operaciones quedaron suspendidas y con ello, cientos de empleos quedaron en un limbo, generando una crisis en la zona fronteriza que en otrora fuese considerada la más viva de Latinoamérica, precisamente por su actividad comercial. 

De concretarse la reactivación del paso de carga por el puente Francisco de Paula Santander, más de 20.000 empleos tanto directos como indirectos se abrirán, siendo esto una fuente de trabajo para la zona fronteriza no solo de Ureña, sino de Bolívar y obviamente del Departamento Norte de Santander, impactada económicamente por los cierres de los puentes. 

La decisión de reactivar el transporte de carga binacional, se tomó en un encuentro entre aduaneros y autoridades, aunque todos se han mostrado herméticos, no fue posible mantener la información oculta, pues en el acuerdo firmado entre el ahora gobernador del Táchira, Freddy Bernal y representantes del gobierno del Norte de Santander en octubre pasado, se estaría abriendo el paso a mercancías antes del peatonal y no fue así, pues el paso de personas está permitido desde noviembre pasado, mientras que el de carga aún no se define. 

Códigos 

Lo que sí es un hecho es que dirigentes de oposición han denunciado la asignación de códigos para la movilización de mercancías a través de un sistema implementado por la figura del antiguo protectorado en la frontera. 

El diputado Juan Carlos Palencia aseguró que alimentos y medicinas se estarían trayendo desde el vecino país con estos códigos y que los beneficiarios pagarían hasta un 5% del valor de la mercancía a las autoridades con tal y las dejen trabajar.  

Ellos son los más interesados en que mantengan la frontera cerrada, ellos andan en un clan maquiavélico de corrupción, debe haber igualdad de condiciones, no puede haber tachirenses de primera y tachirenses de segunda y tercera que están en las barriadas muriéndose de hambre”, dijo Palencia.

Se pelotean

Por su parte en reiteradas oportunidades el gobierno venezolano insiste en que es Colombia el que no deja que las cargas se movilicen, mientras que las autoridades colombianas no han  emitido información oficial al respecto. Pese a ello, los gremios tienen enormes expectativas de lo que pueda suceder durante este miércoles.

¿Qué viene después?

Vladimir Tovar, consultor de comercio exterior, ha reiterado que unas 70 empresas esperan con ansias la reactivación del transporte de carga en la frontera. Sin embargo deja claro que ya la frontera no será la misma, pero sí una región potencia para el Táchira y el resto del país. 

Agrega que en esta zona las condiciones están dadas para ello, pues se cuenta con mano de obra calificada en diversos sectores productivos, así como emprendedores e infraestructura para el comercio internacional. 

“El post apertura peatonal y de carga debe llevarnos hacia una agenda integral en lo productivo para generar prosperidad para todos”, aseveró.


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