El Concejo Municipal de Libertador adelanta un proyecto que busca regularizar el estacionamiento en las 33 avenidas principales de Caracas y las calles transversales. Este plan incluiría a los parqueros, sin necesidad de eliminarlos, según la propuesta
Caracas. Clemente Espinoza que tiene 20 años estacionando vehículos en avenidas o esquinas de la ciudad. Actualmente, lo hace entre la esquina de Pajaritos y Mercaderes, cercana al Centro Simón Bolívar.
Sus manos arrugadas suelen estar llenas de llaves que le dejan los dueños de los carros que le tienen confianza. La mayoría de sus clientes son abogados con oficinas en edificios cercanos al centro. Clemente tiene 61 años y su único ingreso económico formal es una pensión gestionada a través de la misión gubernamental Amor Mayor.
Parqueros como Clemente abundan en el centro de Caracas. Unos con más años que otros en el oficio. Sin embargo, a mediados de septiembre de 2022 la Comisión de Obras Públicas y Vialidad del Concejo Municipal de Libertador presentó un proyecto de ordenanza, que busca crear zonas de estacionamiento limitado en Caracas, y una de sus finalidades es delimitar la economía informal y los parqueros.
El plan de estacionamiento limitado, presuntamente, no estipula dejarlos fuera del proyecto. De hecho, establece que el municipio iniciará un supuesto registro de parqueros informales para luego incorporarlos progresivamente como funcionarios de las zonas acordadas.
“Este es mi trabajo. Nosotros luchamos contra los delincuentes para establecer respeto y estar pendientes de que no se lleven un espejo o cualquier cosa que se pudieran llevar. Ahora también hay que cuidarse de los funcionarios. A veces tenemos que pagar vacuna para que no se lleven los carros remolcados”, contó Clemente.
Detalles sobre el plan
La propuesta del Concejo Municipal de Libertador se basa en “la necesidad y beneficio del ordenamiento de la vialidad, además de optimizar el flujo vehicular”.
El estacionamiento limitado no será gratuito. El proyecto habla de un sistema de pago, a través de tarjetas prepagadas, costos y variaciones de tarifas por tiempo de estacionamiento y zona. Además de implementar infracciones a quienes incumplan lo establecido dentro de la ordenanza.
El concejal José Reyes explicó que por los momentos este plan podría iniciar en 16 de las 33 avenidas principales de Caracas. La ciudad, además tiene 314 calles interseccionales.
Desde 1999 el municipio Libertador cuenta con una ordenanza que será derogada con la posible entrada en vigencia del proyecto de estacionamiento limitado. La ordenanza sobre el uso de estacionamientos rotatorios ya planteaba estacionar vehículos en la vía pública a través del cobro por parquímetros.
El proyecto de estacionamiento limitado plantea:
- Regular la permanencia de los vehículos estacionados en las vías públicas.
- Generar ordenamiento visual y estético de las vías de la ciudad.
- Disminuir el congestionamiento vial.
- Generar ingresos al municipio.
- Delimitar la economía informal y los parqueros.
El concejal Reyes mencionó la compra de parquímetros inteligentes y de tarjetas recargables con lectura de un código QR para el tema de los pagos, cuyas tarifas aún no han sido establecidas. Lo que sí adelantó es que las zonas de estacionamiento estarán delimitadas por colores. Los vehículos oficiales estarán exentos de pago.
Entre 30 y 50 dólares
Miguel Velázquez, de 25 años de edad, es parquero desde hace nueve años en la avenida Universidad, a la altura de la esquina El Chorro, tramo que comparte con otros dos compañeros.
Miguel calcula que semanalmente puede ganar entre 30 y 50 dólares. Percibe mucho más que el salario mínimo en Venezuela, que es de 130 bolívares, un poco más de 16 dólares (al 30 de septiembre de 2022).
El joven no pone tarifa porque “la calle es libre”, los clientes pueden darle lo que deseen como parte de una colaboración “consciente”.
Conductoras se sienten inseguras
Sin embargo, Misle González, conductora con 14 años de experiencia en las calles de Caracas, no opina de forma positiva sobre los parqueros.
No ha tenido buenas experiencias con parqueros que “cuidan” de su carro. Aunque no le gusta hablar de forma despectiva sobre ellos le parece una “arbitrariedad” el nivel de apropiación que tienen los parqueros del espacio público.
Hace algunos años Misle estacionó su vehículo, por varios minutos, en una calle transversal a la avenida Universidad, donde había un parquero, y cuando regresó el vidrio de atrás estaba partido.
“El parquero me había cobrado por el cuidado, está claro que él no podía hacer nada si lanzaron un objeto desde los edificios, pero entonces para qué pagarle a alguien que en realidad no puede hacer nada si remolcan el carro, por ejemplo”.
Por otro lado, María Gracia, quien tiene seis años al volante en la ciudad, ha tenido experiencias con parqueros que le quieren cobrar hasta tres dólares por estacionar en espacios públicos. También ha conocido a algunos que “se molestan, hablan mal o batuquean el retrovisor” por no querer recibir el pago que el conductor quiera darles.
Ambas mujeres dan fe de que hay parqueros a quienes no les gusta recibir bolívares, solo “colaboraciones” en dólares.
A uno le pedí los datos de pago móvil y me dijo: ‘No, anda y cómprame un producto de la cesta básica’”, expresó Misle.
María Gracia añadió que los parqueros se molestan cuando les dan bolívares, sin importar la denominación del billete. “Más bien uno se siente inseguro con los parqueros porque no se sabe si se van a molestar”.
La otra parte
Hay parqueros como Alexander González, quien desde hace 13 años gana dinero a través de esta práctica, que defienden su trabajo.
“Nunca me gustó trabajarle a alguien más, siempre me ha gustado trabajar por mi cuenta”, fue la motivación de Alexander para ganar dinero a través de esta práctica. Dice que su trabajo es estar pendiente de los retrovisores de los carros y de las grúas.
Alegó que “no todos son iguales”, aunque como él hay quienes están conscientes de que hay “mala conductas” dentro de los parqueros en Caracas.
Es necesario que en una cuadra siempre haya un parquero para que no se roben cosas de los carros. La mayoría de los que estamos en el centro estamos alineados en que no queremos violencia, queremos parqueros que sean sinceros y trabajadores”.
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