El presidente de Fedenaga, Armando Chacín, dijo este jueves en una rueda de prensa que el sector agrícola demanda 25.000 barriles diarios de gasoil y que en este momento 70 % de la maquinaria que utilizan está parada por falta de ese combustible.
Caracas. La escasez de gasoil (diésel) empeoró las últimas semanas en Venezuela y los productores de alimentos son los que más alertan de que su labor se ve comprometida, debido a que la mayoría del sector agrícola depende de este combustible para transportar los rubros, así como las maquinarias. La crisis los llevó a pedir autorización a las autoridades competentes para importar el gasoil, sin embargo, manifestaron que hasta este jueves 18 de marzo no han recibido respuesta.
El presidente de la Federación Nacional de Ganaderos de Venezuela (Fedenaga), Armando Chacín, dijo este jueves en una rueda de prensa que el sector agrícola demanda 25.000 barriles diarios de gasoil. La poca capacidad de Petróleos de Venezuela (Pdvsa) para refinar, debido al deterioro de sus plantas, es la principal razón de la crisis. Asimismo, las sanciones petroleras que le impuso Estados Unidos imposibilitan que la empresa estatal pueda importar gasoil libremente. Hoy Pdvsa, con capacidad para refinar 1.300.000 barriles por día, apenas produce poco más de 30.000 barriles diarios.
El año pasado el mandatario Nicolás Maduro dijo que los ingresos en divisas del Estado se habían reducido 99 % entre 2013 y 2020, al pasar de $56.609 millones a $477 millones. El poco músculo financiero del Estado ha llevado a los privados a ofrecer soluciones como, por ejemplo, importar ellos mismos el combustible, pues el gobierno está sin recursos y sancionado por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de Estados Unidos. No obstante, la ley no permite que privados puedan importar hidrocarburos, por lo que requieren de permisos extraordinarios de las autoridades.
“Privados del sector de alimentos hemos acordado traer gasoil por la crisis inminente. Estamos hablando de derechos fundamentales, del derecho a la alimentación de los venezolanos. Hoy alrededor de 70 % de las maquinarias que utilizamos están paradas esperando por combustible. Necesitamos esto para seguir produciendo”, indicó Chacín.
El presidente de la Cámara Venezolana de la Industria Láctea (Cavilac), Roger Figueroa, explicó que las industrias procesadoras de alimentos pasaron en las últimas semanas a operar del 20 % de su capacidad a apenas 10 %. Advirtió que en este momento no se percibe el impacto, pero que de mantenerse la situación podría verse afectado el abastecimiento en las próximas semanas. “Es muy grave, ya hay industrias que han cerrado líneas de producción, mientras que otras no logran percibir pedidos por la falta de transporte”, agregó. El vocero mencionó que las restricciones a la movilidad debido a la pandemia también afectan al sector.
Desde el año pasado miembros del sector empresarial manifiestan el interés de importar combustible, debido a la escasez no solo de gasoil, sino también de gasolina y GLP. Este miércoles el presidente de Conindustria, Adán Celis, dijo en una rueda de prensa que productores de caña de azúcar del estado Portuguesa tenían adelantados los trámites para traer gasoil por cisterna desde Colombia, pero que estos tampoco habían obtenido respuesta.
El Consejo Nacional del Comercio y los Servicios (Consecomercio) es otro de los gremios que busca una alternativa a la escasez de los combustibles. En febrero hizo una solicitud formal ante la OFAC para que revisara la licencia 10-A que permite que –pese a las sanciones petroleras– Venezuela pueda recibir diésel desde el exterior. En octubre de 2020 esa licencia fue suspendida.
Este viernes 19 de marzo el sector agrícola se reunirá con la Comisión de Diálogo de la Asamblea Nacional de mayoría oficialista, que fue elegida en diciembre de 2020. El presidente de Fedenaga manifestó que están a las puertas de un acercamiento, con motivo del encuentro. Asimismo, sostuvo que los productores necesitan confianza para ejercer la actividad en el país.
El 11 de marzo el presidente del Instituto Nacional de Tierras (INTI), David Hernández, se reunió con directivos de Fedenaga para buscar políticas en beneficio del sector primario. Es la primera vez en 21 años, desde que existe la Ley de Tierras, que un funcionario del INTI lleva a cabo un encuentro de ese tipo, por lo que los participantes lo calificaron como “un hecho histórico que abre un compás de diálogo”.
Por último, Fedenaga advirtió que de vaciarse el inventario de diésel el consumidor final va a pagar las consecuencias, pues les toca comprar combustible a precios por encima de los internacionales. Por ejemplo, a algunos les ha tocado pagar un litro a tres dólares, cuando el gasoil tiene el subsidio para el sector transporte.
Foto referencial: Tairy Gamboa
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