Actualmente los productores han llegado a pagar en el mercado negro entre $0,50 y $1 el litro de gasoil, por lo que consideran que un precio oficial debería estar por debajo: alrededor de $0,30. La Sociedad Venezolana de Ingenieros Agrónomos y Afines asegura que cualquier plan debe involucrar a los actores afectados.
Caracas. Desde marzo el sector agroalimentario advierte que sus reservas de diésel son casi nulas. Diversos gremios alertan de que la falta de ese combustible pone en riesgo la producción, movilización y comercialización de alimentos. Entre las propuestas que surgieron por parte de los productores estaba importar ellos mismos el diésel, sin embargo, no hubo respuesta de las autoridades. Luego de un mes, el mandatario Nicolás Maduro propuso este 21 de abril a su gabinete presentar una propuesta para abastecer al sector.
Los productores agropecuarios, que padecen años de escasez de los combustibles, se mantienen algo escépticos a los anuncios; no obstante, estas son algunas de las recomendaciones que plantearon en entrevista con Crónica.Uno.
¿Qué cantidad de diésel requiere el sector?
• Toda la cadena agroalimentaria demanda este año alrededor de 18.000 barriles diarios. Eso incluye a productores agrícolas, transporte e industrias. El combustible no solo es necesario para los vehículos, sino también para las maquinarias que se usan en el campo y en los procesos industriales.
¿Qué debería considerar un programa de abastecimiento?
• Para la Sociedad Venezolana de Ingenieros Agrónomos y Afines (Sviaa) cualquier plan de abastecimiento de combustible debe involucrar a los actores afectados, en este caso a productores y diversos miembros del sector agroalimentario del país. De lo contrario, dudan que la medida sea eficiente y garantice un suministro equitativo. “No puede ser solo un tema del Ejecutivo con los cuerpos castrenses, porque hemos constatado que estos planes terminan en discrecionalidad y corrupción en la distribución”, dice el presidente del gremio, Saúl López.
¿Qué dijo el mandatario Nicolás Maduro?
• “Les propongo un plan de 60 días de abastecimiento de diésel en el sector agroalimentario. Hay que atender de manera especial y seguir avanzando hacia una agroeconomía poderosa”, manifestó este miércoles en una alocución. El Ejecutivo agregó que “no hay excusa para no regularizar el suministro de diésel” y ordenó a su equipo que en 72 horas presentara un programa de abastecimiento para los productores agropecuarios del país.
¿Cuánto debería costar el litro de diésel?
• En junio de 2020 el precio de la gasolina se elevó, y dejó un litro subsidiado en Bs. 5000 y uno dolarizado en $0,50. Sin embargo, el diésel (gasoil) quedó subsidiado. Para la Sviaa, con el diésel debería pasar igual que con la gasolina; en ese sentido, propone que las autoridades establezcan un “precio internacional racional” que permita a los productores acceder al combustible. Actualmente, los productores han llegado a pagar en el mercado negro entre $0,50 y $1 el litro de gasoil, por lo que consideran que un precio oficial debería estar por debajo: alrededor de $0,30.
A juicio del ingeniero agrónomo Saúl López, el gobierno ya no tiene capacidad para subvencionar el diésel, una de las razones es la caída de la producción petrolera que abarca todos los combustibles, entre ellos: gasolina, diésel o el GLP. El gremio también propone que una medida favorable para los productores de alimentos sea que el combustible pase directamente de las refinerías a los productores, pues así se evitaría que termine en otras manos.
¿Qué dicen los productores?
• La directora de Hortalizas de la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios de Venezuela (Fedeagro), Leida Lovera, expresa que “la necesidad existe” y que los agricultores se encuentran angustiados por la prolongada escasez del combustible. “Pegamos gritos de auxilio, no ha sido fácil manejar la escasez; finalmente, parece que nos están escuchando”, dice. La vocera señala que cuando llega diésel a las estaciones este es insuficiente para lo que requieren los productores.
Lovera agrega que lo más difícil que les ha tocado enfrentar en el último año, incluso por encima de la pandemia, ha sido la escasez de gasoil: “Algunos compran en el mercado negro, pero son una opción negativa para los costos de producción y la continuidad del ciclo de siembra”.
Pérdidas y recomendaciones para los agricultores
• La escasez ha dejado sus efectos en la producción de alimentos. La Sviaa considera que en el ciclo de verano se generaron pérdidas cuantiosas de frijol y ajonjolí. Solo para el ciclo de invierno el sector agrícola demanda 2200 barriles diarios de gasoil. En marzo la Alianza por la Seguridad Agroalimentaria de Venezuela calculó que debido a la falta de combustible se perdían 20.000 toneladas de alimentos a la semana.
La asociación recomienda a los agricultores que hagan un uso eficiente del diésel que lleguen a abastecerles a través de un programa. Esto incluye calibración de máquinas y adaptar las tierras para optimizar el combustible.
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