Se afianza transporte pirata en Maracaibo (V)

Las líneas legales en la ciudad sobreviven con apenas 7 % de su flota, mientras el transporte ilegal agarra forma cobrando tarifas fuera de la ley que oscilan entre Bs. 1500 y Bs. 2000.

Maracaibo. Las deficiencias en el transporte público legal provocaron la proliferación del transporte informal en la ciudad. Todo lo que tenga cuatro ruedas es bueno para aliviar las paradas, que ya no solo se colapsan en las tardes, sino a toda hora. Los usuarios han tenido que ajustar sus tiempos de salida esta semana. “Mientras antes esperábamos en la cola de media a una hora, esta semana los tiempos cambiaron, hoy llevo dos horas y nada que me voy”, dijo Carlos Romero, pasajero de la ruta El Milagro.

Además de ajustar sus tiempos, los pasajeros también ajustan sus bolsillos. Este mes arrancó con nuevas tarifas ilegales, 1500 y 2000 bolívares deben pagar por salir rápido del centro. La inseguridad, la falta de alumbrado público y el cansancio hacen que solo en pasajes se vaya más de la mitad del sueldo básico mensual.

Román González, usuario, dijo que ya el carro por puesto no se ve. “Ellos dicen que tienen los carros arrumados en los garajes, por eso uno tiene que montarse en lo que venga. Ahorita acabo de pagar 1500 bolívares en una camionetica de Pomona para poder llegar a tiempo en esta cola que es donde más me tardo. Los choferes aquí hacen lo que les da la gana porque nadie pone orden, esto se salió de las manos”. Este escenario responde a las cifras que el gremio de transporte asoma desde inicio de año.

Solo 7 % del transporte público está trabajando, es decir, menos de 1000 unidades de transporte cubren las 118 rutas que hacen vida en Maracaibo.

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El Instituto Municipal de Transporte Colectivo Urbano de Maracaibo (Imtcuma) sacó sus fiscales a la calle para intentar poner orden, pero es cuesta arriba. “Nosotros apenas somos 11 fiscales en la calle y tampoco contamos con Polimaracaibo, porque la policía municipal nos la quitaron. Así es muy difícil porque uno sanciona al conductor con cinco unidades tributarias y eso lo pagan con un viaje doble que hagan”, reveló uno de los fiscales, que prefirió el anonimato.

Los usuarios exigen que las medidas para “castigar” a los choferes sean más drásticas. Aunque la medida más extrema que toma el Instituto Municipal de Transporte Público Colectivo de Maracaibo es retener el vehículo en su sede, eso tampoco les basta a los choferes que siguen haciendo de las suyas y fijando tarifas según la hora del día, el estado de la vialidad de la ruta y hasta del clima.

Jesús Morales, pasajero, dijo que “lo ideal sería que estos operativos se realizaran todos los días, pero ellos están un ratico nada más y se van, así no funciona”.

Sobre un posible aumento en la tarifa del pasaje que el gremio del transporte está cocinando desde el último aumento de salario presidencial, los usuarios comentaron no estar de acuerdo. “El pasaje debería ser medido por ruta, porque no todos cubren el mismo trecho. Tampoco estoy de acuerdo con lo que están cobrando porque es un exceso, pero sí debe sincerizarse el ajuste, aunque esto es una cadena, igual nos va a afectar el bolsillo”.

El Imtcuma permanecerá desplegado en el casco central de la ciudad fiscalizando principalmente la ruta El Milagro, además de Pomona, Socorro y Uni 6. Mientras tanto, los usuarios siguen cargando con la cruz del transporte público, que además de ser insuficiente, cobra a dedo las tarifas y no brinda seguridad y confort a sus pasajeros.

Fotos: Cortesía