Los pasajeros pueden recargar hasta 2000 bolívares y pasar ese plástico por un lector que se habilitó en los torniquetes. Mientras tanto, el Metro de Caracas, que sufre el impacto de una alta demanda, sigue gratiñán.
Caracas. No es que el sistema de pago se esté automatizando en el Ferrocarril de Los Valles del Tuy con el registro de los usuarios portadores del carnet de la Patria. Lo que sucede es que ya la operadora no está emitiendo tarjetas de pago inteligentes y tuvo que echar mano del código QR del documento gubernamental para poder mantener el cobro.
En junio pasado, en las estaciones del sistema ferroviario se hizo un operativo de registro de los pasajeros con el carnet. Según las estadísticas del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), 50.000 personas ingresaron a la base de datos y ahora pueden hacer la recarga, similar a la que se hace con las tarjetas originales.
Un operador del sistema, que prefirió el anonimato, dijo que se agotaron los plásticos y por eso se implementó este mecanismo.
El 23 de julio se comenzó a aplicar.
En las estaciones Charallave Norte y Cúa es donde se puede hacer la recarga. El mismo trabajador contó que las personas pueden recargar un pago mínimo de Bs. 100 y un pago máximo de Bs. 2000.
La forma de ingreso al sistema es a través de unos torniquetes automatizados que tienen un lector para las tarjetas en la parte superior. Ahora para la lectura del carnet de la Patria hay otro en el lateral frontal.
Este es el primer medio de transporte masivo administrado por el Ministerio de Transporte que hace uso del carnet de Patria.
Ya en abril el ministro Hipólito Abreu había adelantado su uso, que terminó materializando este mes. Según dijo, se trata de una estrategia que se enmarca en el Plan de 100 días de alto impacto, para mejorar la movilización de pasajeros en todo el país.
El Metro de Caracas, que también está bajo tutela de la misma dependencia, presta servicio gratuito desde hace varios meses. Boletería no expenden y los torniquetes fueron liberados, medida que causó más impacto en el sistema, debido a que se incrementó la demanda de pasajeros, que fueron empujados al subterráneo ante la escasez de unidades del transporte público en el ámbito superficial.
Foto: Archivo Crónica.Uno
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