La falta de bombas en las que se venda gasoil a precio subsidiado y la apertura de otras a precio internacional, golpea el bolsillo de transportistas, lo que a la larga traerá como consecuencia un aumento en el pasaje.
San Cristóbal. Un aumento de pasaje en San Cristóbal se encuentra a la vuelta de la esquina. Pese a que a este sector le dan gasoil subsidiado, el cupo no alcanza para más que un día de trabajo.
Así lo informan transportistas, que aseguran que apenas pueden surtirse de 70 litros una vez a la semana, combustible que apenas los deja trabajar una vez a la semana, para los demás días deben abastecerse en las estaciones de servicio internacionales o en el mercado negro.
Este alboroto se generó tras la inclusión del gasoil en la planificación de la Mesa del Combustible, pues la misma solo tenía el despacho de gasolina por estaciones de servicios y placas. Ahora, quienes deseen abastecerse de gasoil, pueden consultar los post que hacen desde la Mesa de Combustible, pero solo a precio internacional, es decir, a 0,50$ por litro. Allí indican qué estaciones están disponibles, las que por lo general quedan en la periferia de la ciudad.
El tanque de un autobús, a diferencia de los carros particulares, requiere de 70 litros de gasoil para llenarse, por lo que deben disponer de 35 dólares o su equivalente en pesos para completarlo y esto debe hacerse a diario, si quieren prestar sus servicios durante toda la semana.
No reciben respuestas
Richard Urbina, presidente de la Cámara de Transporte del estado Táchira, indicó que hace poco menos de un mes les indicaron que habría un aumento en el cupo (litros/día) del gasoil. Sin embargo a la fecha no han aumentado el despacho.
Advierte que de seguir la situación, no solo se verá afectado el precio del pasaje, sino del costo de fletes, envíos y de cualquier servicio que requiera el uso de vehículos a gasoil, ya que deben recuperar el pago del combustible.
Destaca que un aumento de pasaje, golpearía de nuevo el bolsillo de los tachirenses, razón por la que recomienda que se haga una revisión en los sueldos y salarios, puesto que actualmente un pasaje está por el orden de los dos mil pesos (medio dólar) y hay quienes deben tomar 4 rutas diarias para llegar a sus lugares de trabajo.
De las 4 mil unidades de transporte público que funcionan en el estado Táchira, a duras penas pueden funcionar unas mil, precisamente por la falta de gasoil en la entidad.
Quienes trabajaron durante tantos años al volante se vieron en la obligación de migrar al comercio informal, así como a la albañilería u otras actividades, pues con la llegada de la pandemia, transportistas y buseteros quedaron sin trabajo.
La situación en poco les ha cambiado, ya que al aumentar el precio de la gasolina y gasoil a 50 centavos de dólar, los números no les dan para dedicarse solo a este trabajo.
Lo repagan desde hace tiempo
Cosa distinta sucede en el sector agrícola, en especial ferieros, que aseguran que desde hace años no reciben el subsidio y deben pagar el gasoil a precios más elevados que el establecido por el Gobierno Nacional.
Para Gerson Pabón, director general de Fedeagro en el estado, los ferieros y productores del estado Táchira tienen mucho tiempo pagando el gasoil a precios elevados.
No creo que esto nos vaya a afectar. Nosotros para poder ir y venir al estado hemos mucho más costoso el gasoil porque aquí no hay a precio subsidiado. Son muy pocos los que se benefician con esto y para ir y venir tenemos que comprar el gasoil en el centro y es más caro porque es repagado”, destacó.
Es común ver los camiones de ferieros llevando bidones de 40 litros llenos de gasoil en las carreteras mientras viajan hacia el interior del país. En ciudades como Maracay, Valencia y hasta en la misma Caracas, deben hacer largas filas para abastecerse, lo que les causa pérdidas de tiempo. Por ello, procuran salir con los tanques llenos y bidones con los que se abastecen para regresar.
Participa en la conversación