Las dudas e incertidumbre del sector privado de la región continúan en medio de la aprobación de la respectiva ley. Se espera que la instalación de las mesas técnicas de trabajo, incorporen a sectores hasta el momento no consultados en torno a la nueva dinámica productiva de la Zona Económica Especial de La Guaira.
La Guaira. Si bien el Gobierno Nacional se plantea tres áreas de desarrollo para la Zona Económica Especial (ZEE) de La Guaira, los pequeños comerciantes y emprendedores todavía tienen dudas de cómo participar en la nueva dinámica productiva.
Se reunieron en el puerto de La Guaira y no hay señales de humo. No sabemos cómo va a masticarse eso, ¿Los que no tenemos amigos en el gobierno podremos presentar un proyecto de inversión?”, sostuvo Luis Mariel, representante de una agencia aduanal en la región.
Durante el mes de julio, la empresa de Mariel apenas atendió a un cliente, cuya mercancía, proveniente de Canadá, tenía como destino un ente de la Administración Pública Nacional.
Mientras el profesional en Ciencias Fiscales daba cuenta del mar de incertidumbre de empresarios y emprendedores, en un cónclave realizado en uno de los seis muelles operativos del puerto de La Guaira se dieron cita los diputados de la Comisión de Economía y Finanzas de la Asamblea Nacional, encabezados por su presidente Jesús Farías; el gobernador de La Guaira, José Alejandro Terán, y el alcalde del municipio Vargas, José Manuel Suárez Maldonado.
¿Solo para grandes capitales?
Tras manifestar su conocimiento de las inquietudes del sector privado, Terán insistió en que habrá distintas mesas de trabajo con los sectores productivos, por lo que confió en que “llegarán las mejores noticias para La Guaira”.
Sin embargo, las dudas persisten entre la mayoría de los comerciantes locales. Se cuestiona la poca información sobre cómo funcionará la zona destinada a La Guaira.
Se sabe poco o nada y tengo la impresión, ojalá me equivoque, que la Zona Económica Especial de La Guaira está concebida para capitales extranjeros”, afirmó Eduardo Liscano, quien se desempeña en la filial en Venezuela de una compañía naviera, cuya base de operaciones está en el Litoral Central.
Otros comerciantes del casco colonial de Maiquetía recordaron “la amarga experiencia” luego del deslave de 1999, cuando se pidió la exención por un año del Impuesto al Valor Agregado (IVA), pero la solicitud ante el entonces nuevo gobierno del fallecido presidente Hugo Chávez, no fue considerada.
Con motivo de los 80 años de la Cámara de Comercio de La Guaira, la presidenta de Consecomercio, Tiziana Polesel, advirtió que la determinación de las Zonas Económicas Especiales debería estar precedida del restablecimiento de los servicios públicos básicos en las localidades elegidas.
Otros voceros del empresariado regional, como el presidente de la Cámara de Comercio de La Guaira, Eduardo Quintana, ha preferido dar un voto de confianza a la nueva legislación y disponerse a participar en las mesas técnicas para incorporar las observaciones del caso.
En la referida reunión realizada en la zona portuaria, parlamentarios y autoridades regionales informaron sobre el consenso de tres polos de desarrollo para la zona de La Guaira.
El primero de ellos es un Distrito Motor y Agrícola entre Carayaca y El Junko (oeste); el segundo es un eje turístico en Caraballeda (este) y el último es un complejo tecnológico en la antigua Almacenadora Caracas, en el sector La Lucha de Catia La Mar (oeste).
Terán solicitó que se incluyan los espacios del puerto marítimo de La Guaira y el aeropuerto internacional Simón Bolívar de Maiquetía para incentivar “eslabones productivos, disminuir los procesos de logística y traslado de la producción de materia prima para su exportación”.
La propuesta del mandatario busca la captación del capital venezolano para invertir en la zona guaireña a corto y mediano plazo en esta entidad federal cercana a Caracas.
En la mesa técnica, a la que también asistió el exsuperintendente del Seniat, José Gregorio Vielma Mora, se abordó la reducción arancelaria y la exoneración de impuestos a inversionistas nacionales e internacionales en los sectores alimentos, tecnología y transporte.
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