Aerocivil aprobó los vuelos a Wingo, Latam, Avianca, Laser, Turpial y Avior. La colombiana Wingo espera autorización del INAC para arrancar con la venta de boletos y Turpial también está a la espera de respuesta de este organismo.
Caracas. A casi un mes de que Colombia y Venezuela sellaran el restablecimiento de sus relaciones, luego de reabrir las fronteras para el paso de transporte de carga pesada el 26 de septiembre, la reactivación de los vuelos sigue parada.
Desde que se conoció que ambos países retomarían relaciones diplomáticas, en agosto de este año, las instituciones colombianas mantienen información constante sobre el avance de los acuerdos, no así por el lado venezolano.
La Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil), por ejemplo, informó el 22 de octubre en su página web cómo va la reactivación de la conectividad entre Colombia y Venezuela. El organismo colombiano ya dio el visto bueno a seis aerolíneas, pero algunas de ellas esperan por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC).
Lo que se conoce se debe a la información que publica Aerocivil, el Ministerio de Transporte de Colombia o lo que publica en su cuenta de Twitter el embajador Armando Benedetti. Este último anunció el viernes 21 de octubre que finalmente sería la aerolínea venezolana Laser la que activaría el transporte aéreo.
Laser posteriormente informó en un comunicado que a pesar de contar con la designación de las autoridades venezolanas, aún necesitaba la aprobación de itinerarios por parte de ambos países y que hasta tanto esta no se diera no podrían vender boletos en la ruta Caracas-Bogotá y Maracaibo-Bogotá.
Información importante sobre operaciones aerocomerciales en la ruta de Bogotá pic.twitter.com/jTUQzWCLeo
— Laser Airlines (@laserairlines) October 21, 2022
“El Gobierno de Colombia, a través de la Aeronáutica Civil, avanza en las coordinaciones técnicas y administrativas con las autoridades aeronáuticas de Venezuela para facilitar la reactivación de las operaciones aéreas de pasajeros entre los dos países”, dijo Aerocivil en un comunicado.
Aerocivil aprobó a Wingo, Latam, Avianca, Laser, Turpial y Avior. La colombiana Wingo espera autorización del INAC para arrancar con la venta de boletos y Turpial también está a la espera de respuesta de este organismo.
Hasta ahora Wingo cuenta con autorización por parte de Aerocivil y ha acreditado el cumplimiento de requisitos ante el INAC para la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá, con siete frecuencias semanales. “Está lista para comercializar sus vuelos una vez el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela lo autorice”, detalla el organismo colombiano.
Para la ruta Medellín-Caracas-Medellín, con siete frecuencias semanales, Wingo se encuentra pendiente la aprobación de itinerario por parte del INAC.
En cuanto a la ruta Bogotá-Valencia-Bogotá, con siete frecuencias semanales, se acreditaron requisitos y está en trámite la autorización de operación.
Latam tiene el visto bueno por parte de Aerocivil de Colombia y cuenta con la aceptación de designación por parte del INAC desde el 22 de julio de este año para la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá, con siete frecuencias semanales.
Avianca también obtuvo el visto bueno de Aerocivil para su operación en el país. “La aerolínea ha venido acreditando requisitos ante el INAC de Venezuela para obtener permiso en la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá, con siete frecuencias semanales”.
Avianca suspendió sus más de 60 años de servicio en Venezuela en agosto de 2017, entonces el sector operaba asfixiado por un estricto control de cambio, que generaba pérdidas por el diferencial cambiario. Para ese momento Avianca tenía la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá y Lima-Caracas-Lima.
Estatus de otras aerolíneas
Laser: recibió aprobación por parte del INAC para cubrir las rutas Maiquetía–Bogotá–Maiquetía y Maracaibo–Bogotá-Maracaibo, con siete frecuencias semanales para cada ruta. Aerocivil dijo que aceptaba el visto bueno y que había comunicado a la empresa el estado del permiso de operación y los pasos a seguir.
Turpial: cuenta con la autorización de la Aeronáutica Civil de Colombia para la realización de vuelos chárter y está a la espera de la autorización por parte del gobierno venezolano.
Avior: se reconoció el certificado de operador extranjero y se están adelantado consultas relacionadas con aspectos administrativos por parte de la Autoridad Aeronáutica colombiana, según información de las autoridades neogranadinas.
La ruptura de las relaciones tuvo un fuerte impacto en la economía de ambas naciones. En los últimos siete años el intercambio comercial cayó un 80 %, al pasar de unos 2427 millones de dólares en 2014 a $402 millones en 2021. Para este año se prevé que el comercio genere unos $1200 millones, de acuerdo con datos de la Cámara de Integración Económica Venezolano Colombiana.
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