Los transportistas también plantean que el estudiante pague 50 % del pasaje hasta que emitan las tarjetas inteligentes. Durante la tarde de este jueves 20 de enero se reunieron con voceros del Ministerio de Transporte. Dijeron que si no sale humo blanco de estas reuniones, calentarán la calle con protestas.
Caracas. Los transportistas de Caracas están más calientes que plancha ‘e chino. Desde diciembre se pusieron a esperar la publicación de la Gaceta Oficial que los autoriza al cobro de 100 bolívares por el pasaje urbano, y todavía al 20 de enero no se ha oficializado ese incremento. Aun así, lanzaron otra propuesta de llevar ese costo a 300 bolívares a partir del 1° de abril.
Claro, ellos desde diciembre cobran 100 bolívares y el Gobierno se hizo “el paisa”, pues no hubo control. Pero si se publica en Gaceta, los choferes que prestan el servicio tienen el aval para comenzar a discutir la nueva tarifa durante el primer trimestre de este 2017.
Protestas en puertas
El miércoles 18, representantes de los cuatro bloques del transporte en Caracas y defensores de los usuarios fueron al Ministerio del Transporte, pues estaba previsto que el ministro Ricardo Molina los atendiera, pero el plantón se prolongó hasta las 10:00 p. m.
Les ofrecieron recibirlos este jueves 19 a las 2:00 p. m. Pero fue pasadas las 5:00 p. m. que se sentaron en una mesa con el viceministro, Christopher Martínez, y un representante del Fondo Nacional del Transporte (Fontur) a quienes les presentaron la propuesta de los 300 bolívares, acordada en la asamblea realizada en horas de la mañana.
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Hugo Ocando, presidente del bloque de transporte del oeste, dijo que en todas las mesas técnicas efectuadas de manera conjunta con las autoridades del transporte se determinó —hechos los estudios y análisis de la estructura de costos de las tarifas del transporte en Venezuela—, que el pasaje justo debería oscilar entre 1,25 y 1,75 dólares.
“Comprendemos que dado los graves problemas socioeconómicos que presenta la gran mayoría de nuestros usuarios en la actualidad, la elevación del pasaje mínimo a 300 bolívares representa en teoría un incremento importante de 300 %, pero igualmente nuestros usuarios comprenden que para ese momento tal vez ese sea el costo de un caramelo”.
Destacó que el peor servicio es el que no se tiene y que con las actuales tarifas el transporte público de pasajeros avanza hacia su colapso definitivo:
“La industria automotriz venezolana padeció en 2016 el peor desempeño de la última década, iguales situaciones sufrieron las empresas nacionales responsables de la producción de los insumos cotidianos y vitales para el cabal funcionamiento de nuestras unidades. Ningún propietario, ni conductor de una unidad de transporte público de pasajeros quiere prestar el servicio con un vehículo destartalado, viejo y en mal estado, pero la dura realidad y el compromiso con nuestros usuarios y familiares nos obliga a circular diariamente como podamos”.
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Por su parte, Pedro Jiménez, presidente del bloque suroeste, resaltó que nadie bajará el costo del pasaje a 100 bolívares. “Ni con las amenazas que ya se han hecho públicas de que nos van a poner presos o a multar. Puede haber problemas en Caracas si se enfrascan en eso de imponer los 60 bolívares”.
Lo otro que se habló fue el cobro del pasaje estudiantil y se barajó en la asamblea que el estudiante pague 50 % del pasaje.
La coordinadora del pasaje estudiantil del Distrito Capital, Joryeli Herrera, les informó que los estudiantes obligatoriamente deben registrarse en la página del Ministerio de Transporte (www.mpptop.gob.ve) para ser beneficiarios del subsidio estudiantil, e igualmente señaló que se están efectuando los estudios respectivos para proceder a instalar los equipos especializados que permitirán a todos los estudiantes registrados en el programa la emisión de su respectiva tarjeta inteligente.
Fotos: Miguel González/Cortesía transportistas
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