42 % de quienes acudieron a otras formas de abastecimiento aseguraron gastar menos de $2000 en combustible a través de contrabando. 95 % de los consultados descarta que la crisis de gasoil se deba a las sanciones, y la atribuyen a la poca producción y mala administración de recursos.
Caracas. Una encuesta hecha por el Observatorio Digital de Productividad de Fedecámaras determinó que durante el primer trimestre de 2021 la crisis de gasoil y diésel afectó a 89,4 % de las empresas consultadas, de las cuales al menos 30,08 % reportó pérdidas monetarias de entre 2000 y 5000 dólares y 20,73 % señaló que fueron menores a $2000.
La investigación hecha por Fedecámaras incluyó a 246 empresas de diferentes sectores productivos del país, principalmente agricultura, alimentos, comercio, industria, construcción y servicios, que juntos abarcaron 62,92 % de la muestra. Además, se determinó que 50,8 % de los consultados depende del consumo nacional, pues solo 24,39 % importa mercancía y 5,28 % exporta.
Según el estudio, para cubrir la demanda actual de las empresas encuestadas se requiere un aproximado de 9,25 millones de litros mensuales, equivalentes a 58.240 barriles de combustible. Solamente en el sector agroalimentario, gremios como Fedenaga y Fedeagro estiman que los requerimientos son de alrededor de 18.000 barriles diarios para producción, transporte e industrias.
El tiempo que requieren las empresas para abastecer sus flotas también fue estudiado por Fedecámaras. Según la investigación, 29,27 % tarda entre uno y cinco días para echar gasoil y 10,57 % afirma que duran más de 10 días, aunque se aclara que las estimaciones pueden cambiar dependiendo de la zona donde se abastezca.
La mitad de las empresas consultadas por Fedecámaras afirmaron que necesitan recargas semanales de gasoil y, ante la dificultad para abastecerse en el mercado regular, sumido en largas colas y en algunas regiones incluso inexistente, 76,2 % dijo haber comprado combustible por “medios no convencionales”, con 42,68 % gastando menos de $2000 en diésel de contrabando.
El estudio no aclara qué otras vías utilizan las empresas para abastecerse de combustible además del contrabando, que en el mercado negro los productores e industrias llegan a pagar hasta en más de un dólar por litro, dependiendo de la urgencia y la crisis de gasoil que haya en cada región.
Además, la encuesta hecha por la patronal muestra que las principales capitales del centro-occidente venezolano (Caracas, Valencia, Maracaibo y Barquisimeto) son las más afectadas por la falta de combustible, con afectaciones graves en partes de los llanos y andes venezolanos (área productora agrícola del país) y, en menor medida, hacia el oriente.
En cuanto a las causas del desabastecimiento, 65,04 % de los encuestados señala que la razón principal es la falta de producción y 30,04 % que por mala administración de los recursos, mientras que solo 2,44 % le achaca el problema a las sanciones estadounidenses hacia Petróleos de Venezuela (Pdvsa).
En octubre de 2020 el gobierno de Estados Unidos eliminó la exención hecha a las sanciones aplicadas en 2019, que permitía que empresas estadounidenses mantuvieran los intercambios de petróleo por diésel con la estatal venezolana, por lo que Venezuela empezó a usar lo que tenía en inventario. Sin embargo, la crisis de gasoil y otros combustibles empezó antes de que se implementaran las sanciones.
De hecho, la encuesta refleja que 54,88 % de las empresas consultadas por Fedecámaras calificaron como “deficiente” la gestión de los entes públicos para brindar soluciones a la crisis del diésel y el gasoil y 64,45 % también calificó de esa manera la eficiencia del Estado en la resolución de la crisis.
Sumado a que la mayoría de las empresas reportaron problemas de electricidad (88,21 %), internet (75,61 %), agua (55,22 %) y telefonía (48,72 %) que afectan sus actividades productivas.
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