Aunque no se ofrece información oficial, trabajadores del puerto marítimo más estratégico de Suramérica dijeron que apenas entre cuatro y seis buques atracan en sus muelles, lo que refleja las dificultades que experimenta la economía venezolana.
La Guaira. Aunque no se vislumbra el esplendor de otras épocas, el Puerto de La Guaira, con sus 88 hectáreas y 26 muelles, sigue conservando el acceso más estratégico de Suramérica. Ello, independientemente de que hace 45 años fuera superado por Puerto Cabello en el movimiento de carga.
Luego de su modernización, emprendida por la empresa portuguesa Teixeira Duarte entre 2017 y 2018, el puerto debía estar preparado para atender buques con hasta 2000 contenedores, según la revista digital Mundo Marítimo.
Sin embargo, la actualidad del enclave marino no apunta en esa dirección. Según cálculos de trabajadores y agentes de aduana en el Litoral Central, en los muelles del Puerto de La Guaira atraca mensualmente un promedio de entre cuatro y seis buques con mercancías.
En un reportaje publicado por Crónica.Uno el 8 de agosto de 2020, ese promedio se ubicaba en cuatro buques mensuales. Todo muy lejos de los 20 que atracaban en 2013.
Los barcos que llegan hoy al Puerto de La Guaira traen principalmente productos alimenticios, en su mayoría importados por dependencias del Gobierno.
Para el sector privado local, la merma de importaciones se explica por la contracción económica y el espiral inflacionario, además de las limitaciones tributarias que enfrenta el empresariado a la hora de invertir en diferentes mercaderías.
Los impuestos municipales que son groseros, el de la desinfección del COVID-19 por cada contenedor y los otros del Seniat (Servicio Nacional Integrado de Administración Aduanera y Tributaria) son definitivamente asfixiantes, no te dejan margen de maniobra”, destacó Romualdo Carmona, encargado de una de las 100 agencias de aduanas en la región.
A ello, hay que sumar que el pasado 2 de febrero, Nicolás Maduro adelantó el fin de las exoneraciones para el pago de distintos tributos nacionales.
“El que no pague completo los tributos, vamos por él, se acabaron las exoneraciones”, aseveró el gobernante.
Incertidumbre prolongada
Hace una década había más de 800 oficinas aduaneras en La Guaira y el doble en Puerto Cabello.
Pero han ido ahorcando a los comerciantes y empresarios, y la mayor prueba uno la ve en el puerto con los pocos buques que aparecen en la rada”, agregó Carmona
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Otros agentes de aduana temen las represalias de las autoridades y por eso pidieron a Crónica.Uno la reserva de sus identidades para confirmar el promedio mensual de buques.
No creo que la situación mejore mucho, aunque estamos en un año electoral y podría aumentar mínimamente el número de barcos”, comentó uno de los aduaneros.
En este contexto, Eduardo Quintana, presidente de la Cámara de Comercio de La Guaira, cree que la aplicación de la Ley de Zonas Económicas Especiales podría darle un impulso a la actividad portuaria y aeroportuaria en la entidad federal.
No obstante, aún no se adelantan las reglas de juego sobre el particular.
“Uno no sabe si eso es para inversionistas aliados del Gobierno, para extranjeros o si pudieran estar empresarios que tienen sus intereses en La Guaira. La incertidumbre domina el escenario”, indicó Macario Picornell, representante de una empresa naviera con sede en Panamá.
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