El pasaje en el Metro de Caracas pasó de costar 1000 bolívares a 20.000 bolívares, o 0,01 dólares al cambio de la tasa del Banco Central de Venezuela. Esto representa un 1900 % de aumento con respecto a la tarifa anterior. Metro Comunidad hizo énfasis en que la compañía de transporte informe cómo serán usados los recursos económicos en el futuro para mejorar las instalaciones y el salario del personal.

Caracas. El Metro de Caracas comenzará el lunes 1° de marzo un plan piloto de su sistema de cobro de pasaje con tarjetas inteligentes que permitirán ingresar al sistema de transporte. La tarifa será de 900.000 bolívares, alrededor del 75 % del salario mínimo en el país.

La información fue difundida la noche del jueves 25 de febrero en las redes sociales de la compañía de transporte. El Metro de Caracas sostuvo que la venta de estas tarjetas se hará en todas las casetas de las estaciones y los usuarios podrán pagar con punto de venta, efectivo, biopago y criptomonedas.

Según información dada por la organización Metro Comunidad, la tarjeta tiene un costo de 500.000 bolívares y viene precargada con 20 viajes, a 20.000 bolívares cada uno, que da un total de 900.000 bolívares. Este monto equivale al 75 % del salario que, para noviembre de 2020, habría aumentado de 400.000 bolívares a 1.200.000 bolívares, aunque hasta ahora no hay Gaceta Oficial que lo confirme.

Esta no es la primera vez que el Metro de Caracas intenta cobrar su pasaje de forma digital. En el año 2018 ofrecieron una tarjeta inteligente tipo A por el costo de 10 bolívares, otra tipo B por 30 bolívares y un boleto simple por 0,50 bolívares. Este plan generó muchas colas de usuarios durante sus primeros días. Después, no se vendían boletos en todas las estaciones hasta que finalmente se dejó de cobrar el pasaje.

Los usuarios han manifestado su duda si podrán usar la tarjeta inteligente que compraron en el pasado. Sin embargo, el Metro de Caracas no ha ofrecido mayor información.

Plan de cobro ofrecido por el Metro de Caracas en 2018, Foto cortesía Ministerio de Transporte

Luego, en enero de 2020, se elevó el costo de la tarifa a 1000 bolívares por ticket, pero esa medida también duró muy poco porque se fueron dejando de ver los boletos y quedaron libres los torniquetes del Metro. Ahora, cada viaje en el Metro de Caracas costará 20.000 bolívares o 0,01 dólares al cambio de la tasa del Banco Central de Venezuela. Esto representa un 1900 % de aumento con respecto a la tarifa anterior.

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El mandatario Nicolás Maduro presentó este sistema de cobro en una transmisión en VTV el pasado 21 de febrero y aseguró que los usuarios del Metro de Caracas quieren pagar por sus servicios y están dispuestos a hacerlo con precio justo porque esto significa una mejoría de los mismos con tecnología cómoda y confort.

Representantes de Metro Comunidad resaltaron que, si ingresa un estimado de 2 millones de usuarios diarios al sistema, esos 0,01 dólares se convertirían en 20.000 dólares diarios, 600.000 mensuales y 7,2 millones anuales con los que, según Maduro, se pagaría el contrato colectivo por discutirse de los trabajadores del Metro de Caracas. Sin embargo, la organización cuestionó qué monto de estos ingresos se destinará para el personal, para mejorar el servicio y hasta qué punto es suficiente para hacer mejoras.

Plan piloto

Aunque el Metro de Caracas informó que este primer plan piloto se hará en todas las estaciones, Metro Comunidad informó que de manera extraoficial conocieron que esta fase que incluye 720.000 tarjetas disponibles y se podrán adquirir en las estaciones:

Línea 1: Propatria, Plaza Sucre, Gato Negro, Agua Salud, Capitolio, La Hoyada, Bellas Artes, Plaza Venezuela, Chacaíto, Chacao, Altamira, Miranda, La California, Petare y Palo Verde.

Línea 2: La Yaguara, Antímano, Las Adjuntas, Zoológico, Teatros y Zona Rental.

Línea 3: La Bandera, El Valle y La Rinconada.

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Desde Metro Comunidad esperan que haya un personal dispuesto solamente para la venta de tarjetas, pese a que es insuficiente en todas las estaciones. Manifestaron la necesidad de que estos trabajadores reciban un entrenamiento para actuar ante fallas como que la tarjeta no se cargue con el monto establecido o si el torniquete no lee la tarjeta.

Entre enero y los primeros días de febrero de este año el equipo de Metro Comunidad ha registrado más de 20 fallas en el sistema que van desde descarrilamientos, trenes sin tracción por fallas en el sistema de motores, fallas de señalización, fallas en la corneta, cortocircuitos a nivel de la zapata del tercer riel y los retrasos que provocan.

El Metro de Caracas ofrece todas las mañanas un total de 18 trenes para Línea 1, que se van accidentado y cerca de las 8:00 a. m. solo funcionan 10. Las fallas más comunes que van sacando a los trenes de funcionamiento son de propulsión inactiva, de software o de freno.


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