El Ministerio del Transporte acordó con los gremios una tarifa del pasaje indexada de $0,25 dólares, que entra en vigencia a partir del próximo 1° junio, en 140 bolívares.
Caracas. Reina es pasajera frecuente de la ruta Capitolio-Antímano. Trabaja como recepcionista en una institución pública en el centro de Caracas y el anuncio de que el pasaje será anclado al dólar la obligará a recortar más gastos en su casa. Su sueldo mensual no alcanza para cubrir los traslados de 20 días de trabajo.
Toma cuatro carros diarios para llegar a su puesto de trabajo, dos camionetas de la ruta Capitolio-Antímano y dos jeeps de la línea Santa Ana en Carapita.
El nuevo ajuste quedó definido el jueves, 21 de mayo, cuando dirigentes gremiales del sector del transporte público en Caracas y el Ministerio del Transporte llegaron a un acuerdo en el cual se autorizó aplicar una tarifa indexada del costo del pasaje a $0,25.
Este nuevo esquema arranca el 1° de junio con un costo fijado en Bs. 140 y se ajustará mensualmente.
“Todo ha aumentado, pero el sueldo no. Pagar un pasaje al dólar es reducir los otros gastos del hogar con este sueldo que uno gana”,
dice a Crónica Uno.
Reina tiene un doble gasto de transporte porque su hijo adolescente estudia en un liceo público y necesita tomar dos camionetas diarias para asistir a clases. En el artículo 58 de la Ley de Servicios Sociales, aprobada en 2005, los estudiantes de educación básica y diversificada pagan 50 % del monto, pero la realidad es distinta.
La madre afirma que muchas veces los conductores no le permiten pagar como estudiante, lo que la obliga a disponer de un pasaje completo adicional. Con el nuevo incremento el presupuesto familiar se reduce porque su ingreso es de $240.
Más gastos
Esperanza vive en el sector Las Torres, en lo más alto de La Vega, y trabaja el área de mantenimiento en una empresa privada en el centro de Caracas. Para salir de su comunidad paga Bs. 200 en dos unidades y después toma un último autobús que la deja en el centro. En este último paga 50 bolívares por ser adulta mayor.
En una semana de seis días laborales Esperanza gasta Bs. 2500 solo en transporte. Ese monto equivale a 4.5 dólares, según la tasa oficial del Banco Central de Venezuela (BCV), y representa su gasto actual, sin contar el ajuste que tendrá desde el 1° de junio.
“Yo pago en las camionetas del centro 50 % del pasaje porque siempre tengo los 50 bolívares exactos, ya que si le doy más de eso no me dan vuelto y me hacen pagar el pasaje completo”.
Unidades deterioradas
Albani camina apurada hacia la farmacia donde trabaja, en el centro de Caracas. Se traslada desde Ruiz Pineda y al igual que Reina, necesita abordar cuatro camionetas diarias para cumplir con su trabajo. A diferencia de otros usuarios, Mercedes no se opone a pagar los Bs. 140, siempre y cuando el dinero sea para mejorar el servicio.
Asegura que el problema es que el pasaje sube, pero las condiciones de los vehículos siguen iguales. Es común que las camionetas se queden accidentadas a mitad de camino.
“La falta de mantenimiento es evidente en los pisos y asientos dañados. Es necesario que así como ellos piden aumento también tengan las ganas de mejorar el servicio”.
Los transportistas
Un chofer de la línea La Vega-Capitolio, quien prefirió anonimato por seguridad, explica que el ajuste anclado a la moneda de mayor denominación se debe al aumento diario de la tasa del dólar, tanto la oficial del BCV como la de la plataforma Binance.
“Todo ha aumentado. Los repuestos aumentan y nosotros somos los únicos que hemos mantenido la tarifa del pasaje desfasada porque el aumento que hicieron en marzo ya no sirve”,
dice.
Según sus cuentas, para reunir $50 con la tarifa del pasaje actual, una unidad debe completar 10 vueltas. Afirma que esa cantidad es insuficiente para costear los repuestos de los vehículos, los cuales son vendidos en divisas.
Al escuchar al transportista, un pasajero en la unidad interviene y señala la diferencia entre el costo de los alimentos y el transporte porque el pasaje es un gasto diario que se paga en efectivo varias veces al día.
“Yo no compro pollo todos los días, pero sí pagó el pasaje todos los días. Mi esposo también y mi hija. O sea, ahora debemos dejar unos 200 dólares solo para poder cubrir los gastos del transporte. El único jodido es uno”,
reclama.
Mientras los transportistas defienden el ajuste mensual para mantener operativos sus vehículos frente a la inflación, los usuarios asumen un pasaje que equivale a más de 30 sueldos mínimos.
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