La paralización de cuatro de cada diez autobuses en Caracas deja a miles de usuarios con pocas opciones de traslado. El sector transporte se reunirá el miércoles, 20 de mayo, con Delcy Rodríguez para ajustar la tarifa urbana, reestructurar el comité técnico y crear un bono de 50 dólares para usuarios vulnerables.
Caracas. Cuatro de cada diez unidades de transporte público en Caracas permanecen paralizadas, una situación que limita las opciones de traslado de miles de usuarios diarios y que transportistas calificaron este martes, 19 de mayo, como un paro técnico.
La paralización se produce en un contexto donde el transporte urbano ya enfrentaba limitaciones por la reducción progresiva de la flota y la crisis económica que afecta al sector desde hace varios años.
David Bonaldes, directivo de la Asociación de Conductores de Antímano, explicó que la reducción de la flota deja a los usuarios con menos alternativas para trasladarse, especialmente en horas pico, cuando la demanda de pasajeros es alta. Usuarios consultados previamente por Crónica Uno han reportado retrasos y largas esperas para poder abordar unidades, lo que impacta especialmente a trabajadores y estudiantes.
Para Bonaldes, la continuidad del servicio depende de una revisión de la tarifa. El representante señaló que el sector requiere indexar y ajustar el costo del pasaje urbano a la moneda de mayor valor en el país para cubrir los gastos operativos de los vehículos.
”Nosotros pedimos un ajuste del pasaje urbano a 0,50 centavos de dólar para evitar que este paro técnico siga. De hecho, proponemos esta tarifa porque sabemos que el gobierno nos va aprobar 0,30 centavos de dólar, porque somos conscientes de la situación del venezolano y no queremos perjudicarlos. Además, la solicitud debe hacerse cada 15 días para que se realice cada mes, dijo Bonaldes.
El vocero aclaró que los transportistas no buscan confrontar a los usuarios, convocar a paros de actividades ni generar desestabilización. Afirmó que el objetivo de las líneas es lograr mejoras para el sector y que las autoridades escuchen sus peticiones de trabajo.
Propuestas del sector
El sector transporte tiene prevista una reunión con la presidenta encargada, Delcy Rodríguez, el miércoles, 20 de mayo. Este encuentro se acordó tras las asambleas de conductores de la semana pasada y las constantes denuncias del gremio.
Bonaldes señaló que la reunión es necesaria debido a los cambios recientes en los ministerios y en las autoridades oficiales con quienes previamente habían gestionado sus solicitudes.
”En esta reunión podremos conversar con la presidenta encargada para acordar una nueva tarifa del pasaje urbano. Los 100 bolívares actuales no son suficientes para el sector, porque las multas y los repuestos se cancelan en divisas o en bolívares calculados a la tasa del dólar oficial”,
detalló.
Los transportistas llevan una agenda con cuatro propuestas principales para el Ejecutivo:
- Bono de transporte: Proponen la creación de un bono de 50 dólares mensuales dirigido a estudiantes, adultos mayores y empleados públicos, que se asignaría a través de la Plataforma Patria.
- Reestructuración del órgano de trabajo: Solicitan revisar la composición del comité estatal que evalúa el transporte, argumentando que varios de sus miembros actuales no representan a las líneas urbanas.
- Devolución de autobuses: Piden la liberación de las 55 unidades retenidas por el Estado desde junio y julio de 2024, tras ser señaladas de trasladar a personas vinculadas a sectores de la oposición.
- Mantener el subsidio de combustible: Plantean que el Gobierno siga cobrando la gasolina y el diésel a precio subsidiado.
Bonaldes destacó que el transporte terrestre enfrenta una contradicción económica, al ser el único sector cuyos ingresos están congelados en moneda nacional, mientras que multas de tránsito, peajes e impuestos estatales se calculan en dólares o euros.
Carencia sin solución
Nelson Vivas, secretario ejecutivo del Bloque Suroeste de Conductores, indicó que la situación empeora por la devaluación del bolívar frente al costo del pasaje, lo que impide cubrir el mantenimiento preventivo y genera un deterioro progresivo de la flota de autobuses.
A la realidad económica se suman las dificultades para surtir combustible. Los transportistas deben pasar horas en filas para abastecerse. Vivas explicó que, aunque el Estado acordó inicialmente un cupo de 120 litros diarios por autobús, actualmente solo se permite equipar 80 litros de forma interdiaria.
”Necesitamos que el suministro de combustible sea completo para las unidades de transporte y que se distribuya de manera diaria. Pedimos que se eliminen los cobros ilegales en las estaciones de servicio y que se respeten los derechos de los trabajadores del volante”, añadió.
El representante del Bloque Suroeste también solicitó a las autoridades supervisión y control de los comercios de repuestos mecánicos. Afirmó que los precios de las autopartes están fuera del alcance de los choferes, cuyos ingresos dependen de una tarifa urbana fijada en moneda nacional que no cubre los costos mínimos de operación.
Los transportistas esperan que la reunión de este 20 de mayo permita acordar medidas concretas, incluyendo ajustes en la tarifa y mayor disponibilidad de repuestos y combustible, para garantizar la operatividad de la flota y reducir el impacto en los usuarios.
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