La nueva dinámica para echar combustible provocó que las rutas que desaparecieron, antes de la pandemia de COVID-19, estén nuevamente activas. Según Yelmira Jiménez, presidenta de la Asociación Civil La Voluntad de Ghandi Caricuao, entre 80 % y 90 % de las unidades operan actualmente en Caracas.
Caracas. En los últimos tres meses de este año algunas rutas de transporte que parecían extintas, reaparecieron. Yanneiby Herrera, vecina de la parroquia Antímano, usa desde hace tres semanas las camioneticas que cubren la ruta Antímano-Altamira.
Antes tomaba unas unidades que viajaban directo por la autopista Francisco Fajardo. “Realmente, no hay mucha diferencia en el monto del pasaje. Cuando no estoy apurada me voy por aquí”.
Usuarios consultados por Crónica.Uno reportaron la reaparición de al menos nueve rutas de transporte en Caracas que habían dejado de funcionar antes de la pandemia de COVID-19:
- Antímano-Altamira-Los Palos Grandes.
- Antímano-Capitolio-avenida Panteón.
- El Silencio-Las Minas de Baruta.
- Bellas Artes-San Bernardino.
- El Paraíso-Las Fuentes-avenida Panteón-San Bernardino.
- La Urbina-El Silencio.
- Hospital Vargas-Cotiza-El Valle.
- San Ruperto-La Pastora-Petare.
- Mercado de La Pastora-Petare.
Otra usuaria, quien prefirió no revelar su nombre, contó que por la ausencia de algunas rutas debía tomar entre dos y tres camioneticas para llegar al centro de Caracas. Ahora va desde Antímano hacia la avenida Panteón en una sola unidad de transporte. Incluso, algunos pasajeros no se ven en la “necesidad forzosa de tomar el Metro”, así lo comentó Karina Caraballos, usuaria de la ruta La Urbina-El Silencio.
Fernando Mora, integrante del Comando Intergremial de Transportistas, informó que la reaparición de las rutas de transporte se debe a la demanda de usuarios y a la reincorporación de las actividades después de la cuarentena por la pandemia de COVID-19. Agregó que, actualmente, en Caracas están operativas entre 3000 y 3500 unidades.
“La demanda ha crecido, es mayor que en 2019. Esto sumado con las fallas que ha presentado el Metro de Caracas, el cual se ha vuelto insuficiente para cubrir al número de usuarios”.
Sin embargo, Yelmira Jiménez, presidenta de la Asociación Civil La Voluntad de Ghandi Caricuao, comentó que el regreso de las líneas también se debe a que incrementó la frecuencia del abastecimiento de gasolina y las unidades paralizadas por la falta del mismo pueden retomar el servicio.
Anteriormente, cada unidad de transporte podía echar gasolina tres veces al mes. Jiménez explicó que desde enero las camioneticas pueden surtirse de gasolina de forma interdiaria, lo que quiere decir que hasta 15 veces al mes pueden recargar los tanques. El gasoil puede ser surtido diariamente.
Añadió que solo las unidades registradas en organizaciones, y que estén activas dentro de las mismas, podrán echar combustible. A través de un listado, el Estado distribuye el surtido al sector de transporte para evitar las irregularidades.
“Hay entre 80 % y 90 % unidades operativas, lo que indica que el resto está en recuperación. Están activas por el surtido de la gasolina, aunque el gremio en Caracas se ha expandido, muchos conductores del interior se están viniendo para acá”, dijo Jiménez.
Un conductor contó, de manera extraoficial, que los autobuses de su línea estuvieron inactivos ya que debido a la crisis los choferes tomaron la decisión de trabajar por su cuenta.
“Quienes trabajan fuera de su línea la policía los está multando, les quitan la placa o les dejan la unidad retenida. Desde hace un mes estamos trabajando aquí nuevamente, cobramos 2 bolívares, con 20 o 25 unidades rodando”, comentó.
Lea también:
Tarifas del pasaje urbano en Caracas van desde 1,50 hasta más de 3 bolívares
Participa en la conversación