Representantes de los diferentes sindicatos del sector construcción en Bolívar, estiman en cinco años el lapso de culminación de la obra civil y electromecánica de la hidroeléctrica Tocoma.
Ciudad Bolívar. La culminación de la Central Hidroeléctrica Manuel Piar (Tocoma), ubicada en el río Caroní, no solo genera expectativas por la adición de 2160 megavatios al Sistema Eléctrico Nacional (SEN), sino también por la reactivación del sector construcción, un rubro clave para el empleo y el desarrollo urbano que se encuentra actualmente paralizado.
Ante esto, representantes de las federaciones nacionales del rubro y sindicatos del estado Bolívar anunciaron una alianza para impulsar este proyecto. Los dirigentes propondrán estrategias para estructurar la contratación de personal, la capacitación o preparación técnica y la mejora de las condiciones laborales.
Según Argenis Moreno, presidente del Sindicato Único Bolivariano de Trabajadores de la Industria de la Construcción y Maquinaria Pesada (Subticmmba), el reinicio de las obras en Tocoma proyecta la creación de 1500 a 2000 empleos directos e indirectos. Explicó que se estima un ingreso inicial de 800 a 1000 personas en lista, incorporando progresivamente al resto.
“Estamos hablando como de cinco años. Pudiera ser más, porque siempre hay algunos inconvenientes que son obstáculos para cumplir un 100 % el tiempo estimado. Pero mínimo son cinco años entre la parte civil y la parte electromecánica”, indicó.
Cabe recordar que al paralizarse por completo la construcción de Tocoma en 2014, el avance físico reportado alcanzaba el 87,19 %. Dicha cifra evidencia que la obra estaba cerca del final, pero el estancamiento prolongado pudo afectar estructuras ya levantadas.
Por su parte, Vladimir Josué Tremaria, presidente del Frente Unido de Trabajadores Socialistas del estado Bolívar (Futseb), destacó que la reactivación del proyecto dinamización otros sectores productivos, pudiendo generar entre 4000 y 5000 empleos indirectos en áreas como transporte, alimentación y confección textil, rubros que proveen insumos y logística a los obreros.
“Vamos a incrementar el músculo laboral en unos 2000, 3000 personas aproximadamente de manera directa; y de manera indirecta estaremos ampliando a unos 4000, 5000 personas más”,
señaló Tremaria.
Moreno recordó que, en su momento de mayor actividad, Tocoma llegó a emplear a cerca de 17.000 personas. Ese pico histórico contrasta con la actual operación mínima, que requiere nuevo personal calificado.
Mecanismos para el ingreso
Tremaria indicó que las organizaciones sindicales también trabajan en un esquema para definir cómo se harán los ingresos al proyecto. Esto incluirá los portones de contratación, consejos comunales y programas de formación del Inces. Asimismo, señaló que buscan preparar a trabajadores para cubrir las necesidades de mano de obra calificada.
Aquiles Campo, secretario de Política del estado Bolívar, aseguró que los sindicatos tendrán la responsabilidad de vigilar el proceso de incorporación de trabajadores y evitar irregularidades. Advirtió que no deben generarse expectativas que luego no puedan cumplirse.
“Tampoco crearles falsas expectativas, sino saber la cantidad de personas, de obreros y mano calificada que van a estar en el proyecto para que no se cree una lista abultada y que no se vayan a cumplir con las expectativas”, señaló.
Impulso para la economía
Manuel Muñoz, presidente de la Federación Nacional de los Trabajadores de la Construcción (Fenat), afirmó que finalizar el proyecto permitiría impulsar el rescate de las empresas básicas, las industrias estatales pesadas como la siderúrgica y el aluminio, la industria petrolera y otras obras de infraestructura, pues el suministro eléctrico resulta vital para la producción.
Hernán Brito, integrante de la directiva nacional de la Federación de Trabajadores de la Construcción (Funtcac), sostuvo que el objetivo debe ir más allá de concluir la represa. Señaló que el gremio enfrenta el reto de recuperar y capacitar a los trabajadores que emigraron del oficio en los últimos años, muchos de los cuales abandonaron la actividad por la crisis económica.
De acuerdo con investigaciones de la ONG Transparencia Venezuela, se estimaba que la culminación de Tocoma fuese l 1 de junio de 2014. Posteriormente, se reprogramó la entrega para el 31 de marzo de 2018, pero tampoco se cumplió.
En cuanto a la inversión, el estimado fue de 8.896 millones de dólares. Transparencia Venezuela documentó que a las empresas contratistas se les pagaron más de 4.358 millones de dólares.
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