A la ya precaria situación del sector transporte, por la escasez de repuestos y el impagable costo de reponer las unidades, se agrega la falta de combustible. Los mismos transportistas recomiendan a los pasajeros salir preparados para caminar. Los usuarios pagan hasta 3000 bolívares para llegar a sus casas.

Maracaibo. La situación del transporte público en Maracaibo se agrava cada día más y los zulianos, si no quieren caminar bajo el inclemente sol para llegar a sus trabajos u hogares, deben trasladar en camiones, trencitos —que otrora paseaban niños en las urbanizaciones— y “chirrincheras”, como se le conoce en la ciudad a las camionetas pick up; pagando tarifas hasta 2 veces por encima del costo establecido para el pasaje.

Transporte Zulia
Así se debe viajar en Maracaibo si se quiere llegar a la casa o al trabajo a tiempo.

El parque automotor que presta su servicio a la colectividad en las modalidades carros por puesto y autobuses ha mermado 95 %, en los últimos meses, según cifras de la Dirección Única de Transporte. Esto quiere decir que en Maracaibo, las líneas de transporte público conformadas por 100 carros ahora solo tienen activos 5, que además trabajan de forma intermitente, solo en horas pico.

El deterioro de las pocas unidades disponibles es evidente y la presencia de innumerables pasajeros en las paradas ponen de manifiesto la gravedad de la situación del sector transporte de pasajeros en Zulia y en todo el país.

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Transporte paralizado en Zulia por falta de cauchos y repuestos.

La mayoría trabaja dos horas en la mañana, para hacer el dinero del almuerzo, y dos horas en la tarde para resolver la cena. Giovanny Sánchez, chofer de La Limpia, contó:

Yo no me mato mucho, trabajo un rato en la mañana y un rato en la tarde-noche para solventar la comida, tampoco estoy dentro de la línea, me voy por fuera para cobrar el doble, 2000 bolívares.

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En las horas pico de la tarde, las chirrincheras y camiones 350 cobran 3000 bolívares por sacar a los pasajeros del caos en el que se convierte el casco central de la ciudad. Socorro, La Limpia y Buena Vista son las rutas que incurren mayormente en la especulación con el pasaje. Esta tarifa equivale al más del doble del costo del pasaje que se ubica en Bs. 800 para los tramos cortos y en Bs. 1200 para rutas largas.

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Los marabinos pagan entre 3 mil y 4 mil bolívares para llegar a sus casas o trabajos abordo de camiones 350..

Ruth González, una usuaria regular del transporte público, comentó: Yo trabajo para la zona norte y vivo en el oeste. Tengo que salir a las 4 de la mañana de mi casa expuesta a que me atraquen, para poder agarrar un carrito hasta la curva y luego el bus hasta el centro. Este último mes se me hace imposible, llego muy tarde al trabajo. Esto no se aguanta, y en la tarde cobran 3000 bolos y si es después de las 7 de la noche te quitan hasta 4000.

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Las chirrincheras o camionetas tipo pick up cargan pasajeros para suplir la falta de unidades.

Un problema más: sin gasolina

Ruben Esis, Presidente de la Central Sindical Noroeste de Transporte del Estado Zulia calificó la situación que afronta el transporte como “alarmante”. Adelantó que este martes solo trabajó “cerca de un 4 % de la flota operativa”. Lo que parecía casi imposible se agrega a la ya grave situación del sector: la falta de combustible.

“La falta de gasolina amenaza con paralizar por completo el servicio de transporte público en el municipio Maracaibo y en otros municipios foráneos. Los usuarios no tienen cómo movilizarse a sus labores habituales. En las paradas tradicionales de cada ruta es un completo caos ante la imposibilidad de poder abordar una unidad de transporte. Las mismas están cargadas de usuarios que, al no conseguir cómo trasladarse, se desesperan y pagan a los inescrupulosos, aprovechadores y especuladores tarifas muy por encima de las estipuladas por la municipalidad”.

Para Esis, la escasez de combustible ha empeorado la situación. “Los transportistas se ven obligados a hacer colas interminables en las estaciones de servicio, lo que reduce significativamente la operatividad de las unidades y magnifica la afectación a las comunidades. Nos alarma la entrada del mes de noviembre, mes de feria y de compras navideñas, donde se incrementa el flujo de pasajeros, sin que tengamos ninguna posibilidad de resolver la escasez de servicio a corto plazo.

Con responsabilidad debo decir, que la gente debe salir más temprano o preparada para caminar, de lo contrario, llegará muy tarde al lugar de destino, dada la falta de servicio de transporte oportuno.

En estos momentos, Fontur ha iniciado un valioso programa de venta de cauchos a precios solidarios, donde se activarán algunas unidades, pero no las suficientes para hacer frente a la exigencia actual de usuarios insatisfechos”.

Este martes varias estaciones de servicio amanecieron cerradas por fallas en la distribución de gasolina en el estado.

Fotos: Mariela Nava



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