Usuarios rechazan la instalación de un nuevo peaje en el sector El Cumbre, del estado Sucre, mientras proyectos como la construcción de la autopista fueron engavetados.
Cumaná. “Por Sucre no se pasa, a Sucre se viene”, decía el fallecido gobernador Luis Acuña. Llegar al estado Sucre no es tarea sencilla y quienes visitan la tierra del Gran Mariscal de Ayacucho, lo certifican.
Residentes y turistas deben sortear las dificultades, agudizadas en materia de comunicación porque la entidad no cuenta con una autopista y las carreteras nacionales como la Troncal 009 (Anzoátegui-Sucre) y la 010 (Sucre-Monagas) están deterioradas por falta de mantenimiento. Lo mismo ocurre en las vías rurales.
Estela Orijuela viene desde los Andes a visitar a su hija al menos una vez cada tres años. Dijo que debido al alto costo de los boletos aéreos y las escasas opciones para viajar por tierra, las dificultades para llegar al estado Sucre se complican.
“Puedes llegar a Cumaná, pero no sabes cuándo vas a salir porque las líneas “conocidas” dejaron de operar y los autobuses no viajan a Caracas hasta que no tienen la lista de pasajeros completa; entonces, si no puedes esperar, tienes que ir hasta Puerto La Cruz y el gasto en pasajes es peor”, detalló.
La instalación de un nuevo peaje en la alcabala del sector El Cumbre, previo a la temporada de Semana Santa, complicó el acceso al estado oriental.
No hay mantenimiento ni vía alterna para instalar un nuevo peaje y sacarle a los sucrenses el poco dinero que ganan”, denunció el dirigente político Robert Alcalá.
El también secretario de Acción Democrática (AD) recordó que la carretera se construyó durante el gobierno de Rómulo Betancourt y cuestionó el destino de proyectos como la construcción de la autopista Cumaná-Puerto La Cruz.
En un comunicado, la Cámara de Comercio Industria y Producción de Cumaná denunció los retrasos en el trayecto que en promedio debe cumplirse en hora y media, pero debido al tráfico que ocasiona el nuevo peaje, los conductores sumaron hasta 30 minutos adicionales de recorrido.
Los usuarios de la vía no tienen ambulancia ni tampoco una grúa que garantice su atención en caso de ocurrir una eventualidad”, reseña el comunicado del gremio encabezado por Abelardo Kasabdji.
Comerciantes indicaron que el costo del traslado de mercancías hasta la entidad aumentó, a raíz de la instalación del nuevo peaje.
El gremio también denunció el deterioro de la carretera Cumaná–Carúpano, apenas a 100 metros del otro peaje edificado en el sector El Peñón.
En agosto de 2023, la empresa Cobremex anunció el aumento de las tarifas de los peajes en todo el país, con el respaldo del Ministerio de Transporte. Sin embargo, los conductores de Sucre no evidencian grandes avances en materia de atención vial.
¿Qué dice la norma?
Miguel Vásquez, diputado al Consejo Legislativo de Sucre, solicitó ante la Fiscalía Superior del Ministerio Público una investigación sobre la violación de la Ordenanza 42.541 del Ministerio para el Transporte, aprobada en agosto de 2022, sobre la creación de las unidades recaudadoras instaladas en las carreteras de Venezuela.
El estamento establece que el peaje debe ser instalado en la frontera entre un estado y otro.
“No tiene sentido que exista el peaje del sector El Peñón si ya instalaron el de Cumbre. Solicito que se investigue esa irregularidad”, dijo.
Vásquez refirió que la norma establece que debe cobrarse el ingreso o la salida del estado solo una vez.
En opinión del legislador, en la instalación del peaje de El Peñón hay un hecho delictuoso que la Fiscalía debe investigar y aplicar sanciones penales al autor o autores, además de resarcir los daños contra los transeúntes.
Mano de obra dispuesta
José Villamizar, presidente el Sindicato Único de Trabajadores para la Construcción y vocero de la comuna Antonio José de Sucre, denunció que el distribuidor Bella Vista está destrozado, al igual que las torrenteras y una serie de obras preliminares quedaron inconclusas.
En el año del Bicentenario de la Batalla de Ayacucho hay unas obras con el nombre de nuestro héroe de la patria que se encuentran paralizadas. Por ello, hacemos in llamado al alcalde, al gobernador y al mismo presidente Nicolás Maduro, para que declare en emergencia el estado Sucre”, dijo.
Villamizar se refirió a obras como la autopista y la Central Termoeléctrica Antonio José de Sucre, cuya segunda etapa está totalmente paralizada.
Indicó que más de 3000 trabajadores de la industria de la construcción están dispuestos a poner su mano de obra para sacar al estado adelante. Lamentablemente, dijo, trabajan como comerciantes informales vendiendo bolsas y pescado en el mercado o han migrado a otros estados y países.
A la larga lista de macroproyectos pendientes en la entidad sucrense, Villamizar le sumó los complejos habitacionales Hugo Chávez Frías, ubicado en la avenida Cancamure de Cumaná, Cristo Redentor y la ciudad obrera Nicolás Maduro.
Tarea ambiental pendiente
El dirigente exigió a las autoridades enfocarse además en el saneamiento ambiental. Explicó que las subestaciones de bombeo y los colectores del sistema de drenaje han colapsado, mientras el deterioro de puentes como el Guzmán Blanco es evidente y el río Manzanares no ha sido dragado.
Villamizar abogó por la reconstrucción de la Universidad de Oriente (UDO) y el fortalecimiento de rutas turísticas como la del Turimiquire para el desarrollo de la agricultura, el comercio y la industria en la entidad oriental.
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