Tachirenses deben optar entre caminar o pagar 1000 bolívares de pasaje

Cerca de 70 % de las unidades están paralizadas por falta de repuestos. En Táchira la población se moviliza en camionetas tipo pick up ante la falta de busetas.

San Cristóbal. Los habitantes del estado Táchira ahora tiene un nuevo problema por el cual preocuparse: el transporte público. Desde hace poco más de dos meses, ha disminuido de manera progresiva la flota de unidades que prestan su servicio, no solo en el casco central de San Cristóbal, sino en municipios aledaños.

Cerca de 70 % de las unidades se encuentran fuera de servicio, según el presidente (E) del Sindicato de Transporte del estado Táchira, Víctor Velasco, quien atribuye la situación a la falta de insumos regulados y a “los precios exagerados de repuestos, lubricantes y cauchos, cuyos cambios deben hacerse mensualmente”, por el uso constante de las unidades. Aunado esto a la falta de suministro de gasoil, lo que agudiza los problemas.

Aseguró además que es necesario un ajuste en el pasaje urbano, pues desde que se implementó la actual tarifa —que es de 350 bolívares— han reiterado que el mismo no cubre las demandas de cada autobús, razón por la cual solicitan que de manera urgente se realice una reunión con la actual alcaldesa del municipio San Cristóbal, Patricia de Ceballos y la gobernadora Laidy Gómez, ya que “la situación es grave”.

Paralelamente, este 30 de octubre ya podían verse en algunas rutas los autobuses con los vidrios rotulados informando que el pasaje costará 1000 bolívares a partir del 1° de noviembre, convirtiéndose así en uno de los pasajes más caros de Venezuela, superando por mucho al de Caracas, que aún se encuentra en 280 y que se elevará a Bs. 700 desde el 1° de noviembre.

Pese a los rumores de un paro de transporte, Velasco salió en defensa del gremio desmintiendo tal decisión, aunque dejó entrever que es una opción, de no solventarse la situación.

Mientras tanto, los sancristobalenses deben peregrinar a veces desde sus trabajos hasta sus casas o viceversa, pues si hay unidades, son pocas y la demanda es alta, sobre todo en las horas pico.

Uno sale de la casa y toca subirse y andar peor que sardinas en lata y si es para regresar, es otro problema”, señaló Carolina Torres, quien aseguró que para llegar a su trabajo tarda más de hora y media debido a las pocas unidades de transporte.

Y el problema se agrava al retornar, pues son menos las busetas y autobuses a medida que transcurre el día, en especial cuando se acercan las 6 de la tarde. Quienes hacen su “agosto” son los dueños de camiones, quienes cobran 1000 bolívares para llevar personas en las tolvas de sus vehículos.

Me ha tocado irme en camiones, como ganado, porque ya a las 4 ó 5 de la tarde no se ven busetas. ¿Cómo hace uno que vive lejos y que el recorrido es normalmente hora y media en bus? Uno no puede irse a pie”, dijo Alexis Candelo, quien vive en Capacho (Zona de frontera).

Por otra parte, usuarios denuncian que si bien hay poco transporte por la situación con los repuestos, también buses que cubren rutas urbanas se van a primeras horas de la mañana al Terminal de Pasajeros de La Concordia para llevar usuarios hacia San Antonio, debido a que la cantidad de personas con rumbo a Cúcuta es excesivamente alta y las líneas establecidas no tienen tantas unidades, dejando las rutas abandonadas en las horas pico.

Ellos son unos vivos. Uno sabe que la situación está difícil y que el pasaje no es suficiente, pero se van todos al terminal para recoger pasajeros y se van a San Antonio. Como el pasaje está a 4000 bolívares hacen más plata llevando y trayendo gente de allá que aquí”, reprochó Narayibe Paz.

Fotos: Ana Barrera